xx縣區(qū)交通擁堵問題調(diào)研報(bào)告-在線瀏覽
2024-09-28 12:38本頁面
【正文】 處的蘇瓜塘交叉路口、高士路與袁山路交匯處的潭前交叉路口以及明月路與袁山路的交叉路口。 市民交通安全意識不強(qiáng)，市民養(yǎng)成教育缺失。比如行人不走人行道和斑馬線，隨意亂穿馬路，司機(jī)隨意停車、違章掉頭等現(xiàn)象。 車輛保存量增速過快，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后。2008年中心XX縣區(qū)每百戶居民擁有摩托車30輛，%；每百戶居民擁有電動自行車37輛，%；中心XX縣區(qū)小轎車保有量14267輛，%。 公共交通發(fā)展存在障礙，交通出行方式有待優(yōu)化。同時(shí)，由于交通線路分布不盡合理，公交車節(jié)假日人流高峰期班次頻率不高，夜間營運(yùn)時(shí)間較短，無形中降低了公交對市民的吸引力。目前，中心XX縣區(qū)市民公交出行比例不到15%，出行工具仍主要依賴摩托車、自行車、電動自行、小轎車等，交通出行方式有待優(yōu)化。道路交通管理力度不夠，交通秩序有待提高，表現(xiàn)在：挑擔(dān)、板車攤販占道經(jīng)營現(xiàn)象突出；行人在機(jī)動車道行走，橫跨交通隔離欄的現(xiàn)象比較常見；機(jī)動車輛隨處停放、亂停亂放，機(jī)動車強(qiáng)行超車、強(qiáng)行并線行駛，非機(jī)動車闖紅燈，亂穿馬路與機(jī)動車輛爭道現(xiàn)象較為普遍；摩托車主不戴頭盔，摩的非法載客現(xiàn)象仍然存在；在紅綠燈管理上，對機(jī)動車輛的管理較為嚴(yán)格，而對行人、自行車或電動自動車管理過松。 三、幾點(diǎn)建議 解決中心XX縣區(qū)交通擁堵問題，要在時(shí)間和空間上尋找突破點(diǎn)，既從時(shí)間角度將交通高峰時(shí)段錯(cuò)開，用時(shí)間贏得空間，緩解XX縣區(qū)交通擁堵，又從空間角度對混合交通進(jìn)行分流，以空間換取時(shí)間，緩解交通需求壓力；要立足現(xiàn)狀，放眼長遠(yuǎn)，既在短期內(nèi)有效緩解交通擁堵情況，又在長期內(nèi)把解決交通擁堵作為一項(xiàng)重大的民生工程抓
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