20xx教科版高中物理必修2綜合檢測(cè)二-在線(xiàn)瀏覽
2025-01-31 18:25本頁(yè)面
【正文】 ＝ G－ F＝ mg－ mv2R ＝ 7 600 N (2)汽車(chē)經(jīng)過(guò)橋頂恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力而騰空，則 N＝ 0，即汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力完全由其自身重力來(lái)提供，所以有 F＝ G＝ mv2R ，得 v＝ gR＝ m/s. (3)由第 (2)問(wèn)可知，當(dāng) N＝ 0時(shí)，汽車(chē)會(huì)發(fā)生類(lèi)似平拋的運(yùn)動(dòng)，這是不安全的，所以對(duì)于同樣的車(chē)速，拱橋圓弧的半徑 R大些比較安全． (4)參照第 (2)問(wèn)可得， v＝ gR＝ 106. 410 6 m/s＝ 8 000 m/s. 14． 6π 3Rg 2π13 g3R－ ω 0 解析 由萬(wàn)有引力定律和牛頓定律可得 GMmR 2＝ m4π 2T2 綜合檢測(cè) (二 ) (時(shí)間： 90分鐘 滿(mǎn)分： 100分 ) 一、選擇題 (本題共 10個(gè)小題，每小題 4分，共 40 分 ) 1．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是 ( ) A．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，所受的合力可能為零，如勻速圓周運(yùn)動(dòng) B．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，有可能處于平衡狀態(tài) C．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，速度方向一定時(shí)刻改變 D．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，所受的合外力的方向有可能與速度方向在一條直線(xiàn)上 圖 1 2．如圖 1所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，甲輪的軸和塔輪丙和乙的軸均為水平軸，其中，甲、 丙兩輪半徑相等，乙輪半徑是丙輪半徑的一半． A、 B、 C三點(diǎn)分別是甲、乙、丙三輪的 邊緣點(diǎn)，若傳動(dòng)中皮帶不打滑，則 ( ) A． A、 B兩點(diǎn)的線(xiàn)速度大小之比為 2∶ 1 B． B、 C兩點(diǎn)的角速度大小之比為 1∶ 2 C． A、 B兩點(diǎn)的向心加速度大小之比為 2∶ 1 D． A、 C兩點(diǎn)的向心加速度大小之比為 1∶ 4 3．設(shè)人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星離地面越高，則衛(wèi)星的 ( ) A．速度 越大 B．角速度越大 C．向心加速度越大 D．周期越長(zhǎng) 4．為訓(xùn)練宇航員能在失重狀態(tài)工作和生活，需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重的環(huán)境．在地球表面附近， 當(dāng)飛機(jī)模擬某些在重力作用下的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以在飛機(jī)座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)的完全失重 狀態(tài)．現(xiàn)要求一架飛機(jī)在速度大小為 v1＝ 500 m/s 時(shí)進(jìn)入失重狀態(tài)試驗(yàn)，在速度大小為 v2＝ 1 000 m/s 時(shí)退出失重狀態(tài)試驗(yàn)．重力加速度 g＝ 10 m/ ( ) A．飛機(jī)需要模擬豎直上拋運(yùn)動(dòng) B．飛機(jī)需要模擬向上加速運(yùn)動(dòng) C．完全失 重狀態(tài)的時(shí)間可能是 150 s D．完全失重狀態(tài)的時(shí)間可能是 30 s 5．小船過(guò)河時(shí)，船頭偏向上游與水流方向成 α 角，船相對(duì)水的速度為 v，其航線(xiàn)恰好垂 直于河岸，現(xiàn)水流速度稍有增大，為保持航線(xiàn)不變，且準(zhǔn)時(shí)到達(dá)對(duì)岸，下列措施中可行 的是 ( ) A．減小 α 角，增大船速 v B．增大 α 角，增大船速 v C．減小 α 角，保持船速 v不變 D．增大 α 角，保持船速 v不變 6. 圖 2 賽車(chē)在傾斜的軌道上轉(zhuǎn)彎如圖 2所示，彎道
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