5區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作問(wèn)題及對(duì)策-在線瀏覽
2024-09-11 20:11本頁(yè)面
【正文】 0 萬(wàn)。如今圖們江區(qū)域合作為了擴(kuò)大市場(chǎng)，加深擴(kuò)大和周邊地區(qū)的合作，在俄國(guó)、朝鮮建立出海通道。不斷加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)和人才培養(yǎng)。延邊圖們江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建立之后，過(guò)貨量和過(guò)客量都顯著增加，在 2024 年，延邊州口岸的過(guò)客量達(dá)到了 ，同比增長(zhǎng)了 %。（ 1） “ 跨國(guó)自由經(jīng)濟(jì)區(qū) ” 模式在 1991 年 “ 跨國(guó)自由經(jīng)濟(jì)區(qū) ” 模式被學(xué)者丁士蔑提出后，得到 undp 認(rèn)可。在朝鮮、中國(guó)、俄國(guó)設(shè)立政府，各國(guó)投資者負(fù)責(zé)二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā) 以及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等管理工作。 “ 圖們江成長(zhǎng)三角 ” 這一新型模式被廣泛借鑒于圖們江地區(qū)的開(kāi)發(fā)。俄國(guó)、中國(guó)、朝鮮三國(guó)在圖們江區(qū)域國(guó)際合作的過(guò)程中互不攪擾，各自為業(yè)，模式較為松散。朝鮮、中國(guó)和俄國(guó)各自管轄的經(jīng)濟(jì)區(qū)都被不同程度的開(kāi)發(fā)，這種行為完全是自主單邊的。但又因?yàn)樗械膮f(xié)調(diào)都是沒(méi)有制度約束的，所以作用體現(xiàn)不大，模式仍處于半松散型，俄國(guó)、中國(guó)、朝鮮基本還是各自開(kāi)發(fā)。朝鮮、俄國(guó)、中國(guó)在開(kāi)發(fā)目標(biāo)上存在極大差異。朝鮮目前以改善先鋒自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)的期初設(shè)施為主要目標(biāo)，努力把羅津 先鋒自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)建設(shè)成為國(guó)家化旅行的大都匯和物流中心，從而使得朝鮮帶動(dòng)國(guó)內(nèi)低靡的經(jīng)濟(jì) 。另一方面，在開(kāi)發(fā)方式上朝鮮、俄國(guó)、中國(guó)持有不同的意見(jiàn)。朝鮮于國(guó)情考慮，則主張各國(guó)獨(dú)自開(kāi)發(fā) 。朝鮮、俄國(guó)、中國(guó)由于利益點(diǎn)不同，都優(yōu)先考慮本國(guó)的短期利益，難以達(dá)成共識(shí)，協(xié)調(diào)也困難重重。圖們江周邊國(guó)家存在十分復(fù)雜的政治關(guān)系。 。三是俄國(guó)、朝鮮、中國(guó)口岸過(guò)客過(guò)貨能力不足，查驗(yàn)慢，堵塞嚴(yán)重，設(shè)施落后且發(fā)揮受限；四是俄國(guó)、朝鮮、中國(guó)沒(méi)有相對(duì)規(guī)范的查驗(yàn)制度和通關(guān)制度，效率低。物流需求小，腹地建設(shè)滯后。 。進(jìn)而促進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸通道的持續(xù)發(fā)展。例如 2024 年是圈河口岸的貨物運(yùn)輸量最多的一年，也僅有 萬(wàn)噸。延邊州物流發(fā)展現(xiàn)狀很差，國(guó)內(nèi)外眾多公司都是資金實(shí)力不強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小、能力和物流管理技術(shù)較差，所以就目前圖們江區(qū)域國(guó)際運(yùn)輸通道的經(jīng)營(yíng)主體并不具備規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的能力。加強(qiáng)與俄、朝政府的溝通對(duì)中極為重要，主動(dòng)積極與俄羅斯、 朝鮮建立地方及省相關(guān)部門對(duì)等協(xié)商制度、互訪機(jī)制、地方長(zhǎng)官定期會(huì)晤、首腦定期會(huì)晤機(jī)制等有效增進(jìn)個(gè)地方部門在工作上的互助能力，合作發(fā)展。使各國(guó)在圖們江地區(qū)的開(kāi)發(fā)中慢慢團(tuán)結(jié)
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