【正文】 修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書研技。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手?！把芯克?。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做決定。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用?！睈蹗従礃I(yè)，滿足用戶所需。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。傳業(yè)授技，為師帶徒育人。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求，加強(qiáng)了對車輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn)、汽車零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛和總成大修竣工驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí)，合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料認(rèn)真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習(xí)慣，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長。寫點(diǎn)工作心得?？偨Y(jié)一下以前工作的收獲和不足。汽車修理工工作總結(jié)3自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì)為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機(jī)電事務(wù)，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。作為我是一位機(jī)電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。平時我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設(shè)置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。牢固樹立安全第一的指導(dǎo)思想，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針，進(jìn)一步完善了各項(xiàng)安全規(guī)章制度，實(shí)行安全管理目標(biāo)責(zé)任制。四、具體工作如下：創(chuàng)業(yè)教育整理健全兩個體系、實(shí)現(xiàn)一個目標(biāo)安全工作對于我們這種特殊行業(yè)的企業(yè)來說，責(zé)任重大關(guān)系到千家萬戶和社會的穩(wěn)定，絕不可掉以輕心。安全管理是一個系統(tǒng)性的工作，應(yīng)該把企業(yè)內(nèi)部的安全管理目標(biāo)置于全體員工的控制下，首先在公司內(nèi)部從公司到各部門進(jìn)一步完善了安全搶險應(yīng)急預(yù)案，然后實(shí)行分級管理，使其達(dá)到各盡其責(zé)的目的，形成齊抓共管的局面。我們還經(jīng)常開展一些有關(guān)安全知識業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)教育，并進(jìn)行了達(dá)標(biāo)考試，合格率為100%，使全體員工做到了人人懂安全、事事重安全。為杜絕事故發(fā)生，施工中嚴(yán)格實(shí)行動火制度，分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能實(shí)施。加強(qiáng)重點(diǎn)部位安全檢查，和“一崗雙責(zé)”的落實(shí)安全檢查是安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，由于公司全體員工對安全工作的重要性達(dá)成了共識，所以形成了雷打不動的安全檢查制度。對私拉亂接，違章用氣，違章建筑壓管等狀況，我們嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決予以取締，并限期進(jìn)行整改。為抓好重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)時段的安全，我們特別注重對全市大、中、商業(yè)、工業(yè)用戶以及居民小區(qū)的安全檢查。汽車修理工工作總結(jié)4一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運(yùn)效益的前提。三車隊(duì)車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項(xiàng)管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。二、加強(qiáng)教育，提高職工綜合素質(zhì)車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。并結(jié)合車間實(shí)際，按照公司各項(xiàng)維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。三，積極配合完成車保部工作在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊(duì)有年檢車輛時車機(jī)隊(duì)長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機(jī)，油箱外表，排氣管的清洗工作。誤認(rèn)為上次故障未排除。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無任何責(zé)任的返修。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運(yùn)營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運(yùn)一線用車。首先，多謝x班長、x主任、x主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會和這段時間以來同事的幫助與支持。“用心”體會的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動手能力。二、思想層次提高不少在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。三、敬業(yè)精神xx實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的39。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實(shí)業(yè)會越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。（一）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn)，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。（二）堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。這一點(diǎn)作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車修理工工作總結(jié)6本人于1991年進(jìn)入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。書山有路，技海無涯。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料，上網(wǎng)查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。今年九月份，廠里通知我有技師培訓(xùn)的機(jī)會，我十分珍惜這個難得的機(jī)會，認(rèn)真上課，仔細(xì)鉆研，結(jié)合自己的修理實(shí)踐和這次所學(xué)的理論知識，我立志要勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機(jī)所需。在和同事相處上，本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，作風(fēng)優(yōu)良、待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動，,好動,有廣范的人際關(guān)系,具有較強(qiáng)的團(tuán)結(jié)精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應(yīng)能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。今年四月份，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做決定。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用?！比?、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。理發(fā)師勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求