【正文】 ................................................................................... 31 鏈接測(cè)試 ............................................................................................... 32 測(cè)試結(jié)果 ............................................................................................... 32 結(jié)論 ........................................................................................... 33 結(jié)束語(yǔ) ................................................................................................... 34 致謝 ....................................................................................................... 35 參考文獻(xiàn) ............................................................................................... 36 1 1 引言 背景 目前，我國(guó)的汽車業(yè)銷售管理大多沿用舊的管理模式，無(wú)論在倉(cāng)儲(chǔ)管理，還是在銷售管理方面以及其他方面都存在一些問(wèn)題，這些無(wú)疑制約了汽車 業(yè)的發(fā)展和騰飛。 論 文詳細(xì)的論述了汽車銷售管理系統(tǒng) 研究目標(biāo)、設(shè)計(jì)思想、模塊功能以及使用工具等。 I 汽車銷售 管理 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要 近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，給傳統(tǒng)的汽車銷售模式提出了新的要求。運(yùn)用高科技，將先進(jìn)的管理思想應(yīng)用在整個(gè)業(yè)務(wù)流程已經(jīng)成為汽車銷售行業(yè)轉(zhuǎn)變模式的關(guān)鍵。 系統(tǒng)基于 B/S 模式，采用 Struts 架構(gòu)、 jsp 和 SUN 公司開發(fā)的 JAVA 進(jìn)行編輯；開發(fā)工具： Eclipse； 開發(fā)環(huán)境： Windows xp； 數(shù)據(jù)庫(kù)工具： SQLServer 2021； 汽車銷售管理系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)模塊是 :基礎(chǔ)信息的錄 入 如客戶、汽車、供應(yīng)商的基本信息的錄入 、進(jìn)貨管理 進(jìn)貨單、退貨單的管路 、銷售管理 銷售單的管理 、倉(cāng)庫(kù)管理 入庫(kù)單、出庫(kù)單管理和采購(gòu)計(jì)劃的制定 、財(cái)務(wù)管理 收款，退款、付款、和廠商的退貨款的管理 、查詢統(tǒng)計(jì) 進(jìn)貨退貨的查詢、銷售查詢等 、系統(tǒng)維護(hù) 操作員管理、更改密碼、權(quán)限管理 。 在傳統(tǒng)的汽車業(yè)管理模式中，紙單據(jù)及手工管理是其主流方式。這種傳統(tǒng)的管理模式已不能適應(yīng)當(dāng)今汽車企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成 ,國(guó)內(nèi)外汽車銷售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 , 這無(wú)疑對(duì)尋求生存和發(fā)展的汽車銷售企業(yè)形成巨大壓力。 因此 ,這是能夠高效率的管理汽車銷售和降低成本的等現(xiàn)代化，科學(xué)化的管理的汽 車銷售管理系統(tǒng)就顯得尤為重要了。信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展成為企業(yè)降低成本，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道，提高服務(wù)效率等提供了便利、這是汽車企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路 . 汽車銷售管理系統(tǒng)是汽車銷售企業(yè)的重要組成部分，本系統(tǒng)的開發(fā)加強(qiáng)了對(duì)汽車銷售企業(yè)對(duì)銷售的管理，提高了綜合管理能力，促進(jìn)了汽車企業(yè)的快速發(fā)展。 2 2 需求分析 功能需求分析 汽車銷售管理系統(tǒng)涉及到車輛采購(gòu) ,存庫(kù)信息 ,公司收益 ,客戶廠商的信息 ,還要有一定的管理者來(lái)管理這個(gè)系統(tǒng) ,能夠?