【正文】 .................... 26 6結(jié)論 ................................................................... 27 （ 1）總體設(shè)計(jì) ........................................................ 27 （ 2）校直機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) .................................................. 27 2 （ 3）傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) .................................................. 27 參考文獻(xiàn) ............................................................. 28 3 鋼筋校直 機(jī)的設(shè)計(jì) 1 引言 設(shè)計(jì)鋼筋校直機(jī)的目的意義 21 世紀(jì)是一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)代，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)概念得到不斷創(chuàng)新，高性能材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用使預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)獲得高速而廣泛的發(fā)展，在鋼筋混凝土中，鋼筋是不可缺少的構(gòu)架材料，而鋼筋的加工和成型直接影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、造價(jià)、工程質(zhì)量以及施工進(jìn)度。所以，鋼筋加工機(jī)械是建筑施工中不可缺少的機(jī)械設(shè)備。 國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 鋼筋技術(shù)推廣的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，因此高強(qiáng)鋼筋得到了廣泛的應(yīng)用。盤(pán)卷供料的鋼筋需要校直后才能使用，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有能滿(mǎn)足校直性能較高的鋼筋校直機(jī)，國(guó)內(nèi)鋼筋校直機(jī)現(xiàn)有的校直強(qiáng)度都在 350MPa 左右。有小到Φ 1． 6mm金屬絲校直機(jī)和大到Φ 600mm 管材校直機(jī)。同時(shí)也引進(jìn)許多先進(jìn)的校直設(shè)備。值得自豪的是我國(guó)科技界一直在努力提高自己的科研設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力。 60～ 80 年代在輥形理論方面有許多學(xué)者進(jìn)行了深入的研究并取得了十分可喜的成果，還召開(kāi)了全國(guó)性的輥形理論討論會(huì)； 產(chǎn)生了等曲率反彎輥形計(jì)算法。不僅為我國(guó)生產(chǎn)提供了設(shè)備保證，還培養(yǎng)了一大批設(shè)計(jì)研究人員。近年來(lái)我國(guó)在反彎輥形七斜輥校直機(jī)，多斜輥薄壁管材校直機(jī)、 3 斜輥薄銅管校直機(jī)、雙向反彎輥形 2輥校直機(jī)、復(fù)合轉(zhuǎn)式校直機(jī)，平行輥異輥距校直機(jī)及校直液壓自動(dòng) 切料機(jī)等研制方面相繼取得成功。其校后的殘留撓度為 0． 2～ 0． 5mm／ m。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 （ 1）總體設(shè)計(jì) 鋼筋校直機(jī)結(jié)構(gòu)主要有機(jī)架，校直機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。校直機(jī)構(gòu)采用是輪輥式，主要是由校直輪、軸、齒輪組成。 （ 2）校直系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 鋼筋校直機(jī)的校直構(gòu)，采用的是輪輥式，輪輥采用的是相互交錯(cuò)分布，對(duì)鋼筋施加交變應(yīng)力，使原來(lái)的 彎曲抵消。 5 2 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（ JR） 設(shè)計(jì)依據(jù) 由于現(xiàn)在我國(guó)正處于飛速發(fā)展中，我國(guó)現(xiàn)有人口眾多，現(xiàn)在每個(gè)城市都新建很多高樓、鐵路等設(shè)施，需要大量鋼筋，鋼筋校直機(jī)的需求也有所增加。 產(chǎn)品用途及使用范圍 鋼筋校直機(jī)主要適用于建筑工程、道路橋梁、水利電力工程、混凝土預(yù)制構(gòu)件、冶金和機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、自動(dòng)化程度高、操作安全靈活簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、適用范圍廣泛。送料輪的正上方有一個(gè)和送料輪寬度相同的壓料輪。送料機(jī)構(gòu)和出料結(jié)構(gòu)相同。 結(jié)構(gòu)示意圖所示。一旦發(fā)生卡住情況，則必須停止校直，需操作工人重新調(diào)整鋼筋位置，再次校直。 主要技術(shù)參數(shù) 鋼筋校直機(jī)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 2 表 2 技術(shù)參數(shù)表 項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 校直鋼筋范圍 6 ~ 12mm?? 校直鋼筋長(zhǎng)度 ≥ 45m/min 送料輪轉(zhuǎn)速 94r/min 送料輪直徑 150mm 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 940r/min 電 動(dòng)機(jī)功率 校直機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 材料的彎曲可以看成是受到某種應(yīng)力的作用而產(chǎn)生，我們可根據(jù)材料的特性和各種曲率算出應(yīng)施力的點(diǎn)與力的大小，但這往往是極復(fù)雜而不必要的，實(shí)際中代之以施加交變應(yīng)力的方法。交替變形達(dá)一定程度后，以較慢速率逐漸減弱至零，原來(lái)的彎曲即被抵消。 校直機(jī)構(gòu)如圖 2所示。