【正文】 換不徹底就試車或打開人孔進(jìn)行焊接檢修, 空氣進(jìn)入塔內(nèi)形成爆炸性混合物而爆炸。②用可燃性氣體(如合成系統(tǒng)的精煉氣、碳化系統(tǒng)的變換氣 補(bǔ)壓、試壓、試漏。④帶壓緊固設(shè)備的閥門和法蘭的螺栓。⑥擅自放低貯槽液位, 使水封不起作用或因崗位間沒有很好配合, 造成壓縮機(jī)、泵抽負(fù), 使空氣進(jìn)入設(shè)備形成爆炸性混合物。2 維護(hù)不周維護(hù)不周的主要表現(xiàn)如下: ①設(shè)備運(yùn)行中, 因儀表接管漏氣、閥門密封不嚴(yán)等引起可燃性氣體泄漏。③儀表裝置失靈、損壞, 如氫氣自動放空裝置損壞, 空氣進(jìn)入?？s合罐的真空管道上的止回閥失靈, 部分水進(jìn)入罐內(nèi)引起激烈化學(xué)反應(yīng)而爆炸, 銅液液位計破裂而引爆。⑤用環(huán)氧樹脂作防腐劑, 涂在設(shè)備上引起著火。⑦油蒸氣排放源向大氣中排放的油蒸氣積累以及失控, 殘留品的揮發(fā), 使油罐區(qū)周圍形成易燃易爆體系, 在油罐作業(yè)攪動時, 使沉積的油氣揮發(fā), 遇焊渣閃燃著火。操作失誤操作失誤的主要表現(xiàn)如下: ①設(shè)備置換清掃時, 置換順序錯誤。③投料過快或加料不均勻引起溫度劇增, 或使設(shè)備內(nèi)母液凝 固。⑤由操作原因引起的壓縮機(jī)、泵抽負(fù), 使空氣進(jìn)入設(shè)備, 形成爆炸性混合物。⑦投錯物料, 使其在回收工序中受熱分解爆炸。(1 技術(shù)和設(shè)計上有缺陷, 工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設(shè)計、施工和材料使用存在問題。(3 對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤, 沒有安全操作規(guī)程或不健全。需要注意的是, 有的事故直接原因與間接原因很清楚, 有的事故直接原因與間接原因則很模糊。一般來講, 造成事故的間接原因較多, 往往是由于多種因素共同作用的結(jié)果。任何傷亡事故都有前兆, 只是在顯露程度上有所區(qū)別。因為處于前兆階段的事故最容易控制甚至予以消滅, 所以企業(yè)要開展經(jīng)常性的安全檢查, 以期發(fā)現(xiàn)隱患,采取針對措施, 從而達(dá)到防止事故發(fā)生的目的。事故所造成的損失大多集中在這一階段。即災(zāi)害和事故所造成的后果仍然存在的階段。例如傷亡事故的搶救、善后處理、事故現(xiàn)場清理以及恢復(fù)生產(chǎn)等都屬于持續(xù)階段。事故責(zé)任者包括直接責(zé)任者、主要責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者, 直接責(zé)任者是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系, 對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任的人。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的為領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者,一般根據(jù)間接原因確定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。下述原因造成的事故, 應(yīng)首先追究領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任:(1 工人沒按規(guī)定進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn), 或未經(jīng)工種考試合格就上崗操作。