【正文】 ⑶收車后：檢查輪胎氣壓，打開放污開關(guān)，放掉污水，補(bǔ)充燃料，關(guān)閉總電源。第二篇：汽車駕駛員技師論文駕駛員技師論文一節(jié)能降耗⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達(dá)到同樣中等車速時(shí)，燃油要省不少。⑵使用經(jīng)濟(jì)車速：城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時(shí)的速度，節(jié)氣門開度為40%—50%的經(jīng)濟(jì)車速行駛。但在繁華路段，十字路口等，應(yīng)減速慢行，確保安全。輕踩油門能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦?，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當(dāng)時(shí)，結(jié)果正相反。在保證安全的情況下，盡量少用制動(dòng)，也是節(jié)油的一項(xiàng)有限措施。在通過交岔路口，轉(zhuǎn)彎，下坡等復(fù)雜路段，應(yīng)提前抬起油門，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件磨損。①加速滑行：是在平坦，路面堅(jiān)實(shí)，行人和車輛都較少的道路上。當(dāng)車速降低到一定數(shù)值后，在加速，讓后再滑行。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。第三篇：汽車駕駛員技師論文淺談山區(qū)道路的行車安全【摘要】 口口地處口口山區(qū)，山區(qū)的道路狀況復(fù)雜，道路的突出特點(diǎn)是山高、坡陡、路窄、彎急、視線不佳,在各季節(jié)經(jīng)常會(huì)遭遇雨雪、大霧等惡劣的氣象條件和塌方、泥石流等惡劣的道路狀況。本文根據(jù)山區(qū)道路的特點(diǎn)，結(jié)合本人多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，從山區(qū)道路駕駛技巧，淺談山區(qū)道路的安全駕駛方法、確保山區(qū)道路行車安全的見解。這些道路，對(duì)駕駛員安全行車極為不利，許多惡性、重特大交通事故，都發(fā)生在山區(qū)公路上。這些事故有人為原因，有山區(qū)道路環(huán)境原因，也有車輛技術(shù)狀況不良原因。但是，交通事故還沒有有效地得到控制。二、山區(qū)道路的特點(diǎn)山區(qū)道路的突出特點(diǎn)是山高、坡陡、路窄、彎急、視線不佳，從行車的角度來看，一般具有下列特點(diǎn)：坡長而陡。而且有些地段坡度較陡，汽車上山時(shí)，常需要用低速檔長時(shí)間的行駛，而下山時(shí)，則需長時(shí)間運(yùn)用制動(dòng)；路窄彎急。登山公路多為盤山繞行或環(huán)山傍水，彎道曲折連續(xù)不斷。這使駕駛員思想常處于戒備狀態(tài)，精力消耗大；氣候多變。有的山地氣候濕潤經(jīng)常處于云霧籠罩之下；有的山地氣候干燥常年風(fēng)沙不斷；有的山地，山下驕陽似火，熱不可擋，而在上山途中，氣溫猶如春秋，待到山頂卻像進(jìn)入寒冬，有“一日四季”之稱；有的山地陽面道路堅(jiān)實(shí)干燥，陰面卻是濕滑泥濘；有的山地晝夜溫差懸殊；有的氣溫很低，空氣稀薄，所有這些情況，對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全行車均造成了一系列不利的影響；險(xiǎn)情較多。諸如此類險(xiǎn)情發(fā)生，往往會(huì)使公路遭到破壞，交通中斷，由此也就會(huì)出現(xiàn)便道、便橋，給行車增加了困難。此外存在著干線和支線、標(biāo)準(zhǔn)和簡(jiǎn)易公路的實(shí)際差別。三、山區(qū)道路安全行車特點(diǎn)人的因素。駕駛員經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，精神容易疲勞，易出交通事故。外地市汽車駕駛員對(duì)山區(qū)路況不熟，環(huán)境不明，沒有山區(qū)道路行車處理緊急情況應(yīng)變能力和經(jīng)驗(yàn)，易發(fā)生交通事故；車輛技術(shù)設(shè)備特點(diǎn)。部分接近報(bào)廢的車輛仍在行駛，該報(bào)廢的沒有報(bào)廢，該更新的沒有更新。山區(qū)道路點(diǎn)多線長，安全管理機(jī)構(gòu)人員少，無資金、設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查難度大，使“三違”難于經(jīng)常監(jiān)督檢查，對(duì)運(yùn)行單車無監(jiān)督管理手段，駕駛員駕車運(yùn)行安全意識(shí)淡化，易發(fā)生交通事故。從事故發(fā)生的原因看，大多是駕駛員駕駛或操作不當(dāng)所致。歸納起來有以下五點(diǎn)：禁止空檔滑行。特別在山區(qū)道路駕駛時(shí)，因脫檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用喪失，由于山路陡坡多，車輛會(huì)越滑越快，一遇突然情況極易發(fā)生事故；禁止緊急制動(dòng)。