3交通局上半年工作總結(jié)下半年安排總結(jié)(編輯修改稿)
2024-08-26 13:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定的 “ 突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執(zhí)法抓規(guī)范，突出創(chuàng)建抓行風 ” 的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現(xiàn)交通規(guī)費全面增長。全市交管站系統(tǒng)大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環(huán)境下，大力提倡為國征費、執(zhí)法為民的觀念，激發(fā)了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征， 6 個中心交管站費收均提前實現(xiàn)了 “ 雙過半 ” 。市征稽所、市運管所繼續(xù)實施 “ 回歸工程 ” ，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉(zhuǎn)了以前的被動局面，也成功地實現(xiàn)了“ 雙過半 ” 。各費收單位嚴格實行 “ 收支兩條線 ” 管理，確保了規(guī)費足額及時上解。上半年完成陸上 “ 三費 ” 萬元，占年 第 6 頁 共 12 頁 計劃 57%，拖養(yǎng)費（含四小費） 278 萬元，占年計劃的 79%；公路運輸管理費 99 萬元，占年計劃的 53%。 〈六〉積極推進了 “ 改革創(chuàng)新工程 ” 。今年我們繼續(xù)實行了事業(yè)單位人事、用工與分配制度改革，建立了 “ 職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下 ” 的靈活運行機制，增強了職工 的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養(yǎng)護體制改革成果，我們積極培育養(yǎng)護市場，推進公路養(yǎng)護企業(yè)化、市場化、社會化進程，從根本上解決 “ 養(yǎng)人與養(yǎng)路 ” 的矛盾，促進公路建養(yǎng)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續(xù)，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業(yè)民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發(fā)展的關鍵問題上有所突破。 〈七〉全面推進了 “ 廉政陽光工程 ” 。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發(fā)展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交 通腐敗不松懈。我們按照 “ 管行業(yè)，必須管行風、管黨風廉政建設 ” 的思路和 “ 標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防 ” 的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。 4月份，我們召開了全市交通系統(tǒng)紀檢監(jiān)察工作會議，對全系統(tǒng)反腐倡廉工作進行了全面部署。 6 月份以來作為全市 “ 廉政文化 ”進機關的唯一試點，我們在全系統(tǒng)大張旗鼓地開展 “ 十個一 ” 活 第 7 頁 共 12 頁 動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“ 七個一 ” 活動，廉政 書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等 “ 三個一 ” 活動將在下半年陸續(xù)展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。 二、存在的主要問題和困難 通村公路建設進展比較緩慢，與周邊縣市比，與上級下達的年度計劃有很大的差距。交通部、省交通廳、 XX 市交通局三級下達給我市的通村公路年度計劃為 160 公里，市委主要領導要求今年確保完成 100 公里，截至 6 月底，全市已經(jīng)開工建設的通村公路總長不到 20 公里，差距很明顯，完成目 標任務的壓力很大。主要原因：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展不夠平衡，有少數(shù)地方對通村公路建設不夠重視，有一定的畏難情緒；二是地方配套資金難以籌集到位，啟動困難。國家對通村公路建設實行的是 “ 見花澆水 ”的激勵政策，每公里 7 至 9 萬元的補貼只是平均概算成本的一半左右，因此，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村雖有熱情、有規(guī)劃，但由于配套
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