【正文】 角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，進(jìn)一步鞏固了自己的理論知識(shí)！篇二：實(shí)訓(xùn)報(bào)告格式汽車診斷與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的（一）掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。（三）了解汽車空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)。（五）了解車輪的四個(gè)定位參數(shù)及四輪定位儀基本結(jié)構(gòu)和工作原理。（七）掌握汽車大梁的檢測(cè)方法修復(fù)原理。（九）加強(qiáng)對(duì)自身的實(shí)踐動(dòng)手能力以及理論實(shí)際相結(jié)合。對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)操作數(shù)據(jù)分析。對(duì)汽車大梁檢測(cè)儀器使用及操作。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求豐田卡羅拉汽車、電控發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、空調(diào)管路壓力檢測(cè)表、解碼器、萬(wàn)用表、汽車制冷劑加注回收機(jī)、汽車鈑金檢測(cè)儀、四輪定位儀、汽車車燈臺(tái)架等儀器。電力起動(dòng)系組成：一般由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)故障以及分析（1）點(diǎn)火系不工作: 故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)；高壓試火，高壓線無(wú)火花。（2）火花塞故障：故障現(xiàn)象：火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢?；鸹ㄈ^(guò)熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。（二）、汽車四輪定位的檢測(cè)與校正利用百斯巴特四輪定位儀對(duì)豐田卡羅拉進(jìn)行前輪前束進(jìn)行調(diào)整。空調(diào)制熱裝置由熱水閥、熱交換器、進(jìn)水管和出水管等組成。各組成部分的作用和安裝位置壓縮機(jī)作用：提高制冷劑的壓力，維持制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，同時(shí)通過(guò)對(duì)汽化后的制冷劑壓縮作功，使之壓力溫度升高，并超過(guò)冷凝器外界的溫度，以便在通過(guò)冷凝器時(shí)，將熱量散發(fā)出去重新冷凝為液態(tài)。冷凝器作用：冷凝器由排管和散熱片組成，實(shí)際上起交換器的作用。安裝位置：冷凝器要求安裝在散熱良好的位置，一般安裝于車頭發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面，也有的裝于車廂兩側(cè)或后側(cè)。吸收少量潮氣，干燥制冷劑。當(dāng)冷凝器或貯液干燥過(guò)濾器內(nèi)的壓力達(dá)3mp，溫度達(dá)100166℃時(shí)，易熔塞即熔化，排泄高壓的制冷劑，保護(hù)系統(tǒng)炸裂。膨脹閥作用：調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量，使之適應(yīng)各種不同的工作條件。蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用正好與冷凝器相反，是制冷系統(tǒng)中產(chǎn)生制冷效果的部件。進(jìn)入操作系統(tǒng)，選擇具體參數(shù)進(jìn)行參考基面的選擇。開始選擇另一點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，看大梁是否變形。儀表的組成：機(jī)油壓力表及機(jī)油低壓報(bào)警裝置、水溫表及水溫報(bào)警燈、燃油表及燃油低油面報(bào)警裝置、車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽車行駛里程表、充電表、轉(zhuǎn)向指示燈、燈光指示燈、檔位指示燈、輔助警示燈。首先，我覺得要不緊張，保持頭腦清醒以免擾亂自己的診斷思路。把自己開始的診斷思路和老師所講的思路結(jié)合進(jìn)行分析得出自己思路的出入，這樣才能更好地提高自己的判斷能力。修理技術(shù)是訓(xùn)練出來(lái)的而不是看出來(lái)的，當(dāng)然看也是很重要的，但我們還是要注重動(dòng)手能力。我覺得這樣的實(shí)習(xí)很有實(shí)踐意義，比參觀實(shí)習(xí)來(lái)得強(qiáng)，倡議多開展這樣的實(shí)習(xí)。以后如果還有類似實(shí)訓(xùn)，我還會(huì)像這次一樣認(rèn)真對(duì)待，爭(zhēng)取獲得更多的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)用于以后的職場(chǎng)工作。但隨著國(guó)外汽車行業(yè)的飽和，一些汽車商家把眼光放到了中國(guó)市場(chǎng)上，這就促進(jìn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，包括汽車生產(chǎn)、汽車銷售﹑汽車維修和汽車零部件的生產(chǎn)，還產(chǎn)生了這方面的專業(yè)課程，主要針對(duì)汽車上的主要部件（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車交流發(fā)電機(jī)、汽車啟動(dòng)機(jī)等）和主要電路的檢查與維修。但是發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)重要的缺點(diǎn)是不可忽略的，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)是很笨重的，想讓它運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)可不是那么容易的，我們應(yīng)該都見過(guò)農(nóng)村耕地用的拖拉機(jī)，每次啟動(dòng)都得費(fèi)好大力氣，才可能使之運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)系統(tǒng)的功用就是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，啟動(dòng)系統(tǒng)便立即停止工作。其主要作用是啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要克服發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩，并達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火要求。、組成及工作原理㈠ 啟動(dòng)機(jī)的分類：1）按電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分類： ①勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)一般采用串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)，各型號(hào)的結(jié)構(gòu)相差不大。2）按操縱機(jī)構(gòu)分類：①直接操縱式起動(dòng)機(jī)：直接操縱式起動(dòng)機(jī)是有腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接控制其動(dòng)機(jī)的主電路開掛俺來(lái)接通或切斷主電路，也稱機(jī)械式起動(dòng)機(jī)。②電磁操縱式起動(dòng)機(jī)：電磁操縱式起動(dòng)機(jī)是由按鈕或點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器，再有繼電器控制其動(dòng)機(jī)的主開關(guān)來(lái)接通切斷主電路，也稱電磁控制式啟動(dòng)機(jī)。