美國(guó)豐田汽車讀后感-在線瀏覽
2024-09-28 15:03本頁(yè)面
【正文】 rolla卡羅拉 corollaex花冠 vios威馳 prius普銳斯 rav4 landcruiser200蘭德酷路澤 coaster柯斯達(dá) 進(jìn)口車型 previa普瑞維亞 hiace 廣汽豐田是豐田與廣州汽車集團(tuán)的合資公司，出資比率為廣汽集團(tuán)50%，%，豐田汽車（中國(guó)）%。雷克薩斯也是豐田旗下一款高端品牌。 第三篇：美國(guó)就豐田汽車召回事件召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)美國(guó)就豐田汽車召回事件召開(kāi)聽(tīng)證會(huì) thepresidentoftoyota39。srecallsofmillionsofitscarsmay“nottotally”，豐田汽車美國(guó)業(yè)務(wù)總裁向美國(guó)國(guó)會(huì)坦言，正如議員們所懷疑的，突然加速問(wèn)題在豐田汽車公司召回的數(shù)百萬(wàn)輛汽車中可能不會(huì)全部得到解決。herepeatedhispany39。連接油門踏板和輸油管的電子系統(tǒng)不是引發(fā)問(wèn)題的原因。shameonyou，toyota，”rhondasmith，“shameonyou”directedatfederalhighwaysafetyregulators.“豐田真可恥”，朗達(dá)史密斯在國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)?！? “witchhunt”andsaid“wedon39。stestimony，bartonsaidoftoyota39。sasham.” 得克薩斯州共和黨眾議員巴頓告誡他的同事在聽(tīng)證會(huì)上不要對(duì)豐田進(jìn)行“迫害”?！钡锹?tīng)蘭茨說(shuō)道一半，巴頓就對(duì)豐田的這次問(wèn)題調(diào)查發(fā)表了自己的看法：這是個(gè)騙局。但是，他說(shuō)，“在召回的車子里，我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何電子設(shè)備故障。sharrowingstory，“i39?！? ，期間，眾議員埃利奧特恩格爾曾置疑，豐田會(huì)不會(huì)還有什么出人意料的事發(fā)生。tanymore，”hesaid，whileapologizinganewfortheproblems.“westubbedourtoe，”hesaid. “天啊，我希望不會(huì)在發(fā)生了?！拔覀円呀?jīng)夠受的了。sproblems，三個(gè)國(guó)會(huì)小組現(xiàn)正調(diào)查引發(fā)問(wèn)題的原因。該小組也在調(diào)查輛花冠的轉(zhuǎn)向問(wèn)題。有時(shí)甚至撞出了人命。 第四篇：豐田召回汽車豐田全球危機(jī)市值暴跌逾300億美元 作為現(xiàn)在全球最大的汽車企業(yè)，豐田汽車在發(fā)展的高速路上“行駛”時(shí)，一頭撞上了“質(zhì)量安全門”。 因油門踏板存在機(jī)械設(shè)計(jì)缺陷，1月21日，豐田美國(guó)公司宣布召回230萬(wàn)輛汽車。據(jù)有關(guān)人士估計(jì)，因油門踏板問(wèn)題，豐田汽車將在全球召回近700萬(wàn)輛汽車，超過(guò)其2009年全球銷量。據(jù)了解，自2007年8月以來(lái)，豐田汽車全球召回進(jìn)入總爆發(fā)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2007年至今，豐田汽車全球召回事件超過(guò)20例，召回車輛超過(guò)1000萬(wàn)輛。 分析師們預(yù)計(jì)，召回事件至少令豐田汽車損失20億美元。自1月21日豐田汽車發(fā)出第二個(gè)召回令至2月3日，%，縮水超過(guò)300億美元。業(yè)內(nèi)人士指出，這是因?yàn)樨S田混合動(dòng)力汽車普銳斯在美國(guó)及日本均卷入投訴風(fēng)暴。在美國(guó)，普銳斯迷——蘋果共同創(chuàng)辦人stevewozniak也成了投訴者之一?！? 豐田汽車的質(zhì)量問(wèn)題引起了美國(guó)主管部門的高度關(guān)注。 中國(guó)消費(fèi)者的兩大疑慮 當(dāng)豐田汽車的大幅道歉廣告刊登在北美各大報(bào)紙時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者的疑慮越來(lái)越深。 第一，在此次油門踏板召回案中，為何中國(guó)召回?cái)?shù)量?jī)H占其全球召回的1%。 對(duì)此，豐田汽車在中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此次歐洲、美國(guó)的問(wèn)題車輛的零部件，均由cts公司供應(yīng)?！边@一說(shuō)法并未完全消除業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的疑慮。據(jù)cts公司提供的資料顯示，其在中國(guó)內(nèi)地有兩大生產(chǎn)基地，分別處于東莞和天津。業(yè)內(nèi)專家指出，“有些人以為這只是油門踏板的問(wèn)題，其實(shí)并不這么簡(jiǎn)單。如果出問(wèn)題，不排除是汽車電子信息安全問(wèn)題。以油門踏板事件為例，出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)該直接引至剎車，而不是加速。豐田汽車此次海外召回的車輛包括凱美瑞、漢蘭達(dá)、rav4等，但中國(guó)僅有rav4被召回，曾經(jīng)多次陷入投訴漩渦的凱美瑞、漢蘭達(dá)卻不在其列，
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