【正文】 有5這四個氣門是關(guān)閉的，即只有這四個氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。同理可調(diào)剩余的8這四個氣門的間隙。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙，一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘，一邊移動塞規(guī)，當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動但又不至于卡死的狀態(tài)時，擰緊氣門間隙調(diào)整螺母，這樣逐一對八個氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。只有理論知識與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合，我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識，掌握真知，才能做到學(xué)以致用。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會做好了準(zhǔn)備，這次稍微充斥緊張氣息的交流會，也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對待接下來的實(shí)習(xí)。我們對百分表的使用還是比較熟悉的，所以很快就結(jié)束了測量。理論聯(lián)系實(shí)際，我們再一次領(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。和發(fā)動機(jī)拆卸過程一樣，這也是一個體現(xiàn)動手能力的重要環(huán)節(jié)。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上，大家聽從老師指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)合作，分工有序，互相幫助。發(fā)動機(jī)拆裝時間的最后，一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動馬達(dá)的拆裝，以及發(fā)動機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng)，然后問了我們一個很實(shí)際，但是很常見的問題：汽車開起來沒勁，也就是汽車功率下降時什么原因，怎么檢測。外觀檢測：裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”（漏油、漏水、漏電、漏氣）的檢測。起動發(fā)動機(jī)，依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表，看其是否工作正常。 做高速時的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。做斷缸實(shí)驗(yàn)：柴油機(jī)斷油，汽油機(jī)斷火。做氣缸壓力檢測，注意事項(xiàng)有三點(diǎn)： （1）取下各缸高壓線，要注意點(diǎn)火順序。（3）用起動電機(jī)帶動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到100150rpm。以上就是做竣工檢測時的“十步”，其中要特別注意的是前三步和最后兩步順序絕對不能顛倒，此外老師在講課過程中提到的注意事項(xiàng)也要牢記。實(shí)踐出真知，我再一次受到由這句至理名言帶來的震撼。接下來的一個禮拜是汽車底盤的拆裝，實(shí)習(xí)對象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識，深入了解汽車底盤的各個組成部分的構(gòu)造和工作原理。在張老師的指導(dǎo)下，我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下，然后進(jìn)入相對困難的環(huán)節(jié)，將發(fā)動機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來。經(jīng)過他們的努力勞作，拆除工作順利完成。在這個過程中，我們借助了電動的吊鉤裝置，雖說是電動裝置，基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力，但對吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。一天的時間，我們已經(jīng)把各個部件總成從車上拆下來，包括發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。雖然拆卸結(jié)束的時候他們都大汗淋漓，但是他們卻用汗水換來了甜美的勞動成果。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識講解。我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型，還沒有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作，把兩個轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個零件拆卸下來，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造，還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)它是一個葉片轉(zhuǎn)子液壓泵，我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識，互相討論互相提問互相答疑，終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。比如說轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理，但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識，則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它有兩級傳動副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動的，這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。而轉(zhuǎn)向器的動力傳遞路線是這樣的：轉(zhuǎn)動方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿，然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動，而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動，動力經(jīng)齒扇軸輸出。通過這次交流課，我對汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識，同時也對其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動軸、車橋等有了更深的認(rèn)識。正所謂“實(shí)踐出真知”，果然沒錯。不同于發(fā)動機(jī)的組裝，底盤的各部件“個頭”比較大，而且各部件聯(lián)系起來要經(jīng)過很多附件，所以裝起來比較麻煩。最后一天是制動系統(tǒng)的講解。緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，這兩周的實(shí)習(xí)教會我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的，通過親身體驗(yàn)，我對課堂上的知識有了更為具體的認(rèn)識，如某個零件具體長什么樣子，安裝在什么位置等，還有一些在實(shí)際操作時才能發(fā)現(xiàn)的小問題，在課本上是根本找不到答案的。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，還加深了我對汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識。這一切的成果，都源于實(shí)踐。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報告2在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。在剛剛過去的w兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來了個“零距離”接觸。目前世界各國生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊；高速時平衡性好；散熱通風(fēng)性能好；摩擦片的使用壽命長。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。所以在休息的時候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實(shí)際底盤上相關(guān)的位置，使我們更生動地理解其原理。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對桑塔納XX的5檔手動變速器、主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。最后我想說這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲。2. 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。二、實(shí)習(xí)要求1. 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。3. 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。4. 學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。6. 聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。有事要請假。損壞或丟失工具要賠償。三、實(shí)習(xí)器材五十鈴柴油發(fā)動機(jī) 1臺豐田汽油發(fā)動機(jī)1臺三軸式手動變速器 1臺捷達(dá)手動二軸式變速器1臺整車奧迪1001臺后驅(qū)動橋1臺常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。第一周進(jìn)行變速器拆裝。4. 第三周進(jìn)行驅(qū)動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而輸出動力的機(jī)構(gòu)。供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機(jī)。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。其功用是將潤滑油供給作相對運(yùn)動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。二、拆裝過程及步驟1. 發(fā)動機(jī)整體拆解1) 松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。3) 松開噴油泵高壓連接油管。5) 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。7) 松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。9) 松開風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。11) 松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。13) 松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。15) 松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。松開啟動機(jī)緊固螺栓，拆下啟動機(jī)。18) 松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。20) 將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)90176。(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸1) 首先從發(fā)動機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。3) 拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。4) 放倒發(fā)動機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油后再拆油底殼）。(2)、活塞連桿組的拆卸1) 將要拆下的`活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。3) 用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯亂。5) 使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系1) 所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩擰緊。3) 曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。氣缸體曲軸箱組的安裝1) 放倒發(fā)動機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。2) 豎直發(fā)動機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。3) 安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。5) 檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。柴油機(jī)是壓燃內(nèi)燃機(jī),，讓我更加明白柴油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理，學(xué)會了工具的使用和加強(qiáng)自己的動手能力。，配氣機(jī)構(gòu)，潤滑系和冷卻系工作原理普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2)分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好?；钊B桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。5)用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。發(fā)動機(jī)零部件清洗1)清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。2)安裝注意事項(xiàng)如下：，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。，并且按兩到三次擰緊。，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。（二）實(shí)習(xí)操作要求⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。⒋ 掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。⒍ 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。愛護(hù)設(shè)備和工具。實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場地。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。（2)抬下氣缸蓋。（4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。拆下油底殼和油底殼密封墊。拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組（1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)4缸活塞處于下止點(diǎn)。（3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。（5)用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。（2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。（4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。4發(fā)動機(jī)零部件清洗（1)清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。發(fā)動機(jī)總體安裝（1)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。，安裝方向也應(yīng)該正確。，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。（二）主減速器及差速器的拆裝本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。觀察和清洗：仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。對所有零部件進(jìn)行清洗。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。離合器的拆卸（1）從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。（2）分解離合器蓋及壓盤總成:1）把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解觀察 :仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