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)容進(jìn)行更新 ,修改和刪除 . 操作員登陸 因?yàn)椴僮鲉T有權(quán)限之分，不同權(quán)限的操作員對(duì)系統(tǒng)能夠進(jìn)行的操作不同 .1級(jí)操作員可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全部操作 ,而 2級(jí)以上的就有限制了 . 基本信息的管理 包括對(duì)廠商、客戶、汽車的基本信息的管理。 銷售汽車需要各種類型的車 ,來(lái)適應(yīng)不同使用人群 .車型信息包括對(duì)車的基本信息的描述 .作為管理員要定時(shí)的對(duì)車型信息進(jìn)行添加 . 公司需要對(duì)購(gòu)買車輛的用戶進(jìn)行基本信息的登記和定時(shí)的更新 ,這項(xiàng)工作對(duì)于汽車銷售的售后服務(wù)有重要作用 .公司可以對(duì)客戶進(jìn)行產(chǎn)品使用情況跟蹤 .此項(xiàng)功能應(yīng)該包括對(duì)客戶信息的添加 ,修改和不需要的資料的刪除 . 進(jìn)貨管理 汽車進(jìn)貨 需要登記進(jìn)貨的價(jià)格 ,日期 ,廠家編號(hào)和車的基本信息 .進(jìn)貨操作應(yīng)該是進(jìn)貨管理者應(yīng)該進(jìn)行的管理 . 車輛采購(gòu) :進(jìn)貨需要跟廠家進(jìn)貨 ,所以需要跟廠家打交道 .采購(gòu)時(shí)不僅應(yīng)該記錄車輛的型號(hào)等基本信息 ,還要記錄廠家的信息 . 3 車輛退貨 :對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的汽車向廠家退貨 . 銷售管理 汽車銷售時(shí)的基本信息管理車輛銷售 : 要包括對(duì)汽車主要信息的記錄 ,如成交價(jià) ,客戶的編號(hào) ,名稱 .車輛銷售出去后 ,還要對(duì)銷售信息進(jìn)行復(fù)查 ,防止出現(xiàn)帳目不準(zhǔn)確的情況 . 查詢分析 可以查詢基本信息，比如：汽車銷售數(shù)量，員工業(yè)績(jī)，進(jìn)出庫(kù)數(shù)量，進(jìn) 退貨查詢。系統(tǒng)管理員 添加用戶， 刪除某些不合法用戶，修改用戶信息。 數(shù)據(jù)分析 汽車銷售管理系統(tǒng)中涉及的數(shù)據(jù)主要包括員工的基本信心、汽車的基本信息、廠商的基本信息、客戶的基本信息、財(cái)務(wù)賬單的信息等，需要有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求。 普通管理員 :對(duì)該管理員對(duì)應(yīng)的職能進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù) ,更改 ,刪除等操作 .定期對(duì)所管理的事務(wù)進(jìn)行檢查。在設(shè)計(jì)完成之后，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立以及連接也很重要，一個(gè)系統(tǒng)只有正確的設(shè)計(jì)、建立及連接數(shù)據(jù)庫(kù)之后才能真正實(shí)現(xiàn)所謂的交互，讓整個(gè)系統(tǒng)煥發(fā)生機(jī)。 在總體設(shè)計(jì)中，主要采用面向數(shù)據(jù)流的設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)（ SD）方法是一種典型的面向數(shù)據(jù)流的軟件總體設(shè)計(jì)方法。 在需求分析中得 到的數(shù)據(jù)流圖所表示的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征，可以歸納為兩種典型的形式：變換型和事務(wù)型兩種結(jié)構(gòu)類型。 1. 面向數(shù)據(jù)流的 SD 方法的主要步驟為： 2. 復(fù)審需求分析階段所得到的詳細(xì) DFD 圖，必要時(shí)再次進(jìn)行修改和細(xì)化； 3. 鑒別軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征是變換型還是事務(wù)型； 4. 根據(jù)軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征，按照從 DFD 圖到 SC 圖的不同映射規(guī)則和步驟， 6 映射為初始的 SC 圖。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)基于 B/S 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在這種模式下，用戶界面完全通過(guò)瀏覽器實(shí)現(xiàn)，一部分事務(wù)邏輯在前端實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)。