同時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離不足，難以對(duì)付突然情況；禁止侵占對(duì)方路面。在此情況下駕駛車輛，如果占用對(duì)方行駛路線，由于雙方在彎道、“W”型路面，叢林中不可能過早發(fā)現(xiàn)對(duì)方，當(dāng)突然相遇時(shí)，來不及回到自己的行駛路線，容易造成刮碰、撞車事故；禁止猛打方向。當(dāng)行至陡坡、急彎時(shí)車速過快，若猛打方向，車輛尤其是重車會(huì)借助離心力造成翻車事故禁止強(qiáng)超搶會(huì)。若強(qiáng)超搶會(huì)，將會(huì)破壞正常的交通秩序。山區(qū)道路駕駛情況復(fù)雜，安全系數(shù)小，潛在不安全因素多，在注意以上幾點(diǎn)的同時(shí)，要注意車速不得過高，同時(shí)還要注意車輛的穩(wěn)定性，以確保行車安全，減少事故發(fā)生。山區(qū)道路，多數(shù)急彎，有時(shí)候連續(xù)急彎，并且坡長坡陡，如以高速進(jìn)入彎道，不但會(huì)使車輛轉(zhuǎn)彎困難，嚴(yán)重時(shí)來不及打方向，一是使車沖出路面，發(fā)生危險(xiǎn)或造成事故；二是使汽車的縱向穩(wěn)定性變差，從而發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。所以山區(qū)行車，要特別注意觀察交通標(biāo)志，遇有彎路提前減速。接近彎道之前，在減速的同時(shí)，一定要注意做到提前鳴喇叭，并注意傾聽對(duì)方是否有鳴喇叭的聲音?？康缆返挠覀?cè)行駛，是行人及所有車輛必須遵守的交通規(guī)則。在山路盲區(qū)或視線不良的情況下行車，轉(zhuǎn)彎切記三要素“減速、鳴號(hào)、靠右行”?！窘Y(jié)束語】以上只是個(gè)人多年來在山區(qū)道路行車中得出的一點(diǎn)拙見。行車安全，就是我們最大的財(cái)富，也是我們最大的責(zé)任。如果長時(shí)間被消極思想、自責(zé)、后悔和過失的所困擾，駕駛員輝出現(xiàn)憂郁癥。關(guān)鍵詞：駕駛員，健康，心里“健康”不僅僅是沒有疾病和身體無虛弱現(xiàn)象，而且還要有良好的精神狀態(tài)和社會(huì)適應(yīng)能力。在行車時(shí)，除外界的、人為的各種因素外，精神因素影響駕駛員健康的情況也越來越突出。因此，駕駛員學(xué)習(xí)和應(yīng)用健康駕駛心理知識(shí)，理解心理狀況的變化對(duì)駕駛員的影響，糾正不良的駕駛心理，是預(yù)防交通事故、保持身心健康的重要前提。研究表明，易發(fā)生事故的駕駛員往往具有潛在的，特定的心理特征，這種心理特征使其比一般駕駛員易發(fā)生事故。好勝心理 行車時(shí)爭(zhēng)強(qiáng)好勝，愛與人比高低，尤其是年輕的駕駛員。急躁心理遇到天公不作美、交通擁堵或不順心的事，又急又躁，不能很好的控制情緒，駕車如飛，搶行搶超，強(qiáng)行加塞。賭氣心理日常生活中，難免發(fā)生一些不愉快的事情，如超車時(shí)前車不讓、慢車占用快車道或夜間行車對(duì)方不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈等，一遇上這些情況，就立即氣從心來，火冒三丈，產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，一心想把車擠到路邊，在這種心理支配下，精力只集中在報(bào)復(fù)別人上，而無視了對(duì)其他情況的處理，往往害人又害己。僥幸心理遇有危險(xiǎn)復(fù)雜路段、不良?xì)夂驐l件或開帶故障車輛出行，本應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛、改道而行、耐心等待或排除故障再行，卻自認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬、硬搶硬過，結(jié)果往往是事與愿違。殊不知，正是在這種心理的支配下，造成了無數(shù)車毀人亡的悲劇。自滿心理開了幾年車，自以為技術(shù)非常嫻熟，聽不進(jìn)勸告和提醒，見不得指點(diǎn)，開起車來滿不在乎，我行我素，甚至違章蠻干，這種自滿心理是駕駛員行車的大敵。行車中，駕駛員的心理發(fā)生變化時(shí)，要盡早的意識(shí)到這樣的情緒會(huì)滋生對(duì)安全不利的因素，加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí)和情緒控制能力，提高道德修養(yǎng)，確保行車安全。精神壓力會(huì)引起駕駛員情緒不穩(wěn)定，如果長時(shí)間得不到緩解，還會(huì)降低人體的免疫力，損傷心臟、血液循環(huán)系統(tǒng)，影響駕駛員的身心健康。（1）日常交通狀況的影響，比如，噪聲、惡劣天氣、交通擁堵等。（3）與人交往的情況，比如，與同志的關(guān)系、與乘客的溝通、與執(zhí)法人員交流等。如果駕駛員能夠及時(shí)有效地解決各種矛盾，就不會(huì)感