鐵路安全文件培訓(xùn)心得體會-在線瀏覽
2024-09-06 14:02本頁面
【正文】 理上的抵觸逆反情緒。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。 鐵路安全文件培訓(xùn)心得體會篇 2 這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和 大家交流，越有好處。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是 **工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事， 13 號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的 “ 摔傷 ” 這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識，那這個風(fēng)險管理就白提、白說。我們能不 能去想到我們自己的風(fēng)險點，我們有沒有對自己的風(fēng)險點有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時期內(nèi)保證安全。提醒我們本段本年度的第一項的啟動工作，我們應(yīng)該怎么看待它 ?**工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn)，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車退回交口，不是往前行。工機段的是今年第一起搞大機維修。為什么我們講工務(wù)機械段每一年搞大型機械施工，不 管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部 ?或綜合能力偏弱的干部 ?我們能不能在這些方面加強 ? 表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。在這樣的會議期間，我們有什么方面和 會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的 ?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方 ?薄弱崗在什么地方 ?薄弱時段在什么地方 ?我們怎么去考慮這些 ?當(dāng)天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員 ?全國人大都還沒有那一次是滿員的。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方 ?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負責(zé)、逐級預(yù)想 ! 鐵路安全文件培訓(xùn)心得體會篇 3 在 20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作
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