④強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)：強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)是靠人力或電磁力拉動(dòng)杠桿強(qiáng)制小齒輪嚙入飛輪齒圈的，這種嚙合機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、操作方便，仍被現(xiàn)代汽車所采用。⑥齒輪移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)：它是由磁開關(guān)推動(dòng)安裝在電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿，而使小齒輪嚙入飛輪齒圈的。減速起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在電樞和驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有一級(jí)減速齒輪（一般轉(zhuǎn)速比為34），它的優(yōu)點(diǎn)是：可采用小型高速低轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)，是啟動(dòng)機(jī)的體積減小、質(zhì)量約減少35%，并便于安裝；提高了啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)；電樞軸較短，不易彎曲；減速齒輪的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高，保證了良好的機(jī)械性能。1）直流電動(dòng)機(jī)：作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)使起動(dòng)機(jī)上的小齒輪嚙入飛輪齒圈，將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使啟動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒全自動(dòng)脫開。對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)操縱機(jī)構(gòu)還能短接點(diǎn)火線圈的附加電阻，以增加啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。直流電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開關(guān)來(lái)控制，當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通勢(shì)電動(dòng)機(jī)主電路接通為止。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是篇四：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)驗(yàn) 報(bào)告書 201204 車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)——點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告書班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 成績(jī)： 指導(dǎo)老師： 重慶理工大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車及機(jī)械制造實(shí)驗(yàn)室 2012年4月一、實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)（實(shí)驗(yàn)前完成） ？二、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄及分析結(jié)論曲軸信號(hào)、凸輪軸信號(hào)、1缸2缸3缸4缸的初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)波形及時(shí)序分析繪制實(shí)驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（微計(jì)算機(jī)控制）框圖？標(biāo)明各組成部件名稱及引腳號(hào)。三、思考題曲軸轉(zhuǎn)一圈曲軸信號(hào)有多少個(gè)脈沖？為什么有一個(gè)寬缺？ 2.、繪出實(shí)驗(yàn)中一個(gè)完整的凸輪軸信號(hào)波形，并對(duì)其各個(gè)階段進(jìn)行解讀什么是點(diǎn)火提前角？影響點(diǎn)火提前角的因素有哪些篇五：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 班級(jí)：汽車1001 姓名：蘭勇一、實(shí)訓(xùn)目的發(fā)動(dòng)機(jī)的總體認(rèn)識(shí)。冷卻系的組成和循環(huán)路線。鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。b）抬下氣缸蓋。d）旋松油底殼 20 的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。拆下油底殼和油底殼密封墊。2)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組 a）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)4 缸活塞處于下止點(diǎn)。c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出 4 缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出 口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。e）用樣方法拆卸 3 缸的活塞連桿組。b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由一個(gè)機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）配氣機(jī)構(gòu)是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并在燃燒后及時(shí)將廢氣從氣缸中排出。點(diǎn)火系統(tǒng)分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。潤(rùn)滑系統(tǒng)油底殼、集濾器、機(jī)油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。裝合順序及工藝 1）安裝曲軸2）安裝活塞連桿組 3）安裝凸輪軸 4）安裝氣缸蓋 5）安裝氣門傳動(dòng)組部分零件 6）安裝機(jī)油泵 7）安裝飛輪殼 8）安裝進(jìn)、排氣歧管 9）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。b）發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋 螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進(jìn)行。d）在裝配過(guò)程中，應(yīng)盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過(guò)盈配合 組件時(shí)，則應(yīng)使用專用壓力機(jī)和工、夾具。f)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表 面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。h)安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。四、實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)（單位：毫米）第一缸容積： 第二缸容積： 第三缸容積： 第四缸容積： 發(fā)動(dòng)機(jī)排量=第一缸容積+第二缸容積+第三缸容積+第四缸容積= （單位：毫