【正文】 首先是加載點(diǎn)和支座之間出現(xiàn)一條斜裂縫，然后出現(xiàn)若干條大體相平行的斜裂縫，梁腹被分割成若干傾斜的小柱體。填空題，不僅要強(qiáng)度高，而且要具有良好的_塑性_和__ 可焊性_，同時(shí)還要求與混凝士有較好的粘結(jié)性能。，一般分為_(kāi)焊接鋼筋骨架_和_綁扎鋼筋骨架_ 兩種形式。受彎構(gòu)件正截面強(qiáng)度計(jì)算，分為_(kāi)單筋承載力_和_雙筋承載力_兩類問(wèn)題。:_配有縱向鋼筋和普通箍筋的軸心受壓構(gòu)件(普通箍筋柱)_和_配有縱向鋼筋和螺旋箍筋的軸心受壓構(gòu)件(螺旋箍筋柱)_。鋼筋混凝士偏心受壓構(gòu)件按長(zhǎng)細(xì)比可分為_(kāi)短柱)長(zhǎng)柱)和(細(xì)長(zhǎng)柱)。1影響受彎構(gòu)件斜截面抗剪能力的主要因數(shù)有剪跨比，鋼筋強(qiáng)度、鋼筋配筋率及混凝士強(qiáng)度等。1我國(guó)按預(yù)應(yīng)力對(duì)將以鋼材為配筋的配筋混凝土結(jié)構(gòu)分為預(yù)應(yīng)力混凝土、部分預(yù)應(yīng)力混凝士和鋼筋混凝土三種結(jié)構(gòu)。1預(yù)應(yīng)力度定義為_(kāi) 預(yù)應(yīng)力度入是由預(yù)加應(yīng)力大小確定的消壓彎矩Mo與外荷載產(chǎn)生的彎矩Ms的比值，我國(guó)《公橋規(guī)》中提出的預(yù)應(yīng)力度入定義為:λ =MO/MS。根據(jù)受壓區(qū)高度不同，滿足_ x2根據(jù)受壓區(qū)高度不同，滿足_ xhf’ 情況時(shí)，為第二類T型截面。2適筋梁一般發(fā)生塑性破壞破壞，超筋梁和少筋梁一般發(fā)生脆性破壞破壞。，應(yīng)滿足下列適用條件:①ξ≤ξb。第②條是為了防止_壓筋__ 達(dá)不到抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度。同時(shí)彎起鋼筋與梁中心線的交點(diǎn)應(yīng)位于按計(jì)算不需要該鋼筋的截面以外，以保證正截面抗彎。 內(nèi)力大且截面受限時(shí)，梁中可配受壓鋼筋。，在___ ρa(bǔ)in≤ρ≤pax___條件 下，受彎構(gòu)件正截面承載力隨縱向受拉鋼筋配筋率p的增加而增大。，鋼筋經(jīng)塑性伸長(zhǎng)后，受壓區(qū)邊緣混凝土的壓應(yīng)變達(dá)到極限壓應(yīng)變。合力點(diǎn)與A s合力點(diǎn)_ 以外時(shí)，屬于大偏心受拉。2，混凝士的抗壓強(qiáng)度相比較，強(qiáng)度中等的是單軸受壓。，鋼筋經(jīng)塑性伸長(zhǎng)后，受壓區(qū)邊緣混凝士的壓應(yīng)變達(dá)到極限壓應(yīng)變。在一定范圍內(nèi)加大配筋率可提高梁的抗剪承載力。，在適筋梁條件下，受彎構(gòu)件正截面承載力隨縱向受拉鋼筋配筋率P的增加而增大。2。其中第1條是為了防止梁破環(huán)時(shí)受拉筋不屈服。，其上限值相當(dāng)于限制截面尺寸，防止發(fā)生斜壓破壞。壓破壞。，考慮縱向彎曲影響對(duì)偏心受壓構(gòu)件用系數(shù)偏心距增大系數(shù)來(lái)考慮縱向的影響。:1)斜拉破壞:特點(diǎn)是:斜裂縫出現(xiàn)，即很快形成臨界斜裂縫，并迅速延伸到集中荷載作用點(diǎn)處，使混凝士裂開(kāi)，梁斜向倍拉斷而破壞，屬脆性破壞。措施:控制腹筋最少用量。條件:剪跨比為1≤m≤3，腹筋適量的情。3)斜壓破壞:特點(diǎn)是:隨著荷載的增加，梁腹被一系列平行的斜裂縫分割成許多傾斜的受壓柱體，這些柱體最后在彎矩和剪力的復(fù)合作用下被壓碎，屬脆性破壞。斜截面抗剪計(jì)算公式上限值通過(guò)時(shí)，說(shuō)明該梁截面尺寸滿足要求，梁不發(fā)生斜壓破壞2)下限值驗(yàn)算時(shí)通過(guò)限定最小箍筋用量來(lái)限制斜拉破壞的發(fā)生。若滿足(47),則不需進(jìn)行斜截面抗剪承載力的計(jì)算，僅按構(gòu)造要求配置箍筋。:1)受拉破壞大偏心受壓破壞，屬于塑性破壞:相對(duì)偏心距(e0/h)較大時(shí)，且受拉鋼筋配置較少時(shí)發(fā)生2)受壓破壞小偏心受壓破壞，屬于脆性破壞::1)截面設(shè)計(jì):①計(jì)算偏心距增大系數(shù)η。