20xx駕駛員安全教育培訓(xùn)記錄-在線瀏覽
2024-10-13 16:09本頁(yè)面
【正文】 午夜時(shí)分——午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，此時(shí)稱為“休眠狀態(tài)”，這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機(jī)。開車時(shí)要盡量少說(shuō)話。所以，不要在開車時(shí)喋喋不休，更不 要在開車時(shí)打手機(jī)。充足的睡眠對(duì)駕車很重要。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。以開車為職業(yè)的駕駛員，因長(zhǎng)時(shí)間坐在車?yán)锒洈z入足夠的水分，容易造成習(xí)慣性便秘高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。那么，如何保證在夏季安全行車呢？二、夏季出車，防暑降溫出車前，一定要做好防暑降溫準(zhǔn)備。白天行車，可將前擋風(fēng)玻璃打開，保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好。在戴眼鏡時(shí)不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。特別是汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過(guò)深的墨鏡會(huì)把駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng)100毫秒，從而增加2．2米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會(huì)給人帶來(lái)許多不適感覺。因此，行車途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警惕，降低速度，謹(jǐn)慎駕駛。制動(dòng)效能，不能馬虎 高溫會(huì)使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車輛制動(dòng)能力下降、制動(dòng)距離變長(zhǎng)。遇到緊急情況，對(duì)車輛的制動(dòng)距離要做適當(dāng)延長(zhǎng)。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)利用慣性作用，將車停到一個(gè)較為安全的便利地點(diǎn)，打開機(jī)蓋進(jìn)行自然冷卻。四、注意輪胎，科學(xué)降溫夏季行車，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時(shí)的氣壓適當(dāng)放低一些。給輪胎降溫降壓時(shí)，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。一、按照《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》加強(qiáng)規(guī)范校車管理。三、按規(guī)定駕駛員必須參加交通管理培訓(xùn)，以及學(xué)校安全教育工作學(xué)習(xí)活動(dòng)。學(xué)?！敖铀陀變呵闆r記錄”的確認(rèn)。做好來(lái)園離園幼兒的迎護(hù)送工作。(3)離園：去各班接幼兒集中。做好出發(fā)前安全教育和注意事項(xiàng)。來(lái)園離園行車過(guò)程中，隨車教工加強(qiáng)對(duì)幼兒的安全教育，不把頭、手伸出車窗外，不在車內(nèi)嬉戲玩耍，保證幼兒行車過(guò)程中的不出意外，把幼兒安全送到家長(zhǎng)手中。下車后仔細(xì)檢查車廂是否遺漏孩子和物品。衛(wèi)生消毒：按時(shí)做好校車衛(wèi)生清潔工作和每日消毒工作，(傳染病流行期間加強(qiáng))并做好書面記錄。每天有教師隨車護(hù)接送幼兒，要求隨車教師本著對(duì)幼兒安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，在接送孩子的途中，全身心的注意幼兒安全。第四篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)駕駛員行車安全教育訓(xùn)做任何事情，能否取得成功，在于我們對(duì)做這件事情的準(zhǔn)備是否充分。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時(shí)刻牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。道路運(yùn)輸，是一個(gè)工作時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。近幾年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來(lái)越重要。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 ；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 ；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。生活中，有許多人開車、1乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。據(jù)交通安全測(cè)試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0．1秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；第二個(gè)0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；第五個(gè)0．1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個(gè)0．1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車輛，抓緊安裝改造。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。因此在行車過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運(yùn)”總是光顧沒有準(zhǔn)備的人！比如人、非機(jī)動(dòng)車、動(dòng)物的行為規(guī)則：，一般反應(yīng)是往前面跑。除非與你有并排的車。沒有可靠的通過(guò)空間時(shí)，一邊往人背后插過(guò)去一邊迅速減速。、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢
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