【正文】 氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動(dòng)困難。如果著車就走，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過(guò) 2024 轉(zhuǎn) /分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至 60 攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點(diǎn)： ，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行 .行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。 第 6 頁(yè) 共 22 頁(yè) ，只有在前車主動(dòng)禮讓，而且道路寬闊， 視線良好又無(wú)危險(xiǎn)的情況下超車。 、自行車動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽(tīng)不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。因此，在霧天須注意做到： ，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見(jiàn)距離。 距離，防止發(fā)生追尾事故。 ，確保視線少受影響。 ，車不能停在路口或彎道上，停車時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。解決方法： 。 。如果感覺(jué)側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個(gè)中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開(kāi)窗來(lái)加快除霧。惡劣的天氣道路環(huán)境給安全行車造成了極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 要認(rèn)真識(shí)別分析冬季、兩節(jié)（元旦、春節(jié)）特別是雪霧 第 8 頁(yè) 共 22 頁(yè) 天氣影響安全行車的風(fēng)險(xiǎn) 因素，及時(shí)跟蹤天氣變化情況，注意安全部門和車輛管理單位發(fā)布的惡劣天氣和道路信息預(yù)警，提出風(fēng)險(xiǎn)防控和險(xiǎn)情處置措施； 要深入查找分析影響安全行車的心理因素和行為特點(diǎn)，注意糾正不安全心理和駕駛操作行為； 要通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析，知道冬季及惡劣天氣安全行車的風(fēng)險(xiǎn)有哪些、在哪里。通過(guò)安全行車知識(shí)和應(yīng)急處置知識(shí)的學(xué)習(xí)，將相關(guān)交通安全法律法規(guī)知識(shí)和安全行車技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)知識(shí)結(jié)合起來(lái)，使自己知道如何做。達(dá)到預(yù)防事故、安全行車的目的。 要認(rèn)真識(shí)別分析車輛日常運(yùn)行工作中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)控管理。要充分利用 gps 定位監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)車輛的安全運(yùn)行監(jiān)控，嚴(yán)格控制車速和限制路線，確保車輛的安全行駛。 要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)、維修和 檢查整改制度，確保車輛 第 9 頁(yè) 共 22 頁(yè) 本質(zhì)化安全。 加強(qiáng)應(yīng)急知識(shí)的學(xué)習(xí)，切實(shí)提高交通事故及險(xiǎn)情的應(yīng)急處置能力 要認(rèn)真吸取 “” 津汕高速黃驊境內(nèi)重大交通事故教訓(xùn)，高度重視交通事故應(yīng) 急處理工作，嚴(yán)格執(zhí)行惡劣天氣和惡劣道路交通環(huán)境安全行車措施和險(xiǎn)情應(yīng)急處置措施，通過(guò)學(xué)習(xí)，努力提高事故與險(xiǎn)情的應(yīng)急處置能力。但是，同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重威脅職工生命健康的交通安全問(wèn)題。加強(qiáng)職工的交通安全教育，教育和引導(dǎo)職工做好交通安全工作，不僅是法律法規(guī)的規(guī)定要求，更是企業(yè)關(guān)心職工、為民服務(wù)義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。在日常工作和生活中，要關(guān)注職工駕車長(zhǎng)途出行和可能飲酒駕車的各種活動(dòng)，進(jìn)行適時(shí)地 引導(dǎo)和勸導(dǎo)，提醒職工駕駛車輛時(shí)要重視自己的心身狀態(tài)，確保駕駛車輛精力充沛、情緒穩(wěn)定、心境良好、遵守交規(guī)、安全行駛。 2024 年 4 月 8 日，一輛 XX 省重型油罐車，在蘭海高速公路新七道梁隧道內(nèi)與前方同向行駛重型油罐車發(fā)生追尾，兩車內(nèi)裝載的近 40 噸溶劑油發(fā)生燃燒爆 炸，造成 4 人死亡、 1 人受傷、隧道嚴(yán)重?fù)p毀、兩油罐車報(bào)廢及其他車輛嚴(yán)重?fù)p毀的特大交通事故。事故原因是大客車違規(guī)高速公路停車下人，貨車駕駛員疲勞開(kāi)車。事故原因是中途 上車的乘客攜帶了易燃危險(xiǎn)化學(xué)品。 2024 年 11 月 1 日，貴州兩輛運(yùn)輸炸藥的貨車停在收費(fèi)站附近的在建檢測(cè)站時(shí)發(fā)生爆炸，目前已致 8 人死亡，有 200 多名傷員在醫(yī)院接受救治，其中重傷 9 人。 霧天行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析與安全行車措施 一、風(fēng)險(xiǎn)分析 霧天行車的主要風(fēng)險(xiǎn)因素是能見(jiàn)度低，視野不佳，可視距離和范圍縮小，駕駛?cè)说挠^察判斷受到了極大影響。特別是能見(jiàn)度極低的濃霧和霧天車燈照射下的夜晚，更是茫茫一片，幾乎十幾米以內(nèi)的物體都看不清楚。 在霧天特別是濃霧環(huán)境中開(kāi)車，由于能見(jiàn)度低、控制著車速跑不起來(lái)等原因，容易造成駕駛?cè)诵那閴阂?、煩躁和情緒波動(dòng)。 霧天發(fā)生事故類型主要有： ① 車速較快，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車或前車遇有情況剎車，發(fā)生追尾事故，甚至連環(huán)追尾事故； ② 在沒(méi)有中心隔離帶的道路上超車時(shí)，在超車前因沒(méi)有發(fā)現(xiàn)來(lái)車或距離、速度判斷有誤，發(fā)生迎面碰撞； ③ 在沒(méi)有中心隔離帶的道路上會(huì)車時(shí)，因雙方或其中的一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)來(lái)車，發(fā)生迎面碰撞。 一般情況下，霧天發(fā)生的事故都比較大，特別是在高速公路上發(fā)生的交通事故，往往后果都非常嚴(yán)重。不僅要預(yù)防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。 出車前特別是長(zhǎng)途外出，應(yīng)確認(rèn)自己是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無(wú)雜念和身體狀況良好。 駕車外出時(shí)，要考慮到車速低、堵車等問(wèn)題，給開(kāi)車留出足夠的時(shí)間，避免趕路心急而造成超速行駛。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。 霧天行車一定要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定：開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清 第 14 頁(yè) 共 22 頁(yè) 前方車輛、行人及路況，也讓別人容易看到自己。 當(dāng)遇大霧能見(jiàn)度極低時(shí)，應(yīng)將車輛停到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，