【正文】 點之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場，便于企業(yè)在較大的市場范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組，以資本運作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。本項目的建設(shè)，有利于行業(yè)自律與良性競爭，也有利于管理部門對其進(jìn)行監(jiān)督和核查，使市場準(zhǔn)入和淘汰，以及法律制度保障和執(zhí)行機制在其建立和運行初期尚不完善的情況下，能夠取得相對得力的監(jiān)控空間和相對有效的監(jiān)控渠道。 *****十分重視物流基地的建設(shè)， 提出要依托 *****已 經(jīng)形成的汽車運輸?shù)钠放苾?yōu)勢， 重點發(fā)展 具有 *****產(chǎn)業(yè)特征的 物流 產(chǎn)業(yè) ， 同時 結(jié)合信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)，加快建設(shè) *****的物流信息平臺和 汽貿(mào) 物流 產(chǎn)業(yè) 園。電子商務(wù)不僅僅是將交易放到網(wǎng)上，而且在交易的過程中由于交易主體和交易內(nèi)容的虛擬******物流交易中心 建設(shè)項目可行性研究報告 — 10— 化，使傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程、購銷模式和經(jīng)營管理都將得到重新塑造。 政府和相關(guān)部門也積極推進(jìn)電子商務(wù)事業(yè)，各項法規(guī)正在逐步形成，行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅速，外經(jīng)貿(mào)、金融、農(nóng)業(yè)等系統(tǒng)已經(jīng)建立了比較完善的行業(yè)站點，工業(yè)、交通領(lǐng)域的電子商務(wù)也取得顯著的進(jìn)展，中石油、中石化、海爾、聯(lián)想、上廣電等大企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展迅速，上海、四川、北京、天津、重慶、江蘇等地實施了區(qū)域電子商務(wù)與現(xiàn)代物流應(yīng)用示范工程。在具體的電子商務(wù)形式方面， B2B 的發(fā)展也從基本的報務(wù)模式轉(zhuǎn)變到交易服務(wù)模式，最終達(dá)到供應(yīng)鏈的資源整合模式。 ***********汽貿(mào) 有限公司，為適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃要求，充分發(fā)揮區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢，企業(yè)擬擴(kuò)建檔次高、功能全、輻射力強的大型物流 配送中心，建成具備物流運輸車輛和倉儲設(shè)施，從事工業(yè)產(chǎn)品運輸、代理、倉儲、裝 卸、整理、配送等一 體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的現(xiàn)代化電子商務(wù)及信息管理系統(tǒng) ，從而提升 *****物流業(yè)的整體水平，以適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是電子商務(wù) 快速發(fā)展 對物流業(yè)的 要求。 *****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，成為支撐縣域經(jīng)濟(jì)新的增長點。 *****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)起步要追溯到上世紀(jì) 80 年代，歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，從最初的農(nóng)產(chǎn)品個體運輸發(fā)展到現(xiàn)在的 “ 買全國、賣全國、運全國 ” 的物流貿(mào)易大縣。多 年來， *****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)車輛保有量和貨運周轉(zhuǎn)量始終保持全省前列。全縣營運貨車已達(dá)到 9000 輛，總運力達(dá)到 12 萬噸位，占 *****市總運力的 46%，年貨運周轉(zhuǎn)量 51560 萬噸公里。 經(jīng)過多年發(fā)展， *****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)形成了集汽車貿(mào)易、貨運 物流、信息服務(wù)、維修養(yǎng)護(hù)、配件經(jīng)營、餐飲住宿為一體的密集型產(chǎn)業(yè)鏈。全縣現(xiàn)有貨運信息部 132 家，車輛維修企業(yè)近 300 家，各類餐飲住宿、加油站、保險業(yè)等達(dá) 100 余家，形成了以 108 國道縣城北關(guān)段、西二環(huán)路、同州路等配套服務(wù)專業(yè)街。 *****物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有典型的地域經(jīng)濟(jì)特征。 *****的農(nóng)副產(chǎn)品物流市場，近年來取得了長足的發(fā)展。目前， *****境內(nèi)已經(jīng)擁有大華路蔬菜批發(fā)市場、仁厚市場等大型專業(yè)市場，其中大華路蔬菜市場年交易量一起保持在 12 萬噸左右，已經(jīng)成為渭北地區(qū)著名的蔬菜批發(fā)專業(yè)市場。與之相適應(yīng)的是， *****的汽車運輸業(yè)為農(nóng)副產(chǎn)品物流的繁榮做出了突出的貢獻(xiàn)。 *****農(nóng)副產(chǎn)品倉儲業(yè)近年來發(fā)展很快，全縣有大型的國有糧油儲備周轉(zhuǎn)庫 2 個，原糧食系統(tǒng)的糧油購銷站 14 個。 *****農(nóng)副產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀，不但使本地的農(nóng)副產(chǎn)品得到了及時的外運銷售，而且還從渭北各縣市及陜北地區(qū)每年調(diào)入大量的果品及其它農(nóng)副產(chǎn)品，然后從 *****走向全國市場。 與此同時， *****農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與全國一樣，也處于初級******物流交易中心 建設(shè)項目可行性研究報告 — 13— 發(fā)展階段。 項目建設(shè) 的必要性 項目建設(shè) 符合國家 產(chǎn)業(yè)政策 項目為物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中指出 “ 現(xiàn)代物流業(yè)，第三方物流設(shè)施建設(shè)及服務(wù) ” ，屬鼓勵類 項目 。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。 意見 指出：促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是一項跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的綜合性工作，涉及面廣、政策性強，需要各地政府和各有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，形成合力。本項目在原有物流基礎(chǔ)上，購買長途運輸車輛，加強物流干線運輸?shù)膶嵙?；建設(shè)倉儲設(shè)施，同時完善電子信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)筑物流信息平臺，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，加快 *****物流行業(yè)的發(fā)展，因此項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策 和《 關(guān)于促進(jìn)我國 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》的精神。 物流行業(yè)是個快速發(fā)展的行為，為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，解決發(fā)展的瓶頸問題，公司 必須 依據(jù)自身優(yōu)勢，不斷調(diào)整公司構(gòu)架，謀求更快更好的發(fā)展 ，以 應(yīng)對物流行業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn) 。 電子商務(wù)不單單解決交易成本的問題，還有更重要的一個作用是起到溝通工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈參與者的作用，這里包括工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之間、生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)、流通企業(yè)之間等等 ， 通過一個包含用戶管理、采購銷售、物流、支付等電子商務(wù)系統(tǒng)，建立上下游企業(yè)相對穩(wěn)定的、新型的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。 通過本項目的建設(shè)，可以添置必要的運輸車輛和倉儲設(shè)施，規(guī)范公司相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，這對企業(yè)開拓物流運輸量，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展、開拓新的市場必將 產(chǎn)生重要的作用 ， 為 推動 *****物流行業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 通過建立組織領(lǐng)導(dǎo)體系、完善政策扶持體 系、健******物流交易中心 建設(shè)項目可行性研究報告 — 15— 全創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)體系、健全創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系、建立示范引導(dǎo)體系、健全工作考核體系，全力推動創(chuàng)建工作深入開展。 汽貿(mào) 物流項目，是一個勞動力相對密集的行業(yè)，能有效地促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動力的就地轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)就業(yè)不離鄉(xiāng)。 項目建設(shè)是 企業(yè)快速跨越式發(fā)展的需要 ***********汽貿(mào) 有限公司 ，是近年成立并快速成長的民營企業(yè)。 近年來， *****加大招商引資力度，工業(yè)和民營經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，給 ***********汽貿(mào) 有限公司帶來了巨大商 機。 ******物流交易中心 建設(shè)項目可行性研究報告 — 16— 第三章 項目建設(shè)條件 項目區(qū)概況 地理位置及區(qū)域范圍 項目建設(shè)地位于 *****，地處 *****省 ****平原東部，位于北 緯34176。02′，東經(jīng) 109176。19′之間，東臨 **與 **相望，南隔 **與 ***相鄰，西與 **區(qū)、 **相連，北與 **縣、 **縣接壤。 本項目建設(shè) 選 址 ， 位于 *****商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)規(guī)劃的汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) ，地處 *****西二環(huán) 路 延伸 段 東 側(cè)，北臨 規(guī)劃建設(shè)的新 108 國道 *****過境線（北三環(huán)路） ，南 距 **大道約 1km，西 距規(guī)劃中的 **高速 公路 km。地處渭河盆地東端。地貌有基本結(jié)構(gòu)是燕山運動 末期和喜馬拉雅山運動期間地質(zhì)構(gòu)造運動奠定的。 氣象氣候 *****屬暖溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬、夏季長，春、秋季短，四季分明。 水文地質(zhì) *****境內(nèi)地表水徑流量極少，全縣地表徑流深均值 10mm 左右，徑流量僅折合流量 ，利用價值很小。 黃河、渭河為繞境穿流，年徑流量分別為 316 億 m 83 億 m3，洛河境內(nèi)流長 ，徑流量 億m3。境內(nèi)基巖為太古界和下古生界分布區(qū)，凹陷區(qū)則以下古生界為主，在基巖上覆蓋有巨厚的新生界沉積層，之下直接見到奧陶系地層，而新生界沉積層相當(dāng)深厚，在深陷區(qū)達(dá) 4500m，階地在 3000~3500m。項目種植區(qū)分布在渭 河階地區(qū)和黃河灘地區(qū)，土壤為黃土壤、壚土壤及河淤土。其中耕地面積 萬公頃。近年來， *****積極抓住西部大開發(fā)的大好機遇，實施“農(nóng)業(yè)富縣、工業(yè)強縣、商貿(mào)活縣”的 發(fā)展 戰(zhàn)略 ，經(jīng)濟(jì)社會得到了又好又快的發(fā)展。 項目關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 *****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，成為支撐縣域經(jīng)濟(jì)新的增長點。 *****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)起步要追溯到上世紀(jì) 80 年代，歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，從最初的農(nóng)產(chǎn)品個體運輸發(fā)展到現(xiàn)在的 “ 買全國、賣全國、運全國 ” 的物流貿(mào)易大縣。倉儲業(yè)、洗車業(yè)、搬運裝卸業(yè)、加油站、電氣焊、二手車交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了長足發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，全縣直接或間接從事汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的人數(shù)達(dá) 萬余人，直接或間接帶動的產(chǎn)（行）業(yè)達(dá) 24 個，營業(yè)收入 億元，對人均純收入的貢獻(xiàn)率達(dá) 10%左右。交通十分便利。 經(jīng)過數(shù)年的建設(shè)，園區(qū)的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完善，現(xiàn)在已有數(shù)十家 大中型 企業(yè)入駐園區(qū)， 汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)內(nèi)有從事汽車貿(mào)易、貨運、信息服務(wù)等相關(guān)企業(yè)約 60 多家，產(chǎn)業(yè)集聚度高，發(fā)展?fàn)顩r良好。 廠址建設(shè)條件 氣象條 件 *****屬暖溫帶大陸性干旱季風(fēng)氣候區(qū)。 園區(qū)所在地在百年洪水位以上，不存在防洪問題。地震動反應(yīng)譜特周期為 ，地震動峰值加速度為，相應(yīng)地震基本烈度為 8 度區(qū)。 水文地質(zhì) 場地地下水屬潛水類型，地下水對鋼筋及混凝土均無腐蝕性。 項目建設(shè)條件優(yōu)劣勢分析 國家政策支持和政府的重視是項目 實施的重要保證 倉儲物流中心對一個國家的經(jīng)濟(jì)，尤其是對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)交流，起著重要的促進(jìn)作用。它有利于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、實行兩頭在外，大進(jìn)大出，快進(jìn)快出，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，還有利于增強企業(yè)經(jīng)濟(jì)活力，提高競爭力，開拓國際市場。國家政策支持和當(dāng)?shù)卣闹匾?，為本項目實施提供了重要?證。 *****西瓜、紅棗、花生、黃花菜等一批名優(yōu)土特產(chǎn)早已享譽全國，品質(zhì)優(yōu)良，深得廣大消費者的青睞。 優(yōu)越的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和 獨特的 農(nóng)產(chǎn)品 資源優(yōu)勢 ， 成為 *****農(nóng)業(yè)和農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)越條件 。 “ 十五 ” 期間 ，已初步形成了具有 *****特色的 “ 沙苑 108，黃洛果菜瓜，灘區(qū)漁筍雜，牧業(yè)牛當(dāng)家，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 ” 的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展布局，果類總產(chǎn)已達(dá) 萬噸，塑棚 8 萬畝，紅棗面積達(dá) 20 萬畝，蘆筍 5 萬畝，香茹食用菌達(dá) 310 萬袋。 *****物 流 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得益于 *****汽車運輸 和汽車貿(mào)易的快速發(fā)展。 *****是典******物流交易中心 建設(shè)項目可行性研究報告 — 22— 型的農(nóng)業(yè)縣，工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度較高，因此， *****的物流以農(nóng)副產(chǎn)品物流為主導(dǎo)。 *****，已經(jīng)成為關(guān)中東部重要的農(nóng)副產(chǎn)品集散地之一。全縣共有各類載重汽車 萬輛，其中長期從事長途貨運的大型汽車約 6000 輛，相應(yīng)地帶動了 *****汽車運輸、車輛銷售、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展。 主要障礙因素及解決方案 主要障礙因素 本項目建設(shè)的主要障礙因素有兩方面，一是建設(shè)資金籌措，二是市場招商。同時，要加大招商力度，吸引社會投資建設(shè)，以減輕建設(shè)資金籌措壓力。因此，項目建設(shè)單位要努力做好前期工作，積極爭取國家財政專項扶持資金的支持，并與相關(guān)金融部門做好項目推介與宣傳工作，落實建設(shè)資金。因此，項目建設(shè)單位應(yīng)借鑒房地產(chǎn)業(yè)的運作模式，加大項目宣傳推廣和招商工作，盡可能吸收社會各方面資金參與項目建設(shè)。 公司注冊地址位于 *****城關(guān)鎮(zhèn)西二環(huán)路北段 ，主要經(jīng)營范圍包括： 普通貨物運輸、危險貨物運輸（第 2 類）、商用車及9 座以上乘用車的銷售、汽車配件銷售、車輛修理、停車場服務(wù)、車輛保險代理、貨物配載、貨運信息服務(wù)等 。 公司現(xiàn)人員工 136 人，其中各類管理及技術(shù)人員 45人。 公司 財務(wù)狀況 ***********汽貿(mào) 有限公司 ，正式注冊成立于 2021 年 12 月，其中*****第六聯(lián)運車隊成立于 2021年 2 月。公司成立以來，經(jīng)營情況良好，各項主營業(yè)務(wù)收入逐年增長。公司總資產(chǎn) 萬元，其中固定資產(chǎn) 625 萬元，流動資產(chǎn) 萬元；總負(fù)債 萬元， 公司資產(chǎn)負(fù)債率 %。 ***********汽貿(mào)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理，法定代表人。 侯 ******勤奮好學(xué)，果敢堅毅，富有開拓 精神 和創(chuàng)新意識， 均具有相關(guān)的專業(yè)知識背景及一定的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗 ， 在員工 中 及 汽貿(mào)物流同 業(yè)界有較好的聲望。 項目建設(shè)規(guī)模 項目規(guī)劃總占地面積 66800 m2，約合 畝，其中 建（構(gòu)）筑物占地面積 38470m2， 總建筑面積 38070m2， 項目建筑容積率 ，建筑密度 %，綠地率 %。 項目規(guī)劃 購置陜汽重型卡車 60 輛，購置配套鏟車 15 臺、叉車 10 臺，龍門吊 1 臺，汽車吊 5 臺 及其它相關(guān)設(shè)備 ；建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺一套。 以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對運輸、倉儲、貨 運 代 理 等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行升級改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競爭力的第三方物流企業(yè)集團(tuán)。 以經(jīng)濟(jì)輻射面和區(qū)位為依 托 ，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)集聚度、輻射力和競爭力。 發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo) 原則 市場導(dǎo)向原則。 企業(yè)主體原則。物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)和經(jīng)營要落實到企業(yè)，政府重在引導(dǎo)、推動、******物流交易中心 建設(shè)項目可行性研究報告 — 27— 扶持。物流業(yè)的發(fā)展要服從 并 服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為 縣域經(jīng)濟(jì) 服務(wù)，為 農(nóng)副產(chǎn)品的 大進(jìn)大出服務(wù)，為商貿(mào)流通服務(wù)。 物流國際化原則。 信息化帶動原則。要加大資金投入，建設(shè)公共物流信息平臺和企業(yè)內(nèi)部物流信 息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