汽車百年觀后感-在線瀏覽
2024-10-13 20:18本頁面
【正文】 核心技術(shù)上尚有一定突破，但在某些核心部件上還有欠缺，質(zhì)量上有一定提高，但應(yīng)加強(qiáng)，華系車的品質(zhì)有一定提升，獲得過良好的口碑，但我們也應(yīng)清楚地認(rèn)識到自己的不足，加強(qiáng)自主研發(fā)，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，提高自身品質(zhì)，讓所有中國人乃至全世界人開上中國自己的汽車，讓這世界第一也有中國車的一席之地!汽車走過了百年，百年風(fēng)雨，百年共路，讓我們走的更遠(yuǎn)些吧!第二篇：汽車百年觀后感（本站推薦）汽車百年觀后感——機(jī)械工程導(dǎo)論作業(yè)10010402王落桐汽車符合人類內(nèi)心深處的一種基本需求，因為我發(fā)現(xiàn)說到汽車的時候，孩子們的眼睛是閃閃發(fā)亮的，不僅男孩，女孩也如此，我想應(yīng)該是內(nèi)心深處某種東西得到觸動，我想那和自由前進(jìn)有關(guān)。佐證是第一級奧拓在大家紛紛采用蒸汽發(fā)動機(jī)時，突然萌生用煤氣作為能源的想法。由于增加了壓縮這一過程很好的解決了煤氣沒有“勁“的問題?；诖丝芍?，本專業(yè)最難的是發(fā)現(xiàn)問題，提出問題。第二集似乎為我支持的渦輪增壓更增加了一點信心，正如汽車剛剛進(jìn)入市場，具有易爆炸，昂貴，易壞，操縱困難，剎車?yán)щy等一系列不被人看好的缺點。今天的渦輪增壓也具有噪音大發(fā)動機(jī)壽命短等不容忽視的缺點，但是我相信渦輪增壓或者新型的可以更好替代渦輪增壓的發(fā)動機(jī)形式一定是時代的潮流?？墒窃诳吹竭@一集的時候我突然明白了控制工程里面的許多理論，明白了為什么這個專業(yè)叫做機(jī)械工程及自動化，因為在這個時代里機(jī)械工程是理論，而機(jī)械工程中發(fā)現(xiàn)的諸多理論必須要應(yīng)用到實際中，而實際中是一定要嚴(yán)格控制成本的。而控制工程則是對流水線的整體把握，是本專業(yè)的“福特”，是將各個機(jī)械環(huán)節(jié)串聯(lián)成為一個流水線的學(xué)科研究。最后用在《汽車百年》中看到的一段話作為結(jié)尾：就像狄更斯雙城記里面所說的，這是最好的時代，也是最壞的時代，這是智慧的時代，也是愚蠢的時代，這是篤信的時代，也是疑慮的時代，這是光明的季節(jié)，也是黑暗的季節(jié)，這是希望的春天，也是絕望的冬天。第三篇：百年汽車發(fā)展歷史觀后感百年汽車發(fā)展歷史觀后感本學(xué)期的公選課我有幸選修了《汽車文化》這一門課程，通過對該門課程的學(xué)習(xí)，讓我收獲頗多。設(shè)計的魅力就是在不斷的嘗試和修改中，做出最完美的組合。我們不難看出，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各汽車的零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)會使汽車的性能趨于相同，汽車間功能性差異逐漸減少。汽車文化的發(fā)展也正體現(xiàn)了時代變遷中人們的需求呈現(xiàn)多樣化、多層次、高水平的發(fā)展特點，只是一個簡單的例子，告訴我們創(chuàng)新之于汽車文化是多么的重要。建立科研、設(shè)計、生產(chǎn)三位一體的汽車研究與開發(fā)體系，把基礎(chǔ)研究、應(yīng)用技術(shù)研究、新車型的設(shè)計與開發(fā)、零部件企業(yè)的開發(fā)結(jié)合起來，形成一個完整的開發(fā)體系。汽車發(fā)展給我們帶來了什么引言車的誕生與發(fā)展，在歷史的長河中給我們留下了點點滴滴。現(xiàn)如今，汽車已然成為了人們生活中不可或缺的一部分，在為人們帶來方便快捷的同時，也衍生了各式各樣的環(huán)境問題與社會問題。在中國古代神話中，黃帝是車的發(fā)明者，故黃帝又號稱軒轅氏。到了中世紀(jì)，雙軸四輪馬車得到發(fā)展。19世界末期開始至第四篇：百年情書觀后感百年情書觀后感一場轟轟烈烈的革命起義在1911年爆發(fā)，以救天下蒼生為己任的中國先輩們，帶著自由、博愛、民主的革命信仰在萬重困難的神舟大地上，舉步維艱的救民于水火，留下高尚的而偉大的革命精神和可歌可泣的不朽愛情！以革命背景為“墊底”的愛情，演繹了“吾充吾愛汝之心，助天下人愛其所愛，所以敢先汝而死，不顧汝也。汝其勿悲！”這種崇尚無私的大愛，展示了一代先哲拋頭顱灑熱血殺身成仁的革命精髓！看到林覺民每次帶著革命任務(wù)回到家鄉(xiāng)路
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