(3 安全措施、安全信號、安全標(biāo)志、安全用具、個體防護(hù)用品缺乏或有缺陷。(5 對事故熟視無睹, 不采取措施, 或挪用安全技術(shù)措施經(jīng)費, 致使 重復(fù)發(fā)生同類事故。下述原因造成的事故, 應(yīng)追究肇事者或有關(guān)人員責(zé)任:(1 違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。(3 擅自開動機(jī)器設(shè)備, 擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備。有導(dǎo)致事故的直接原因, 也有多層次的間接原因, 尤其是安全管理上的原因。不能推卸責(zé)任, 將責(zé)任完全歸結(jié)于操作者, 這樣將不利于對事故的預(yù)防。1999年9月2日，甘肅省中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司所屬甘肅八〇五廠TDI（民品）生產(chǎn)線發(fā)生爆炸事故，造成3人死亡，13人受傷。2009年9月5日，淄博市山東東岳化工有限公司年產(chǎn)萬噸的R142b裝置在試生產(chǎn)過程中，發(fā)生氯化氫泄漏險情，由于處理及時，沒有造成人員傷亡。1979年9月7日，浙江省溫州電化廠因操作工違反氣瓶安全使用規(guī)定導(dǎo)致液氯鋼瓶發(fā)生爆炸，59人死亡，779人中毒。2001年9月9日，河南洛陽市洛陽中昊化學(xué)工業(yè)有限公司在對5號爐檢修時，在未檢測爐內(nèi)CO濃度的情況下，發(fā)生CO中毒事故，造成4人死亡，11人受傷。1989年9月11日，廣西容縣水泥電石廠乙炔炭黑車間乙炔工段2號發(fā)生器在排除設(shè)備故障過程中發(fā)生爆炸，造成2人死亡。2011年9月13日，江西省樂平市江維高科有限公司有機(jī)分廠醇解工段內(nèi)一廠房發(fā)生爆炸，造成3人死亡，3人受傷。2013年9月14日，遼寧省撫順市東洲區(qū)順特化工有限公司物料儲罐（內(nèi)儲原甲酸三甲酯），在檢修作業(yè)時，發(fā)生火災(zāi)爆炸，造成5人死亡。2003年9月16日，浙江衢州市柯城區(qū)常山富盛化工有限公司一臺反應(yīng)釜發(fā)生爆炸，引起兩只鹽儲槽破裂造成3人死亡，10人受傷。1993年9月18日，河南省輝縣化肥廠合成車間碳化工段在檢修焊接管道過程中，致使氨水罐爆炸，造成2人死亡。2001年9月21日，法國南部城市圖盧茲一家化工廠倉庫儲藏著等待回收的可燃性高且極不穩(wěn)定的硝酸銨約300t，發(fā)生爆炸，造成29人死亡，2442人受傷。1990年9月25日，山東省濟(jì)南市清河化工廠違反工藝規(guī)程發(fā)生化學(xué)爆炸，2人死亡，1人輕傷。2007年9月27日，山西呂梁地區(qū)華通電力公司第九項目部山西中呂焦化有限公司洗蒸氨崗位1號氨水貯槽放散管尾氣回收安裝管道時，發(fā)生爆炸，事故造成4人死亡,1人輕傷。1990年9月29日，江蘇省句容縣化肥廠，工人在裝窯作業(yè)過程中，作業(yè)人員違反規(guī)定造成一氧化碳中毒，造成2人死亡。此次火災(zāi)是由于油品儲藏室的電燈線路短路產(chǎn)生電花 火，引燃了儲藏室里的油氣，接著油桶又發(fā)生爆炸。其主要原因是：油品儲藏室 安裝了普通電氣設(shè)備，且線路技術(shù)狀況不良，發(fā)生短路引起 的。、地下室燈開關(guān)產(chǎn)生的火花引起爆炸2011年7月23日15：17，某石油公司在鬧市區(qū)一座加油 站發(fā)生爆炸，4人死亡，12人受傷。