標(biāo)準(zhǔn)化操作培訓(xùn)課件-在線瀏覽
2025-04-16 20:00本頁(yè)面
【正文】 規(guī)則與責(zé)任 59 總結(jié) 66 附錄 69 定義： ?由生產(chǎn)車間同意，制定和保持的可用于重復(fù)工序的功能性文件。 所有重復(fù)的工作都要形成文件和標(biāo)準(zhǔn)（例如：標(biāo)準(zhǔn)化工作表、標(biāo)準(zhǔn)化操作單、工作要素單、工作合成表、時(shí)間波動(dòng)單、線平衡分析等等） 遵循下列標(biāo)準(zhǔn)并形成文件： （ 秒表和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間單 ） /人機(jī)工程信息 （ 工作 、 步行和等待 ） ， 標(biāo)明加工的物料 ， 物料 ， 和工具 。 核心要求 所有要素和標(biāo)準(zhǔn)化工作的細(xì)節(jié)必須經(jīng)過(guò)所有班次員工的同意。 建立分層審計(jì)，確保操作者遵守標(biāo)準(zhǔn)化操作，跟蹤改進(jìn)不符合的地方。 工作的職能部門(mén)（如：生產(chǎn)、物料、維修，等）負(fù)責(zé)操作工標(biāo)準(zhǔn)化工作的編寫(xiě)。 核心要求 益處 對(duì)于班組成員： ?能以安全、高質(zhì)量、高效率、符合人機(jī)工程的方式完成任務(wù)。 ?提供了一個(gè)培訓(xùn)和問(wèn)題解決的工具。 對(duì)于內(nèi)部顧客（下游工序）： ?下線后能找出車子或部件出錯(cuò)的地方。 對(duì)于內(nèi)部供應(yīng)商（上游工序）： ?使內(nèi)部供應(yīng)商處于同一平臺(tái)。 對(duì)于 GMS中的其它原則或者工作中的指導(dǎo)方針： ?作為一個(gè)基本要素，標(biāo)準(zhǔn)化工作是 GMS中其它要素和原則的基礎(chǔ)。 這里開(kāi)始 掌握現(xiàn)狀 減少浪費(fèi) 重新平衡 （ 如果有必要 ） 重 復(fù) 循環(huán) 過(guò)程觀察－工作場(chǎng)所組織周期 ?以下的循環(huán)是 GMS中基礎(chǔ)的一部分。 從這里開(kāi)始 掌握現(xiàn)狀 減少浪費(fèi) 重新平衡 （ 如果有必要 ） 重復(fù)循環(huán) 沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化 ? 以不同的方法進(jìn)行工作會(huì)引起影響安全、質(zhì)量、產(chǎn)量的各種問(wèn)題。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化工作的執(zhí)行強(qiáng)調(diào)人性因素 ? 制定一條平穩(wěn)有效的操作工工作流程（減化動(dòng)作并有效平衡工作）。 ? 結(jié)合良好的人機(jī)工程和周邊工作環(huán)境。 ? 促進(jìn)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)義務(wù)。 ?支持班組成員進(jìn)行培訓(xùn)和崗位柔性。 ? 形成安全工作順序文件 ? 工作順序的安排要考慮人機(jī)工程方面。 ? 支持員工進(jìn)行培訓(xùn)和崗位柔性。 ? SOS和 JES是理想的培訓(xùn)文件，當(dāng)輪崗的時(shí)候有助于幫助員工恢復(fù)記憶。 ? 詳細(xì)說(shuō)明了步驟，有助于我們從事一個(gè)新的工作。 ? 在班組中有責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行開(kāi)展 ? 班組成員知道最好的步驟和最佳的位置，從而進(jìn)行不斷改進(jìn)。標(biāo)準(zhǔn)化工作文件必須包含質(zhì)量檢查，用來(lái)確保達(dá)到最終客戶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ?定義必須的工作要素以確保工作的質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)化工作可以使正常和異常的情況很容易的區(qū)分開(kāi)來(lái) ?最好的工作步驟和工藝文件。 ?通過(guò)消除浪費(fèi)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)來(lái)縮短操作時(shí)間。 ? 當(dāng)你早上穿衣服來(lái)的時(shí)候，是不是能很快地穿上你的鞋子和褲子？為什么？標(biāo)準(zhǔn)化工作也是同樣的概念。你會(huì)認(rèn)識(shí)到總有更好的辦法。 ? 證明必需的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)物料。如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)物料，我們就不能不間斷的完成這標(biāo)準(zhǔn)化工作。 ? 通過(guò)消除浪費(fèi)減少操作時(shí)間（ CIP）。 ? 真實(shí)的展示現(xiàn)場(chǎng)的情況，使浪費(fèi)容易被目視出來(lái)。 ?在持續(xù)改進(jìn)前必須要遵守的標(biāo)準(zhǔn)。 ?通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的分析使浪費(fèi)顯而易見(jiàn)。 ?維持穩(wěn)定性 。 ?使浪費(fèi)顯而易見(jiàn)。 2. 這份文件使浪費(fèi)顯而易見(jiàn)，通過(guò) CIP活動(dòng)能夠容易達(dá)成目標(biāo)。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)將會(huì)是零星而費(fèi)力的行為。這就是所謂的有一個(gè)穩(wěn)定的情況。幾輛車同時(shí)進(jìn)入一個(gè)沒(méi)有確定零件的院子。當(dāng)來(lái)自第一班組的最后一輛車。 ?SOS和 JES可用作我們工作時(shí)候的參考。 ?SOS，是時(shí)間要求條件下最好的工作順序，體現(xiàn)了物料的最佳位 置，是以最小的浪費(fèi)建立優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的有效途徑。 它集合了所有班組成員的經(jīng)驗(yàn)，和完成這些要素的歷史經(jīng)驗(yàn)。它要求我們建立標(biāo)準(zhǔn)后通過(guò)持續(xù)改進(jìn)來(lái)提高標(biāo)準(zhǔn)。因此，在進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)后標(biāo)準(zhǔn)化文件也要隨著更改。它們是有利于工廠工作流程的最新文件。 ?在已定義的，重復(fù)性的工作中使用。 ?作為持續(xù)改進(jìn)的三個(gè)重要的要素文件： TT、工作步驟、標(biāo)準(zhǔn)在線庫(kù)存。 ?是決定線速的一個(gè)要素。 單件工時(shí) 有效工作時(shí)間（秒） 生產(chǎn)需求（臺(tái)） ?有效生產(chǎn)時(shí)間只是簡(jiǎn)單的計(jì)劃了產(chǎn)出車子或部件的數(shù)量 。 ?TT時(shí)間為 76秒是指客戶每 76秒鐘需要一件產(chǎn)品。 ?是基于影響產(chǎn)量的因素，制造單個(gè)零件或車輛所需的時(shí)間。 ?計(jì)算遵循下列公式：實(shí)際單件工時(shí) =效率（ %） x 單件工時(shí)（秒） 有效操作時(shí)間被定義為正常的系統(tǒng)損失 ， 這些損失在預(yù)期的正常的基礎(chǔ)上是被允許 的 ， 包括設(shè)備停機(jī) 、 生產(chǎn)停線 ， 物料短缺 、 質(zhì)量問(wèn)題 （ 包括暗燈停止 、 可疑物料 ） 、 計(jì)劃手段 /變革失敗 。 ?ATT為 72秒指要在 72秒內(nèi)完成詳細(xì)或單個(gè)的操作。 ATT正式更改之前要通知所有人并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行更改。 它包括增值時(shí)間和非增值時(shí)間（步行 等待 等待是周期工 作中不可避免的）。 ?周期時(shí)間若為 69秒就代表員工在 69秒內(nèi)要完成他的工作然后開(kāi) 始準(zhǔn)備下一次的工作。 ?員工可能會(huì)碰到不同車間型（基本和選件），這就涉及到周期 時(shí)間的加權(quán)平均值。 ?工作步驟是經(jīng)允許的、為了安全、質(zhì)量、 效率 最大化和浪費(fèi)最小化的工作順序。在這 個(gè)流程中，班組成員通過(guò)諸如零件運(yùn)輸，安裝， 拆卸，加工等活動(dòng)逐步地將原材料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。有時(shí)，不遵循工作步驟會(huì)造成操作工安全的問(wèn)題，設(shè)備損壞，停線，或?qū)е伦罱K引發(fā)事故的缺陷零部件或產(chǎn)品的出現(xiàn)。 ?工作要素是動(dòng)作的合理分組，能推進(jìn)工作中的
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