【正文】 492 4561 1955天窗日射得熱形成的冷負(fù)荷 109240 118994 124846 128748 128748 122895 115093 124846 124846 74127 68275 62423天窗墻瞬變傳熱引起的冷負(fù)荷 518 473 429 407 384 384 407 429 473 518 585 652西墻壁傳熱量 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104 2104廠房地面夏季傳熱量 1652 1652 1652 1652 1652 1652 1652 1652 1652 1652 1652 1652維護(hù)結(jié)構(gòu)總冷負(fù)荷（W ） 125643 139348 151833 164641 174433 179113 181596 202196 207194 160004 154914 147245表2 1 6 維護(hù)結(jié)構(gòu)總冷負(fù)荷 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 16 表 2 17 細(xì)紗車間夏季房屋熱損失計(jì)算表維護(hù)結(jié)構(gòu)名稱方向傳熱面積室內(nèi)計(jì)算溫度冬季室外空調(diào)計(jì)算溫度室內(nèi)外計(jì)算溫度差傳熱系數(shù)溫差修正系數(shù)基本熱損失耗熱量修正修正后耗熱量高度附加熱損失維護(hù)結(jié)構(gòu)總熱損失㎡ tn t w t n t wK α方向x 風(fēng)速x f高度 熱損失 Q㎡ ℃ ℃ ℃W ∕ ㎡對(duì)于紡織廠鋸齒形廠房，細(xì)紗 車間的散熱設(shè)備主要是細(xì)紗機(jī)。最大班 人數(shù) =運(yùn)轉(zhuǎn)班人數(shù) +常日班人數(shù) +管理人員。 即為： 4321 ???? 表 221 冷負(fù)荷匯總 夏季冷負(fù)荷匯總表 圍護(hù)結(jié)構(gòu)逐時(shí)最大冷負(fù)荷 Q1 工藝設(shè)備散熱量 Q2 工作人員散熱量 Q3 照明設(shè)備散熱量 Q4 夏季空氣調(diào)節(jié)總冷負(fù)荷 Q 對(duì)于冬季，冬季空氣調(diào)節(jié)總冷負(fù)荷 Q 為 維護(hù)結(jié)構(gòu)熱負(fù)荷 Q1 與工藝設(shè)備散熱量 Q2，車間工作人員散熱量 Q3， 照明設(shè)備散熱量 Q4 的差值。正值表示冬季車間缺少熱，是熱負(fù)荷；負(fù)值表示冬季車間內(nèi)有余熱，仍是冷負(fù)荷 熱負(fù)荷匯總表如下： 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 20 表 222 冬季熱負(fù)荷匯總 維護(hù)結(jié)構(gòu)熱負(fù)荷 Q1 工藝設(shè)備散熱量 Q2 車間工作人員散熱量 Q3 照明設(shè)備散熱量 Q4 值班采暖房屋熱損失 冬季空氣調(diào)節(jié)總熱負(fù)荷 Q 1195kW 濕負(fù)荷 對(duì)于紡織廠空調(diào)設(shè)計(jì)，細(xì)紗車間的濕負(fù)荷的來源主要是工作人員的散濕。 N車間工作人員總?cè)藬?shù) 。依據(jù)夏季冷負(fù)荷匯總表，總得熱量為 車間體積 V 取風(fēng)道底面 4m 處為計(jì)算高度 ?????? HF 車間熱濕比ε kgk1484543600 JWQ ???? 由于ε的值很大，在 id上作圖時(shí)，可以近似的取ε沿等 d 線進(jìn)行 設(shè)計(jì)條件 （ 1） 采用一次回風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)比取 20% （ 2） 取擋水板帶水量Δ d=／ kg （ 3） 選用吸入式空調(diào)室，取風(fēng)機(jī)溫升Δ t=℃ （ 4） 夏季處理至機(jī)器露點(diǎn)為 95% （ 5） 夏季空調(diào)空氣處理圖（見圖 31） 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 22 圖 31 空氣處理流程：室外空氣 W 與室內(nèi)回風(fēng) N 混合后，處于 C狀態(tài)點(diǎn)， C點(diǎn)經(jīng)過噴淋室的減濕減焓處理到 K 狀態(tài)點(diǎn)， K 點(diǎn)經(jīng)過風(fēng)機(jī)和管道有一個(gè) ℃的溫升，處于 O狀態(tài)點(diǎn)，直接送入室內(nèi)，與之混合。 —— 《紡織空調(diào)除塵節(jié)能技術(shù)》表 318 符合要求。