【正文】 之前，路政大隊(duì)的考核應(yīng)該說(shuō)還處于初級(jí)階段，還未上升到一定的層面，由于沒(méi)有健全對(duì)考核實(shí)施的制約機(jī)制和對(duì)考核結(jié)果的簡(jiǎn)單處理，考核范圍也比較狹隘，考核最終成了搞形式、走過(guò)場(chǎng)。例如對(duì)在路政執(zhí)法責(zé)任、執(zhí)法過(guò)錯(cuò)等方面的監(jiān)管體系還沒(méi)完善，主要表現(xiàn)在監(jiān)管體系的建設(shè)還不夠完善，在執(zhí)行監(jiān)管考核時(shí)考核的力度小，以致造成路政執(zhí)法管理中存在一些瑕疵。在新形勢(shì)下不斷出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題、新矛盾層出不窮，特別是高速公路沿線違法建房、違章經(jīng)營(yíng)、行人違章上路、損壞路產(chǎn)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給公路的發(fā)展和良好的運(yùn)營(yíng)秩序帶來(lái)困難，群眾的依法護(hù)路意識(shí)還有待提高，依法治路的方法有待加強(qiáng)。這些問(wèn)題對(duì)高速公路管理者的要求越來(lái)越高，群眾的維權(quán)意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，給路政執(zhí)法帶來(lái)了巨大壓力和新的挑戰(zhàn)。 標(biāo)準(zhǔn)化管理是指在實(shí)施路政管理過(guò)程中，對(duì)路政管理的職責(zé)、隊(duì)伍建設(shè)、執(zhí)法理念、制度建設(shè)、工作考評(píng)等工作項(xiàng)目，用制度來(lái)規(guī)范每項(xiàng)工作的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、程序、環(huán)節(jié)和要求等。路政標(biāo)準(zhǔn)化管理包括： 。路政管理機(jī)構(gòu)必須建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度和裝備，機(jī)構(gòu)設(shè)置精簡(jiǎn)高效，在整個(gè)路政內(nèi)部樹(shù)立真正的統(tǒng)一管理。從事路政管理工作的執(zhí)法人員要有良好的綜合素質(zhì)，通過(guò)嚴(yán)格的考核并取得執(zhí)法資格后，才能從事路政執(zhí)法工作。 。主要目的是通過(guò)巡查，對(duì)高速公路實(shí)時(shí)情況進(jìn)行全面具體的了解，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，確保高速公路出現(xiàn)臨時(shí)狀況或者安全隱患能夠得到反映和了解。路政執(zhí)法必須按照規(guī)范程序辦事，按流程管理，減少執(zhí)法過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，在具體執(zhí)法的過(guò)程中，每位執(zhí)法人員必須嚴(yán)格按程序執(zhí)法，依法管路，避免出現(xiàn)法律糾紛、執(zhí)法不規(guī)范等現(xiàn)象，將法律風(fēng)險(xiǎn)降到最低。路政內(nèi)業(yè)管理是路政管理工作的重要組成部分，主要涉及路政公文的寫作、各項(xiàng)路政檔案和臺(tái)賬的建立、路政信息統(tǒng)計(jì)分析、財(cái)務(wù)票據(jù)管理等方面，在路政工作中運(yùn)用現(xiàn)代化信息及科學(xué)管理手段，利用網(wǎng)上辦公系統(tǒng)對(duì)路政數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)路政裝備、票據(jù)、檔案進(jìn)行規(guī)范管理。路政崗位考核是對(duì)執(zhí)法人員和執(zhí)法單位進(jìn)行考核，結(jié)合了路政管理工作的特殊性，對(duì)執(zhí)法過(guò)程以及日常操作進(jìn)行全面系統(tǒng)的考核評(píng)價(jià)。 3如何執(zhí)行高速公路路政標(biāo)準(zhǔn)化管理 、突出重點(diǎn)。 、穩(wěn)步推進(jìn)。一是要找準(zhǔn)突破點(diǎn)，即結(jié)合大隊(duì)實(shí)際情況，確定最能體現(xiàn)管理特色的內(nèi)容作為重點(diǎn)實(shí)施內(nèi)容，起到帶動(dòng)和推進(jìn)的積極作用。 、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。一是在制定大隊(duì)內(nèi)部管理制度時(shí)，不能只局限于當(dāng)前，要從路政管理以及大隊(duì)今后的發(fā)展考慮，制定的制度要具有長(zhǎng)遠(yuǎn)性和指導(dǎo)性。 ，全員參與。要充分發(fā)揮大隊(duì)班子的主觀能動(dòng)性，帶動(dòng)全隊(duì)人員投入，形成上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、人人參與的工作格局。因此，應(yīng)注重將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)融入路政管理工作之中，規(guī)范工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)路政隊(duì)伍、日常管理、業(yè)務(wù)流程向更深層次發(fā)展。一是加強(qiáng)路政裝備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。對(duì)照配置標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)有的裝備進(jìn)行清查，對(duì)缺少的裝備補(bǔ)齊，對(duì)已損壞的裝備維修，對(duì)已不能使用的裝備進(jìn)行更新，重點(diǎn)對(duì)巡查車進(jìn)行維修和保養(yǎng)、對(duì)勘驗(yàn)相機(jī)及辦公設(shè)備做到每月檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，確保路政裝備隨時(shí)能投入使用狀態(tài)。 。一是健全制度體系，以路政隊(duì)伍建設(shè)、路政執(zhí)法規(guī)范、內(nèi)業(yè)管理、外業(yè)管理、路警共建、綜合管理六項(xiàng)制度為主體，規(guī)范路政巡查標(biāo)準(zhǔn)化、路政執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)化、路政內(nèi)業(yè)