采用試算法，先假設(shè)ξ(ξ =x0/2r), 查表得相應(yīng)系數(shù)ABCD,代入公式3得到配筋率ρ。若Nu值與已知的N基本相符，允許誤差在2%以內(nèi)，則假定的ξ及由此計(jì)算的ρ值即為設(shè)計(jì)用值。③將按最后確定的ξ值計(jì)算所得的ρ值帶入下式，即得到所需的縱向鋼筋面積As=ρ∩r2。①先假設(shè)ξ值，由表查得系數(shù)ABCD值，(允許誤差在2%以內(nèi))，則基本假定的ξ值可為計(jì)算用的ξ值，若兩者不符，需重新假定ξ值重復(fù)以_上步驟，直至基本相符為止。2)求得Npe后，再確定適當(dāng)?shù)膹埨刂茟?yīng)力σcon并扣除相應(yīng)的應(yīng)力損失σ1(),可以估算出所需的預(yù)應(yīng)力鋼筋總面積Ap。措施:采用兩端張拉，減少θ值及管道長(zhǎng)度x值。措施:采用超張拉。3)鋼筋與臺(tái)座間的溫差引起的應(yīng)力損失(σ 13 先):原因:溫度差、砼澆筑是水化熱。措施:分批次張拉5)鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失(σ 15):原因:應(yīng)力松弛。采用低松弛鋼筋6)混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失(σ 16):原因:砼收縮、徐變。為什么砌體的抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)小于塊體的抗壓強(qiáng)度? 答:當(dāng)砌體受壓時(shí)，砌塊實(shí)際上處于不均勻收壓、局部受壓、受彎、受剪以及豎縫處的應(yīng)力集中狀態(tài)下。抵抗彎矩圖:即按實(shí)際的縱向鋼筋布置畫(huà)出的受彎構(gòu)件正截面所能抵抗的彎矩圖。(2)鋼筋與混凝土的溫度線膨脹系數(shù)相近。砂漿按其成分可分為哪幾類?以及適用范圍。(2)有塑性摻合料的水泥石灰混合砂漿或水泥粘土混合砂漿,適用于非地下水位以下的磚 砌體。風(fēng)荷載作用于外縱墻的水平傳遞力路線? 答:作用于外縱墻的風(fēng)荷載醒 禳卜縱墻 卜縱墻基礎(chǔ) 屋蓋水平梁 山墻 山墻基礎(chǔ) ⑧地基砂漿按其成分可分為哪幾類?以及適用范圍。(2)有塑性摻合料的水泥石灰混合砂漿或水泥粘士混合砂漿(適用于非地下水位以下的磚砌體)。無(wú)腹筋梁的剪切破壞形態(tài)?我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中期望那種破壞形態(tài)出現(xiàn)?答:斜拉破壞剪壓破壞斜壓破壞。不許斜拉和斜壓破壞。答: 。答:素混凝土梁的承載力很低，變形發(fā)展不充分，屬脆性破壞。?答:鋼筋和混凝士?jī)煞N材料能夠有效的結(jié)合在一起而共同工作，主要基于三個(gè)條件:鋼筋與混凝土之間存在粘結(jié)力。混凝士對(duì)鋼筋起保護(hù)作用。?答:混凝士結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)在于:取材較方便、承載力高、耐久性佳、整體性強(qiáng)、耐火性優(yōu)、可模性好、節(jié)約鋼材、保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用低。?工程中常用的混凝土的強(qiáng)度指標(biāo)有哪些?混凝土強(qiáng)度等級(jí)是按哪種強(qiáng)度指標(biāo)值確定的?答:混凝土的強(qiáng)度是其受力性能的基本指標(biāo)，是指外力作用下，混凝土材料達(dá)到極限破壞狀態(tài)時(shí)所承受的應(yīng)力?；炷繌?qiáng)度等級(jí)是按立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。一種是受力變形，另一種是體積變形。，高強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度和變形性能有何特點(diǎn)?答:與普通混凝土相比，高強(qiáng)混凝士的彈性極限、與峰值應(yīng)力對(duì)應(yīng)的應(yīng)變值、荷載長(zhǎng)期作用下的強(qiáng)度以及與鋼筋的粘結(jié)強(qiáng)度等均比較高。?徐變對(duì)結(jié)構(gòu)有何影響?影響混凝土徐變的主要因素有哪些?