送料輪的轉(zhuǎn)速為 96r/min，我設(shè)計(jì)的 V帶傳動(dòng)比為 10。 傳動(dòng)比分配 我設(shè)計(jì)的是一個(gè)二級(jí) V帶減速裝置?？倐鲃?dòng)比為 10。小帶輪直接連接電動(dòng)機(jī)，大帶輪連接中間軸。小帶輪連接中間軸，大帶輪連接主動(dòng)軸。130 31pca nd A mm??.選定軸最小直徑 d=34mm。 動(dòng)力軸的扭矩： 31 2 2 .4 0 .9 7 1 0 2 0 4 .4 /T T i N m?? ? ? ? ? ? ? 式中 T— 電動(dòng)機(jī)軸的扭矩（ N/m）； ? — 傳遞效率； i — 傳動(dòng)比 。 從 動(dòng)軸和動(dòng)力軸尺寸相同，動(dòng)力軸比從動(dòng)軸多軸和 V帶輪連接的部分。 圖 3 主動(dòng)軸示意圖 軸的最小直徑尺寸： 21 34d mm? ， 錯(cuò)誤 !未找到引用源。21 40l mm? 。 根據(jù)軸承，確定尺寸： 43 45d mm? ， 43 40l mm? 。 從動(dòng)軸尺寸確定。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 根據(jù)軸承，確定尺寸： 32 45d mm? ， 32 40l mm? 。 軸承內(nèi)徑 確定軸的尺寸： 54 45d mm? ， 54 50l mm? 。 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 校直機(jī)的送料輪與校直輪之間需要傳動(dòng)裝置，我選擇了齒輪出動(dòng)，由于我所設(shè)計(jì)的送料輪與校直輪直徑也孔徑相同，所以齒輪的傳動(dòng)比為 1:1 錯(cuò)誤 !未找到引用源。由于送料輪與校直輪之間等距 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。 。 齒輪寬： 0 .3 2 0 0 6 0B m m? ? ? 齒頂高系數(shù) =1ah? ，頂隙系數(shù) =? 齒距： 3. 14 2 6. 28p mm? ? ? 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 12 2ah mm? (1 5 ) 2 m m? ? ? ? 根據(jù)使用情況 ,則選用 8級(jí)精度的齒輪。取 b=54mm, 0?? 。圖1 2 1 21 .0 , 1 .0 2 .0N N X X S TY Y Y Y Y? ? ? ? ?。 （ 2） 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑 d 并驗(yàn)算帶速 v ① 初選小帶輪的直徑 1d 根據(jù) V帶帶型由機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表 86? 和 表 88? 選取小帶輪直徑 1d 又因?yàn)? 1d ? mind =71mm ，故取小帶輪直徑 1d = 71mm 14 ② 驗(yàn)算帶速 按機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)式 (8 13)? 驗(yàn)算帶的速度 V= 1160 1000ddn??= 75 96060 1000???? / /m s m s? ③ 計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 2d 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)式 (8 15 )a? 計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 2d V帶的傳動(dòng)比 1 2~5i ? ，取 1 5i? 。 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表 88圓整 2d =355mm ④ 確定 V帶的中心距 a 和基準(zhǔn)長(zhǎng)度 dL 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)式 （ 820） 1 2 0 1 ( ) 2( )d d d dd d a d d? ? ? ? 初定中心距 0a =500mm 。 ⑤ 驗(yàn)算小帶輪上的包角 1 2 1 5 7 .3 1 8 0 ( )oodddd a? ? ? ? 5 7 .3 1 8 0 (1 8 0 9 0 ) 486 oo? ? ? 169 90oo?? 滿(mǎn)足 V帶包角要求。 ⑦ 計(jì)算單根 V帶的初拉力的最小值 0 min()F 由表 83得 A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量 /q kg m? ,所以 20 m i n ( 2 . 5 )( ) 5 0 0 caKPF q vK Zv????? 20 m i n ( 2 . 5 0 . 9 7 ) 4 . 4( ) [ 5 0 0 0 . 1 6 . 7 8 ]0 . 9 7 4 6 . 7 8FN??? ? ? ??? ? 16 應(yīng)使帶的實(shí)際拉力 0 0 min()FF? 。 （ 3） V 帶輪的設(shè)計(jì)要求 帶輪的各輪槽的尺寸和角度應(yīng)保持一定的精度，以使帶的載荷分布較為均勻，結(jié)構(gòu)工藝性好，無(wú)過(guò)大的鑄造內(nèi)應(yīng)力，質(zhì)量分布均勻，輪槽工作面要精細(xì)加工，以減少帶 的磨損。 （ 5） 帶輪的結(jié)構(gòu)與尺寸 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇帶輪的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)帶的型號(hào)來(lái)確定帶輪輪槽的尺寸。 (6)V 帶輪的輪槽 V帶輪的輪槽與所選的 V帶的型號(hào)相對(duì)應(yīng)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》書(shū)表 810? V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使 V 帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使 V 帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密結(jié)合，將 V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于 40o 。 輪槽工作表面粗糙度為 或 。 取 3ah mm? ， 9fh mm? ， 6mm?? 輪緣寬度： ( 1) 2B z e f? ? ? (4 1) 15 2 10? ? ? ? ? 65mm? [ ( 1) ] / 2f B z e? ? ? [65 ( 4 1) 15 ] / 2? ? ? ? =10 mm 。 18 槽寬：