它具有界面統(tǒng)一、流程簡(jiǎn)單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。這樣大大簡(jiǎn)化了客戶端，方便了用戶。 目前大多數(shù)使用的 Client/Server 方式，雖然起到一定的作用，但由于當(dāng)修改和增強(qiáng)數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)，需要開發(fā)客戶端應(yīng)用程序。另外，客戶端 /服務(wù)器端方式中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)類型不一致，導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換困難。 事務(wù)分析 變換分析 7 而基于 Web 方式訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)，此問(wèn)題就迎刃而解。免去了 針對(duì)不同應(yīng)用平臺(tái)編寫不同前端應(yīng)用 程序。 2業(yè)務(wù)層 該層是由控制 ActionServlet， Action 和業(yè)務(wù)邏輯類 JavaBean 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。該層通過(guò)面向方面編程、面向接口編程，來(lái)降低業(yè)務(wù)之間的耦合度、提高代碼的重用性和增強(qiáng)系統(tǒng)拓展性。數(shù)據(jù)層主要設(shè)計(jì)目標(biāo)是為了整個(gè)項(xiàng)目提供一個(gè)高層、統(tǒng)一、安全和并發(fā)的數(shù)據(jù)持久機(jī)制。概念結(jié)構(gòu)是各種數(shù)據(jù)模型的共同基礎(chǔ)，它比數(shù)據(jù)模型更獨(dú)立于機(jī)器，更抽象，從而更加穩(wěn)定 。首先利用分類、聚集等數(shù)據(jù)抽象機(jī)制對(duì)需求分析階段收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、組織（聚集）、形成實(shí)體 、實(shí)體的屬性、標(biāo)示實(shí)體的碼，確定實(shí)體之間的聯(lián)系類型（ 1： 1， 1： N， M： N）設(shè)計(jì)出分 ER 圖，解決各分 ER 圖之間的屬性、命名等沖突，再采用分析法，利用規(guī)范化理論消除冗余，經(jīng)過(guò)修改和重構(gòu)，生成基本 ER 圖，在合并的過(guò)程中，并不是所有的冗余數(shù)據(jù)和冗余聯(lián)系都必須加以消除，有時(shí)為了提高效率，不得不以冗余信息為代價(jià)。 在 汽車銷售管理 系統(tǒng)中，所選用的 DBMS 產(chǎn)品為 SQL Server 2021，因此應(yīng)將概念模型轉(zhuǎn)換為關(guān)系數(shù)據(jù)模型，關(guān)系模型的邏輯結(jié)構(gòu)是一組關(guān)系模式的集合。所以將 ER 圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型實(shí)際上 是要將實(shí)體、實(shí)體的屬性和實(shí)體之間的聯(lián)系轉(zhuǎn)換為關(guān)系模式。 這 些數(shù)據(jù)表用 SQL Server 2021 實(shí)現(xiàn)的，其中所有字段名都用英語(yǔ)單詞或其縮寫來(lái)命名。其表的名稱叫做 css_car， 汽車號(hào)這一屬性作為其主鍵是獨(dú)一無(wú)二的。 表 2 員工信息表 css_worker 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 說(shuō)明 Worker_no Varchar 50 員工號(hào) 主鍵 Worker_name Varchar 50 員工姓名 Worker_deptno Varchar 50 員工單位號(hào) Worker_password t Varchar 50 員工密碼 12 此表記錄員工的基本信息。 表 3部門信息表 css_dept 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 說(shuō)明 Dept_no Varchar 50 部門編號(hào) 主鍵 Dept_name Varchar 50 部門名稱 此表記錄員工的基本信息。 表 4倉(cāng)庫(kù)信息表 css_store 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 說(shuō)明 Store_no Varchar 50 倉(cāng)庫(kù)號(hào) 主鍵 Store_name Varchar 50 倉(cāng)庫(kù)名稱 Store_workerno Varchar 50 倉(cāng)庫(kù)員工號(hào) 此表記錄倉(cāng)庫(kù)的基本信息。 