答:結(jié)構(gòu)在荷載或應(yīng)力保持不變的情況下，變形或應(yīng)變隨時(shí)間增長(zhǎng)的現(xiàn)象稱為徐變。影響混凝土徐變的主要因素有施加的初應(yīng)力水平、加荷齡期、養(yǎng)護(hù)和使用條件下的溫濕度、混凝土組成成分以及構(gòu)件的尺寸。另一類是無(wú)明顯屈服點(diǎn)(流幅)的鋼筋。鋼筋還有兩個(gè)塑性指標(biāo): 延伸率和冷彎性能。?影響粘結(jié)強(qiáng)度的主要因素有哪些?為保證鋼筋和混凝土之間有足夠的粘結(jié)力要采取哪些措施?答:鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)強(qiáng)度一般由膠著力、摩擦力和咬合力組成。采用機(jī)械錨固措施(如末端彎鉤、末端焊接錨板、末端貼焊錨筋)可彌補(bǔ)粘結(jié)強(qiáng)度的不足。縱筋:承受縱向拉、壓力,由正截面承載力計(jì)算確定。斜筋:抗剪,由計(jì)算和構(gòu)造要求共同確定?？v向水平鋼筋,防止混凝士收縮、溫度變化而引起的開(kāi)裂,由 構(gòu)造確定。如果不使用高強(qiáng)鋼筋,就無(wú)法克服由于預(yù)應(yīng)力損失而建立起有效預(yù)應(yīng)力。鋼筋分類：按加工方式不同分為 熱軋鋼筋、冷拉鋼筋、熱處理鋼筋、冷拔鋼絲，冷加工方法有 冷軋、冷拉、冷拔，預(yù)應(yīng)力鋼筋分為 高強(qiáng)鋼筋、鋼絞線、高高強(qiáng)鋼絲及鋼絲束 徐變：在荷載的長(zhǎng)期作用下，混凝土的變形將隨時(shí)間而增加，亦即在應(yīng)力不變的情況下，混凝土的應(yīng)變隨時(shí)間繼續(xù)增長(zhǎng)，這種現(xiàn)象被稱為徐變?；炷凛S心抗壓強(qiáng)度：按照立方體試件相同條件下制作和試驗(yàn)方法所得的棱柱體試件的抗壓強(qiáng)度值 混凝土抗拉強(qiáng)度：用兩端預(yù)埋鋼筋的混凝土棱柱體做試件，試驗(yàn)時(shí)用試驗(yàn)機(jī)夾具夾緊兩外伸的鋼筋施加拉力，破壞在沒(méi)有鋼筋中部截面被拉斷，其平均應(yīng)力。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性分析時(shí)，考慮持久設(shè)計(jì)狀況下各項(xiàng)變量與時(shí)間關(guān)系所采用的基準(zhǔn)時(shí)間參數(shù)極限狀態(tài)：當(dāng)整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)而不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求時(shí)，則此特定狀態(tài)稱為該結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)結(jié)構(gòu)抗力：結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受內(nèi)力和變形的能力。塑性破壞（延性破壞）：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在破壞前有明顯變形或其他征兆 脆性破壞：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在破壞前無(wú)明顯變形或其他征兆配筋率：所有配置的鋼筋截面面積與規(guī)定的混凝土截面面積的比值腹筋：把箍筋和彎起（斜）鋼筋統(tǒng)稱為梁的腹筋剪跨比：剪跨比是一個(gè)無(wú)量綱常數(shù)，用來(lái)表示，此處M和V分別為剪彎區(qū)段中某個(gè)豎直截面的彎矩和剪力，h0為截面有效高度。即表示各正截面所具有的抗彎承載能力。長(zhǎng)細(xì)比：桿件的計(jì)算長(zhǎng)度與桿件截面的回轉(zhuǎn)半徑之比偏心受壓構(gòu)件：當(dāng)軸向壓力N的作用線偏離受壓構(gòu)件的軸線時(shí)。界限破壞：受拉鋼筋達(dá)到屈服應(yīng)變時(shí)，受壓區(qū)混凝土也剛好達(dá)到極限壓應(yīng)變而壓碎。