漏出油品滲入地下室，形成爆炸性混合氣體，地下室電燈開關(guān)開啟時產(chǎn)生的電火花點燃可燃?xì)怏w爆炸起火。22日夜已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽油滲人地下室，但沒有查明泄漏的 真正原因及時消除隱患，當(dāng)加油站職工進(jìn)人地下室開燈時引 起爆炸著火。另外，加油站是否要 建地下室？地下室的電器是否應(yīng)采用防爆型？加油站地下室 大多數(shù)沒有考慮通風(fēng)問題，也沒有考慮防爆問題，在某些情 況下地下室是會積聚油氣的。經(jīng)現(xiàn)場勘查，加油站有一段管為沒有用砂子回填，在值 班室門前有一眼檢查井；加油機(jī)輸油管焊縫開裂漏油，產(chǎn)生 大量油氣，油氣從檢查井內(nèi)散發(fā)，審人值班室，打開電燈時電火花引燃爆炸性混合氣體爆炸起火。其技術(shù)問題是加油站總體布局和配電不符合規(guī)范要求，管溝沒有用砂子回填（設(shè)計上沒有要求）； 責(zé)任問題是20日下午就發(fā)現(xiàn)值班室有油氣味，但沒有查找原因，消除隱患。防爆接線盒未加密封墊引發(fā)爆炸2009年10月 14日下午，某縣石油公司加油站，加油員 準(zhǔn)備為一輛解放車加90號汽油，當(dāng)加油站計數(shù)器轉(zhuǎn)動回零 時，加油機(jī)內(nèi)突然爆炸，隨即管溝內(nèi)油氣發(fā)生爆炸。其主要原因和教訓(xùn)是：（1）加油機(jī)防爆接線盒未加密封墊，接線盒電源輸人、輸出口密封不嚴(yán)。（2）加油機(jī)滲漏，管溝內(nèi)未填充砂子，油氣積聚，管溝 內(nèi)油氣隨加油機(jī)發(fā)生爆炸。（4）加油站普遍存在電氣管理薄弱，電氣管理人員素質(zhì) 差。碘鎢燈照明引燃油氣爆炸2009年6月12日，廣州某加油站在情罐作業(yè)時，作業(yè) 人員使用碘鎢燈在罐口照明，加油站安全負(fù)責(zé)人出面制止，并將碘鎢燈沒收。碘鎢燈高溫表面引燃油氣發(fā)生爆炸，當(dāng)場1人 死亡，3人輕傷。其主要原因和教訓(xùn)是：（1）施工人員違章使用碘鎢燈照明是引發(fā)事故的直接 原因。這說明施工人員安全意識差，對施 工人員安全教育不到位，同時也說明加油站對施工安全監(jiān)督 不力。二．加油站概況該加油站有直接埋設(shè)在地下的金屬臥式油罐3個。與加油機(jī)連接的輸油管、控制電 纜、動力電纜設(shè)于同一管溝內(nèi)，并穿過建筑物。加油站平面布置見圖l－3。2009年 9月 11日 15：00左右，3號油罐接 卸了4油罐車汽油，計16t。當(dāng)工人跑出營業(yè)室時，配電室爆 炸，氣浪將隔墻推倒，門及營業(yè)室的玻璃全部炸碎，屋面受 損。值班員用3具8kg干粉滅 火器將火撲滅。3簡析損失與教訓(xùn)這是一起設(shè)計和管理問題引發(fā)的責(zé)任技術(shù)事故。（2）輸油管、電纜在同一條管溝內(nèi)敷設(shè)是發(fā)生事故的主 要原因。如果在管溝內(nèi)回填砂子或隔 斷，油氣就不會進(jìn)人配電室，斷電時產(chǎn)生的電火花也就不會 成為爆炸的點火源。否則，油氣會進(jìn)人配電室引發(fā)事故。加油站地下油罐室爆炸2010年6月16日10：20，某石油公司加油站發(fā)生地下油 罐室爆炸事故。油罐室進(jìn) 出口用鋼筋混凝土蓋板覆蓋。油罐排氣管直徑DN25，排氣不暢。接卸油管 引至室外，卸油時打開油罐測量孔蓋，自流到油罐內(nèi)，油氣 排人油罐室，室內(nèi)油氣濃度很大。2．爆炸經(jīng)過與原因（1）爆炸經(jīng)過。約10：00左右，2 名修理工將加油機(jī)故障排除，向站長報告，計數(shù)器已修好，但電機(jī)不轉(zhuǎn)動。