表 5廠商信息表 css_factory 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 說(shuō)明 Factory_no Varchar 50 廠商號(hào) 主鍵 Factory_name Varchar 50 廠商名稱 Factory_phone Varchar 50 聯(lián)系電話 此表記錄廠商的基本信息。 表 6客戶信息表 css_customer 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 說(shuō)明 customer _no Varchar 50 客戶號(hào) 主鍵 customer _name Varchar 50 客戶姓名 customer _phone Varchar 50 聯(lián)系電話 customer _address Varchar 50 地址 13 customer _carno Varchar 50 所購(gòu)汽車號(hào) customer _time Datatime 50 購(gòu)車時(shí)間 此表記錄客戶的基本信息。其中的購(gòu)車時(shí)間是時(shí)間屬性因此其設(shè)為特殊的長(zhǎng)為 50 的 Datatime 屬性，其他的屬性都設(shè)為長(zhǎng) 50的 varchar 類型。這個(gè)表是一個(gè)員工實(shí)體和汽車實(shí)體 之間的聯(lián)系所對(duì)應(yīng)的表，他所記錄的是采購(gòu)員工采購(gòu)汽車時(shí)必須記錄的一些重要信息，它的名稱設(shè)為 css_buy，采購(gòu)員工的每一次采購(gòu)都會(huì)有其唯一的采購(gòu)單號(hào)，因此這個(gè)屬性作為其主鍵。這個(gè)表反映的是汽車存入倉(cāng)庫(kù)時(shí)所形成的倉(cāng)庫(kù)與汽車之間的存入聯(lián)系，它記錄的是汽車存入倉(cāng)庫(kù)時(shí)由入庫(kù)人員記錄的汽車入庫(kù)的重要信息，其名稱設(shè)為 css_in，每次存入倉(cāng)庫(kù)時(shí)所填的入庫(kù)單所記錄的入庫(kù)單號(hào)作為其標(biāo)記的主鍵，而每次入庫(kù)還得記錄下其他以下幾種重要信息，也就是其屬性：此次進(jìn)行入庫(kù)的入庫(kù)人員號(hào)、入庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)的汽車數(shù)量以及此次入庫(kù)存入的汽車在其購(gòu)買時(shí)所填的付款單號(hào)，其中入庫(kù)時(shí)間使用長(zhǎng)度 50 的 Datatime類型、入庫(kù)數(shù)量使用長(zhǎng) 20的 int 型，其他的均使用長(zhǎng) 50 的 varchar 型。這個(gè)表所反映的是倉(cāng)庫(kù)的汽車出庫(kù)時(shí)的倉(cāng)庫(kù)和汽車之間的取出聯(lián)系，該表所記錄的則是汽車出庫(kù)時(shí)有倉(cāng)庫(kù)員工記錄的一些重要信息，其名稱設(shè)為 css_out， 這個(gè)表中的出庫(kù)號(hào)是每次出庫(kù)時(shí)所填 寫的出庫(kù)單的出庫(kù)號(hào)，所以作為出庫(kù)單的唯一標(biāo)記要設(shè)定為主鍵，這個(gè)出庫(kù)單還得包含其他幾種必填的信息：此次出庫(kù)時(shí)進(jìn)行記錄的倉(cāng)庫(kù)人員號(hào)、出庫(kù)時(shí)間以及這次出庫(kù)時(shí)的車輛賣出時(shí)所記錄的入庫(kù)單號(hào)，其中出庫(kù)時(shí)間用長(zhǎng) 50 的 Datatime 型，其他使用長(zhǎng)50的 varchar 型。其反映的是客戶給收銀員工付款時(shí)形成的客戶與員工之間的收款聯(lián)系，其記錄的也是收款時(shí)需要記錄的一些信息，將其名稱設(shè)為css_pay，此表中獨(dú)一的付賬單號(hào)作為其主鍵，當(dāng)然還有其他在記錄是必須詳細(xì)記錄的信息：此次收款的員工的員工號(hào)、付款的時(shí)間、本次付款所付的金額、所購(gòu)買的汽車號(hào)以及此車在公司倉(cāng)庫(kù)存放的倉(cāng)庫(kù)號(hào)，其中付賬時(shí)間用長(zhǎng)度為 50 的Datatime 型，付款金額為長(zhǎng)度 20 的 int 型，其他屬性使用長(zhǎng)為 50 的 varchar型。這個(gè)表同樣是聯(lián)系的表，它反映的是銷售員工在銷售汽車給客戶時(shí)客戶和銷售員工之間的銷售聯(lián)系，這個(gè)表記錄的則是銷售時(shí)所必須的一些重要信息，該表名稱設(shè)為 css_sell，在銷售人員記錄時(shí)所填寫的銷售單號(hào)作為其標(biāo)記的主鍵，這張記錄中還包含其他五種記錄時(shí)所必須的一些重要信息，也是該表的重要屬性：成功完成此次銷售的銷售人員的編號(hào)、為此次交易中購(gòu)買車輛的客戶所設(shè)定的編號(hào)，銷售時(shí)間、該客戶購(gòu)買的車輛的售價(jià)以及客戶購(gòu)車時(shí)的時(shí)間，這些重要屬性中銷售時(shí)間和購(gòu)車時(shí)間用長(zhǎng)為 50的 Datatime型，售價(jià)使用長(zhǎng) 20的