受拉構(gòu)件：當(dāng)縱向拉力作用線與構(gòu)件截面形心軸線重合時(shí)成為受拉構(gòu)件換算截面：將鋼筋和混土兩種材料組成的實(shí)際截面換算成為一種拉壓性能相同的假想材料組成的勻質(zhì)截面裂縫寬度的影響因素：1混凝土強(qiáng)度等級(jí)2鋼筋保護(hù)層厚度3受拉鋼筋應(yīng)力4鋼筋直徑5受拉鋼筋配筋率6鋼筋外形7直接作用性質(zhì)8構(gòu)件受力性質(zhì)預(yù)拱度：施工時(shí)預(yù)設(shè)的反向撓度撓度：結(jié)構(gòu)構(gòu)件的軸線或中面由于彎曲引起垂直于軸線或中面方向的線位移抗彎剛度：構(gòu)件截面抵抗彎曲變形的能力混凝土結(jié)構(gòu)耐久性：混凝土結(jié)構(gòu)在自然環(huán)境、使用環(huán)境及材料內(nèi)部因素的作用下，在設(shè)計(jì)要求的目標(biāo)使用期內(nèi)，不需要花費(fèi)大量資金加固處理而保持安全、使用功能和外觀要求的能力。預(yù)應(yīng)力度：由預(yù)加應(yīng)力大小確定的消壓彎矩M0與外荷載產(chǎn)生的彎矩Ms的比值。先張法所用的預(yù)應(yīng)力鋼筋，一般可用高強(qiáng)鋼絲、直徑較小的鋼鉸線和小直徑的冷拉鋼筋后張法：先澆筑混凝土后張拉鋼筋的方法。缺點(diǎn)：1自重大2抗裂性能差，帶裂縫工作3施工受氣候條件影響，建造期長(zhǎng)4費(fèi)較多的模具和木料5加固和改建較困難，隔熱和隔聲性能較差三個(gè)狀況：1持久狀況：橋涵建成后承受自重、車輛荷載等作用持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的狀況。進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)2短暫狀況：橋涵施工過(guò)程中承受臨時(shí)性（或荷載）的狀況，該狀況對(duì)應(yīng)的是橋梁的施工階段，一般只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)3偶然狀況：在橋涵使用過(guò)程中偶然出現(xiàn)的狀況。只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)作用分類：1永久作用：在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用（結(jié)構(gòu)重力 土的重力 土側(cè)壓力 水的浮力 基礎(chǔ)變位作用）2可變作用：在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值相比較不可忽略的作用（汽車荷載 汽車沖擊力 汽車離心力 汽車引起的土側(cè)壓力 人群荷載 汽車制動(dòng)力 風(fēng)力 流水壓力 冰壓力 溫度作用 支座摩阻力）3偶然作用：在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率小，一旦出現(xiàn)其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用（地震作用 船舶或漂流物的撞擊作用 汽車撞擊作用）受彎正截面破壞形態(tài)：1適筋梁破壞（塑性破壞）：a破壞特征：受拉區(qū)鋼筋先達(dá)到屈服強(qiáng)度，后壓區(qū)凝土被壓碎而破壞b破壞性質(zhì)：梁破壞前產(chǎn)生較大的撓度和塑性變形，有明顯破壞預(yù)兆，屬塑性破壞。2超筋梁破壞（脆性破壞）a破壞特征：破壞時(shí)壓區(qū)混凝土被壓碎，而拉區(qū)鋼筋應(yīng)力未達(dá)到屈服強(qiáng)度b破壞性質(zhì)：裂縫比較密寬度較細(xì)，破壞前沒(méi)有明顯征兆c承載能力：取決于混凝土的抗壓強(qiáng)度3少筋梁破壞（脆性）：a破壞特征：拉區(qū)混凝土一開(kāi)裂．受拉鋼筋到屈服強(qiáng)度梁很快破壞b破壞性質(zhì)：梁破壞前出現(xiàn)一條集中裂縫，寬度較大但很突然，屬脆性破壞。破壞面較整齊，無(wú)壓碎痕跡，同時(shí)，沿縱向鋼筋往往伴隨產(chǎn)生水平撕裂裂縫。c抗剪能力：斜拉破壞主要是由于主拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度，因此梁的受剪承載力很低，破壞荷載等于或略高于主要斜縫出現(xiàn)的荷載。臨界斜裂縫出現(xiàn)后，梁還能繼續(xù)增加荷載，斜裂縫延伸至荷載墊板下，直到斜裂縫頂端的混凝土在正應(yīng)力和剪應(yīng)力共同作用下被壓碎而破壞，這種破壞稱為剪壓破壞。3斜壓破壞：a當(dāng)剪跨比較?。