這時有2臺小轎車來站 加油，影響工作正常進(jìn)行。全站20多人跑到現(xiàn)場，用消防砂、水泥將地下室進(jìn)出 口和卸油口封閉。為防止復(fù)燃監(jiān) 視了6h。油罐室油氣濃度達(dá) 9％，管溝內(nèi)加油機(jī) 處油氣濃度1％，管溝和油罐室相通。據(jù)分析 應(yīng)是加油機(jī)處電器火花點燃了管溝內(nèi)油氣，火焰?zhèn)鞑サ接凸?室內(nèi)，引起爆燃而發(fā)生爆炸。（1）地下油罐室進(jìn)出口處爆炸，將一塊 x ，飛起砂石，冒出一股火。（2）加油站油罐設(shè)置油罐室，特別是地下油罐室是很不 安全的。新建加油站時，油罐應(yīng)采取直埋式，舊加油站 的油罐室也應(yīng)加以回填，消除不安全因素。管溝易于積聚油氣，一旦發(fā)生爆炸易造成事故擴(kuò) 大蔓延。（4）因加油站已使用20年，油罐室和管溝不安全因素 太多。防爆燈落地引起爆炸2012年12月18日9：12，某油庫22號半地下油罐在準(zhǔn)備通風(fēng)清洗時發(fā)生爆炸，造成1 名油庫干部、l名地方施工隊人員死亡，油罐和油罐室報廢。11月8日，油庫與某公司簽訂了對6個油罐進(jìn)行內(nèi)防腐施工的協(xié)議書。22號油罐為立式拱頂金屬油罐，油罐室下部有水平通道，通道長8．2m，高2．45m；通道口設(shè)有向內(nèi)開防護(hù)門，油罐室安裝向外開鋼質(zhì)密閉門，儲存90號車用汽油。根據(jù)油庫工作安排，18日上午做油罐防腐施工前的通風(fēng)。試機(jī)正常后，將通風(fēng)機(jī)留在掩體外頂部（未通電）。然后黃、陸兩人將油罐人孔蓋打開，由陸某移至通道口外。據(jù)幸存者陸某回憶說，約9：12我們一行三人在離開油罐室的水平通道時（陸某在前，黃某在中，蔣某在后〕，聽到蔣某對黃某說把防爆燈帶出去。約5m1n后，又聽到沉悶的響聲，同時有磚塊飛出。圖11 油罐爆炸后相對位置示意圖此時，前去檢查準(zhǔn)備工作的副主任孟某發(fā)現(xiàn)出事立即報警，并召集現(xiàn)場附近進(jìn)行收發(fā)油作業(yè)的干部、戰(zhàn)士前去救援。約9：25市消防大隊趕到，迅速實施搶救，用破碎機(jī)打開防護(hù)門，在防護(hù)門內(nèi)側(cè)救出2人，黃某已經(jīng)當(dāng)場死亡，蔣某在送往醫(yī)院途中死亡。2．事故原因陸、黃和蔣三人拆卸開油罐底部人孔時，油罐內(nèi)的油氣向油罐室及水平通道擴(kuò)散，在油罐室及水平通道內(nèi)形成爆炸性混合氣體。此時油罐內(nèi)剩余殘油在高溫下急劇蒸發(fā)，外部空氣從油罐室第一次爆炸產(chǎn)生的裂口處以及采光孔等處進(jìn)人，持續(xù)混合4－5分鐘后形成新的爆炸性混合氣體，被第一次爆炸后產(chǎn)生的高溫、余火點燃發(fā)生爆炸。3．簡析教訓(xùn)這是一起因違反“清罐’作業(yè)程序和操作規(guī)程引發(fā)的外方責(zé)任事故。其教訓(xùn)是：（1）這次“清罐”作業(yè)組織很不嚴(yán)密，各項準(zhǔn)備手續(xù)不全，沒有按《軍隊油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定的程序辦事。（2）《軍隊油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》對作業(yè)程序有明確要求，必須先清除底油——排除可燃?xì)怏w——測定可燃?xì)怏w濃度達(dá)到安全要求——辦理開工作業(yè)證——實施具體作業(yè)。（3）對外來施工隊伍在油庫進(jìn)行施工作業(yè)，“必須服從油庫的統(tǒng)一安全管理，油庫對安全工作負(fù)總責(zé)”也有明確要求?！