3交通局上半年工作總結(jié)下半年安排總結(jié)-在線瀏覽
2024-08-26 13:05本頁(yè)面
【正文】 船、貨、水矛盾，市港航所積極創(chuàng)新工作方法，使水路運(yùn)輸形勢(shì)一路看漲。你運(yùn)貨，我服務(wù)，你發(fā)財(cái)，我發(fā)展，應(yīng)城港航與改制企業(yè)共創(chuàng)了“ 雙贏 ” 局面，久大、新都兩大民營(yíng)集團(tuán)上半年節(jié)約運(yùn)輸成本200 多萬(wàn)元；市港航所上半年完成起運(yùn)量 萬(wàn)噸，占年計(jì)劃的 76%，水路規(guī)費(fèi)收入 萬(wàn)元，占年計(jì)劃的 60%。 〈四〉有序推進(jìn)了 “ 運(yùn)輸服務(wù)工程 ” 。 4 月 8 日，市長(zhǎng)高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負(fù)責(zé)人以及“ 面的 ” 司機(jī)、群眾代表 20 多人召開(kāi)了座談會(huì)，就發(fā)展城市出租小汽車和經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用問(wèn)題廣泛征求意見(jiàn)，市政府結(jié)合實(shí)際， 第 4 頁(yè) 共 12 頁(yè) 認(rèn)真制定了《應(yīng)城人民政府關(guān)于申請(qǐng)批準(zhǔn) XX 縣區(qū)出租小汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用實(shí)施方案的報(bào)告》，該報(bào)告 XX 市人民政府已正式批準(zhǔn)， 5 月 31 日，此報(bào)告已上報(bào)省人民政府待批。二是新（擴(kuò)）建兩個(gè)客運(yùn)站，打造運(yùn)輸服務(wù)新平臺(tái)。三是以貫徹落實(shí)《道條》為契機(jī)，全面規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。四是圍繞春運(yùn)工作重點(diǎn)，圓滿完成春運(yùn)工作任務(wù)。共投入春運(yùn)車輛 445 臺(tái)，共中客車 325 臺(tái)，出租車 120 臺(tái)，渡船 41 艘，完成客運(yùn)量 萬(wàn)人次，其中陸上 萬(wàn)人次（含長(zhǎng)途 22 萬(wàn)人次），實(shí)現(xiàn)了春運(yùn) 40 天運(yùn)輸 “ 安全、優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、有序 ” 的總體目標(biāo)。上半年共開(kāi)展了四次安全專項(xiàng)檢查，檢查了 4 個(gè)市直單位， 6 個(gè)企業(yè)， 50 輛客車， 8輛 危貨車， 8 處鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口， 12 艘渡船，共查出事故隱患 24 起， 第 5 頁(yè) 共 12 頁(yè) 責(zé)令限期整改。上半年完成客運(yùn)量 萬(wàn)人，占年計(jì)劃的 57%，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 21281 萬(wàn)人公里，占年計(jì)劃的 58%；貨運(yùn)量 萬(wàn)噸，占年計(jì)劃的 58%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ，占年計(jì)劃的 66%；裝卸量 萬(wàn)噸，占當(dāng)年計(jì)劃的 58%。上半年，在工程建設(shè)資金監(jiān)管工作中，我們切實(shí)做到了 “ 四個(gè)嚴(yán)格 ” ，即嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格預(yù)算管理，嚴(yán)格成本控制，嚴(yán)格審計(jì) 監(jiān)督，真正實(shí)現(xiàn)了“ 事前有控制，事中有檢查，事后有監(jiān)督 ” ，確保了建設(shè)資金不流失，沒(méi)有發(fā)生一起挪用、貪污、截留工程建設(shè)資金的違法亂紀(jì)行為。全市交管站系統(tǒng)大力加強(qiáng)思想政治工作，在職工待遇有限的大環(huán)境下，大力提倡為國(guó)征費(fèi)、執(zhí)法為民的觀念，激發(fā)了廣大交管員無(wú)限的奉獻(xiàn)精神，全年費(fèi)收做到了早動(dòng)員、早部署、早開(kāi)征， 6 個(gè)中心交管站費(fèi)收均提前實(shí)現(xiàn)了 “ 雙過(guò)半 ” 。各費(fèi)收單位嚴(yán)格實(shí)行 “ 收支兩條線 ” 管理，確保了規(guī)費(fèi)足額及時(shí)上解。 〈六〉積極推進(jìn)了 “ 改革創(chuàng)新工程 ” 。同時(shí)，為鞏固公路養(yǎng)護(hù)體制改革成果，我們積極培育養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)化、市場(chǎng)化、社會(huì)化進(jìn)程，從根本上解決 “ 養(yǎng)人與養(yǎng)路 ” 的矛盾，促進(jìn)公路建養(yǎng)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。積極探索交管站改革、交通企業(yè)民營(yíng)化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題上有所突破。今年以來(lái)，我們堅(jiān)定不移地一手抓交通建設(shè)，鎖定加快發(fā)展不動(dòng)搖，一手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，遏制交 通腐敗不松懈。 4月份，我們召開(kāi)了全市交通系統(tǒng)紀(jì)檢監(jiān)察工作會(huì)議，對(duì)全系統(tǒng)反腐倡廉工作進(jìn)行了全面部署。 二、存在的主要問(wèn)題和困難 通村公路建設(shè)進(jìn)展比較緩慢，與周邊縣市比，與上級(jí)下達(dá)的年度計(jì)劃有很大的差距。主要原因：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展不夠平衡，有少數(shù)地方對(duì)通村公路建設(shè)不夠重視，有一定的畏難情緒；二是地方配套資金難以籌集到位，啟動(dòng)困難。 交通改革發(fā)展穩(wěn)定過(guò)程中不穩(wěn)定因素依然
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1