╩＜1)b破壞特征：在加載點(diǎn)和支座之間出現(xiàn)一條斜裂縫，然后出現(xiàn)若干條大體相平行的斜裂縫．梁腹被分割成若干個(gè)傾斜的小柱體。c抗剪能力：斜截面受剪承載力主要取決于構(gòu)件截面尺寸和混凝土抗壓強(qiáng)度，受剪承載力比剪壓破壞高。彎剪扭構(gòu)件的破壞類型 1彎型破壞 :彎矩作用比扭矩顯著,構(gòu)件破壞時(shí)體現(xiàn)為先是與螺旋形裂縫相交的縱筋和箍筋受拉達(dá)到屈服強(qiáng)度，最終截面上邊緣的混凝土受壓破壞 2扭型破壞:扭矩作用顯著,頂部縱筋先于構(gòu)件底部縱筋達(dá)到受拉屈服強(qiáng)度，破壞面始于構(gòu)件頂面發(fā)展到兩個(gè)側(cè)面 3剪扭型破壞：剪力和扭矩都較大 ,破壞時(shí)與螺旋形裂縫相交的鋼筋受拉并達(dá)到屈服強(qiáng)度，受壓區(qū)靠近另一側(cè)面 受拉破壞—大偏心受壓破壞（塑性破壞）產(chǎn)生條件：相對(duì)偏心距較大，且受拉鋼筋配置得不太多時(shí)。構(gòu)件的承載力取決于受拉鋼筋的強(qiáng)度和數(shù)量受壓破壞—小偏心受壓破壞（脆性破壞）產(chǎn)生條件：1偏心距很小2偏心距較小，或偏心距較大而受拉鋼筋較多3偏心距很小，但離縱向壓力較遠(yuǎn)一側(cè)鋼筋數(shù)量少，而靠近縱向力N一側(cè)鋼筋較多時(shí)。構(gòu)件的承載力取決于受壓區(qū)混凝土強(qiáng)度和受壓鋼筋強(qiáng)度受彎構(gòu)件產(chǎn)生裂縫的原因：1由作用效應(yīng)引起的裂縫，（彎矩剪力扭矩以及拉力等）主要通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行驗(yàn)算和構(gòu)造措施加以控制2由外加變形或約束變形引起的裂縫，如混凝土收縮、溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降等外加變形或約束變形引起開(kāi)裂，主要通過(guò)采用構(gòu)造措施和施工工藝加以控制3 筋銹蝕裂縫：由于保護(hù)層混凝土碳化，冬季施工時(shí)摻氯鹽過(guò)多導(dǎo)致鋼筋銹蝕所至。受彎構(gòu)件變形（撓度）演算的原因：撓度過(guò)大，損壞使用功能：如簡(jiǎn)支梁跨中撓度過(guò)大，將使梁端部轉(zhuǎn)角大，引起行車對(duì)該處產(chǎn)生沖擊，破壞伸縮縫和橋面；連續(xù)梁的撓度過(guò)大，將使橋面不平順，行車時(shí)引起顛簸和沖擊等問(wèn)題。3設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)結(jié)構(gòu)使用要求來(lái)選擇預(yù)應(yīng)力度的高低 結(jié)構(gòu)：一般把構(gòu)造物的承重骨架組成部分統(tǒng)稱為結(jié)構(gòu) 常用的結(jié)構(gòu)一般可分為：混凝土結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu) 圬工結(jié)構(gòu) 木結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：是由配置受力的普通鋼筋或鋼筋骨架的混凝土制成的結(jié)構(gòu) 混凝土：是用水泥，砂子，石子三種材料經(jīng)水拌合凝固硬化后制成的人工材料 鋼筋混凝土的產(chǎn)生：將鋼筋和混凝土結(jié)合在一起共同工作，混凝土承受壓力，鋼筋承受拉力，將可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。徐舒：鋼筋在一定拉應(yīng)力值下，將其長(zhǎng)度固定不變，則鋼筋中的應(yīng)力將隨時(shí)間延長(zhǎng)而降低 混凝土立方體抗壓強(qiáng)度：以變長(zhǎng)是150mm立方體標(biāo)準(zhǔn)試件中在20攝氏度正負(fù)2度，強(qiáng)度和溫度95%以上潮濕空氣中養(yǎng)護(hù)28d，依照標(biāo)準(zhǔn)制作方法和實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值?；炷僚芽估瓘?qiáng)度：由立方體或圓柱體的劈裂試驗(yàn)測(cè)定的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)：在預(yù)定的作用及材料性