計(jì)算如下： (1)車間正壓排風(fēng)量 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 23 hmLLy ???? (2)地排風(fēng)量 hmLpd ????? 其中： 1）笛管吸棉風(fēng)量：每臺(tái)風(fēng)量為 1768 m179。／ h，（細(xì)紗的排風(fēng)為每錠 179。 (3)回風(fēng)量h： hmLLh ???? (4)排至室外風(fēng)量pL： hmp . ? (5)新風(fēng)量s hmLLs %20 ???? 制冷量的計(jì)算 kWiiGQ Kc 2332)(653832)(0 ????? 夏季空調(diào)設(shè)計(jì)計(jì)算匯總（ 見表 31） 24 表 3 1 夏季空調(diào)過程設(shè)計(jì)計(jì)算匯總表車間名稱車間體積車間余熱量車間空氣狀態(tài) 室外空氣狀態(tài)混風(fēng)狀態(tài) i C送風(fēng)狀態(tài)t B Φ B i B d B t W t HW i W i K i K1m 179。 ∕ h m 179。 ∕ h m 179。 ∕ h m 179。 ∕ h 次 ∕ h kW14 15 16 17 18 19 20 21 22 23653832 544860 108972 435888 222768 267606 54486 108972 2332 25 車間熱濕比 車間熱濕比為 kgkJWQ 5 79 036 0 0 9 5y ???? 設(shè)計(jì)條件 （ 1） 室內(nèi)空氣干球溫度為 ℃，室內(nèi)相對(duì)濕度 5459%，含濕量 g ∕ kg。 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 26 hkgskgkgkJkwiiQG KB y 5736 11951 ?????? hm478 00 60 0 3????GL 換氣次數(shù)的校核 符合要求次 , ???VLn 車間空氣平衡計(jì)算 為保證車間正壓，取車間正壓排風(fēng)量為 5%，地排風(fēng)量為 95%（其中車間回風(fēng)量為 90%L）。 hmLLh ??? 4排至室外風(fēng)量p：hmp ??? 注 :在冬季的風(fēng)量平衡中，從笛管吸棉和車肚地排帶走的風(fēng)量（ 95%L）中，有 90%L 作為車間回風(fēng)用，有 5%L 經(jīng)排風(fēng)扇排至室外。 冬季空調(diào)設(shè)計(jì)計(jì)算匯總 （見表 32） 28 表 3 2 冬季空調(diào)過程設(shè)計(jì)計(jì)算匯總表車間名稱車間體積車間余熱量車間空氣狀態(tài) 室外空氣狀態(tài)混風(fēng)狀態(tài) i C送風(fēng)狀態(tài)t B Φ B i B d B t W t HW i W i K i K1m 179。 ∕ h m 179。 ∕ h m 179。 ∕ h m 179。 ∕ h 次 ∕ h kW kW kW14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25573600 478000 47800 454100 222768 270808 23900 23900 0 0 29 第 4章 噴水室的熱工計(jì)算 噴水室的分類 表 41 噴淋室的分類和優(yōu)缺點(diǎn)分析 按空氣的流向 臥式 空氣自一側(cè)流入，經(jīng)噴淋裝置噴淋后沿水平方向另一側(cè)流出。 按空氣的流速 低速 空氣流速一般為 2～ 3m/s，在采用深井水等天然冷源噴淋時(shí)宜采用低速噴水室。又由于南昌地區(qū)夏季室外濕球溫度大于 21℃，故應(yīng)采用臥式二級(jí)噴淋室。 熱工計(jì)算 （ 1） 水氣比 噴水室所需要的水氣比： 取水氣比 ???? 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 31 （ 2）熱交換系數(shù)確定 噴水室的熱交換系數(shù)1?：從《紡織廠空氣調(diào)節(jié)》第二版表 42 可得到1?的實(shí)驗(yàn)公式，取sm3 2??kg??，將?和??的值代入，可計(jì)算得1的值為： )()( ?? ?? （ 3） 噴水溫度 噴水室的初溫和終溫： cshczshK tt tt??????1? )( cshzshshKc ttCii ????? ? 其中： ? JC（水的比熱） 將1?，,ci ,Kct 和?