钡蛶煸诤炗喪┕ず贤瑫r，明知施工隊缺乏油罐清洗工作經(jīng)驗，仍將安全責(zé)任整個承包給施工隊，也沒有進(jìn)行組織專門的安全教育培訓(xùn)和相應(yīng)的考核，放棄履行安全監(jiān)管的職責(zé)，把作業(yè) 安全寄托于施工隊。（4）承擔(dān)此次防腐施工任務(wù)的地方公司，不具備從事防腐施工的資質(zhì)，油庫在選用時沒能把好關(guān)，違反了《軍隊油庫外來施工人員安全管理規(guī)定》中“油庫招請外來施工隊時，必須驗證施工隊營業(yè)執(zhí)照及經(jīng)營范圍，考察施工隊技術(shù)、管理能力和安全施工保證體系”。同時，油罐室頂部的采光孔沒有打開（5個只開了互個），造成油罐室通風(fēng)、采光不良。（5）出事油罐安全設(shè)施存在諸多安全隱患，如油罐透氣管工藝不合理、排水溝沒有作封圍處理，測量口沒有引到油罐室外，油罐室密閉門、水平通道防護(hù)門開向設(shè)置錯誤等。（6）事故大部分是在作業(yè)時發(fā)生的。事發(fā)后，2人被困在通道內(nèi)，油庫卻無破門工具錯失了救人的最佳時機(jī)。萬立方米油罐清除罐底油泥時發(fā)生爆炸2012年10月26日晚，某石化公司供銷公司106原油庫402號萬方油罐爆炸起火，1人燒死，4人燒傷，其中1人重傷，3人輕傷。一位現(xiàn)場人員分析說，爆炸起火是稀釋油泥使用的電機(jī)火花引燃油氣發(fā)生的。滅火期間出現(xiàn)多次反復(fù)，數(shù)十輛消防車和百名官兵輪番進(jìn)行噴射泡沫和干粉，火勢控制工作一直持續(xù)到27日下午。簡析：這是一起因違章使用電器引發(fā)的責(zé)任事故。因此，必須采取妥當(dāng)?shù)那宄椒ǎ朴唶?yán)格的作業(yè)程序和操作規(guī)程，并切實落實。現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，加油站東南側(cè)加油機(jī)下方輸油的豎管焊縫開裂漏油。簡析：這是一起因設(shè)備檢查維修不到位引發(fā)的責(zé)任事故。其教訓(xùn)是對人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)安全管理。1不防爆燈具造成爆炸11年11月 15日，某綜合倉庫與地方防腐保溫公司簽訂了 5座 100 m3臥式金屬油罐內(nèi)防腐工程的承包合同，并于當(dāng)日開工。15日9：15，4號油罐即將涂刷完第一道底層油漆時，發(fā)生涂料（氯磺化聚乙烯涂料，X－1溶劑）氣體爆燃，造成罐內(nèi)作業(yè)的2名工人受重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這是一起外方責(zé)任事故。1．加油站概況該加油站位于山坡底下，公路旁邊，主要經(jīng)營汽油、柴油、潤滑油。原設(shè)計為自流卸油，自流加油，流量表計量，后來在站房前增建了雨棚，安裝了電動加油機(jī)。加油站設(shè)4臺電動加油機(jī)，其中汽油3臺，柴油1臺。管溝途經(jīng)煤炭公司的堆煤場，進(jìn)入油罐室時設(shè)有隔離密封墻。圖l－2 加油站平面布置示意圖2009年9月H18：00左右，加油站結(jié)束一天的營業(yè)，職工已完成下班前的清理工作，多數(shù)職工已離站下班，值班員檢查現(xiàn)場后，到配電室切斷加油機(jī)電源的瞬間聽到爆炸聲，緊接著聽到了第二次爆炸聲。時間不長，市消防隊和公司領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場，這時值班員才想起油罐前閥門尚未關(guān)閉，跑到油罐室關(guān)閉了油罐前閥門。3