的值代入以上兩式，可算得噴水初溫和噴水終溫分別為： ??csht℃ ??zsht℃ （ 4）每一級(jí)的噴水量： ????? hkgGW ? （ 5）噴水室的斷面面積 F: ???????GF （ 6）每一級(jí)噴水室的噴嘴只數(shù) N（兩排對(duì)噴）和噴水壓力0P: a， ?????nF 要求每只噴嘴的噴水量為 :只??? hkg2491574392300w NW b, 由0d,w查取《紡織廠空氣調(diào)節(jié)》第二版表 51得： 噴嘴前需水壓barPaP 5 ??? （ 7）噴水室所需要的制冷量 kWhkJiiGQ Kc 23328395203)(653832)( ??????? （ 8） 冷源水量及循環(huán)水量 已知從冷凍站出來的冷源水溫為 7℃，考慮管路溫升 1℃，即℃8?jt。 噴淋方式選擇 冷源水直接用于第一級(jí)噴淋，此二級(jí)噴淋式中，靠近擋水板一側(cè)的噴淋排管為一級(jí)噴淋，冷凍水先從這里噴淋，與已經(jīng)經(jīng)過二級(jí)噴淋排管洗滌的空氣接觸，吸收其熱量，升溫后落入水池，再由水泵吸起，送到混合空氣入口端的二級(jí)噴淋排管噴淋，與初次進(jìn)入噴淋室的混合空氣接觸，落入水池后再由溢水口溢出或者排 放，或者由回水管回流到制冷站重復(fù)利用。 由朱斯曼諾維奇公式得到直接噴淋冷源水時(shí)的水氣比為： )( )( ??????? ?jk cshkj tt tt?? 則在新的條件下的噴水量為： ?????GW jj ? 熱工計(jì)算表 噴水室熱工計(jì)算對(duì)照匯總見表 42 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 33 表 4 2 噴水室的熱工計(jì)算計(jì)算方法送風(fēng)量 制冷量 重量風(fēng)速水溫初溫 終溫 溫差G Q υ ρ t sh z Δ tkg ∕ h kW kg ∕ ㎡ ? s ℃ ℃ ℃1 2 3 4 5 6 7卡爾皮斯法 653832 2332 3 水氣比水量噴水壓力 噴嘴密度直接噴淋冷源時(shí)噴水量 冷源水量 水氣比 噴水量μ W W j P 0 n μ j W j `kg ∕ kg t ∕ h t ∕ h bar 個(gè) ∕ ㎡ ? 排 kg ∕ kg t ∕ h8 9 10 11 12 13 14 13 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 34 五． 空調(diào)室的設(shè)計(jì) 空調(diào)室按照夏季風(fēng)量進(jìn)行。/h，分六個(gè)空調(diào)室，設(shè)置在廠房的東西兩側(cè)的輔房內(nèi)。/h，采用吸入式空調(diào)。 室外進(jìn)風(fēng)窗的計(jì)算 考慮到春秋季節(jié)可以采用全新風(fēng)，故按照總風(fēng)量進(jìn)行計(jì)算。固定金屬百葉進(jìn)風(fēng)窗的阻力系數(shù)為??。 笛管吸棉回風(fēng)量可選為為：hm3000031h ?L； 車肚地排回風(fēng)量則為：hm42648300072648 32 ??? 笛管吸棉端的回風(fēng)窗設(shè)置：假定回風(fēng)速度為sm3， 則其需要回風(fēng)窗的面積為：21 ???F， 故此回風(fēng)窗的規(guī)格設(shè)置為： 2021mm 1400mm 同理求得，車肚排風(fēng)端的回風(fēng)窗所需要的面積為： 故此回風(fēng)窗的規(guī)格定為： 2021mm 2021mm 噴水室設(shè)計(jì) 由前面噴水室的計(jì)算得知，經(jīng)噴水室的風(fēng)速為sm3 2??kg??，即 ?????? ? 截面積 ??????LF 取截面積尺寸為 2900mm 3500mm，見圖 51 圖 51 西安工程大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 36 根據(jù)《紡織廠空氣調(diào)節(jié)》了解到：噴水室中導(dǎo)流板厚度可以選用 270mm，導(dǎo)流板前面需要留有 400mm~600mm 的空間，第一級(jí)噴水室局導(dǎo)流板的距離可以為1000mm，兩排噴管間距應(yīng)該為 1000mm，二級(jí)噴排距離一 級(jí)噴排客流有 500mm 間距，擋水板離噴排也應(yīng)該保留 500mm 的距離，擋水板選用 4 折 90176。詳細(xì)布置見圖 52. 二級(jí)對(duì)噴噴水室布置圖 圖 52 （ 1） 噴嘴選型：由前面噴水室的熱工計(jì)算可知，選用離心噴嘴，孔徑，mm30?d，噴嘴水壓力barPaP 50 ???，每只噴嘴的噴水量為hkg249。噴嘴的密度為排只 ????? 考慮到噴嘴前在實(shí)際使用后的堵塞現(xiàn)象，取安全系數(shù)為 ，則實(shí)際噴嘴只數(shù)為： ????? NN （ 3） 噴嘴布置