企業(yè)設(shè)備培訓(xùn)之七可靠性與系統(tǒng)可靠性-在線瀏覽
2025-04-14 19:13本頁面
【正文】 —— 硬件可靠性； ? —— 操作者誤差。 ? 不可修復(fù)系統(tǒng) :是指系統(tǒng)或其組成部件一旦發(fā)生失效，不再修復(fù)，系統(tǒng)處于報廢狀態(tài)，這樣的系統(tǒng)稱為不可修復(fù)系統(tǒng)。系統(tǒng)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率稱為系統(tǒng)可靠度。 在數(shù)學(xué)領(lǐng)域已形成了一個獨立的學(xué)科分支。 60年代發(fā)展起來的?，F(xiàn)階段已經(jīng)發(fā)展到可靠性保證階段。可靠性管理是對可靠性工作的各個環(huán)節(jié)以及產(chǎn)品的全壽命周期的各項技術(shù)活動進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)和控制，以實現(xiàn)既定的可靠性指標(biāo)的一種方法。 這項工作包括：建立可靠性模型，對產(chǎn)品進(jìn)行可靠性預(yù)計和分配，進(jìn)行故障或失效機(jī)理分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行可靠性設(shè)計。 可靠性試驗的目的是了解產(chǎn)品，驗證產(chǎn)品的可靠性水平，試驗 — 改進(jìn) — 再試驗，反復(fù)提高產(chǎn)品可靠性水平。 大多數(shù)的產(chǎn)品均為可修理產(chǎn)品。 10 第二節(jié) 可靠性的發(fā)展概況 萌芽 創(chuàng)建 全面發(fā)展 深入發(fā)展階段 可靠性的概念人們早就有了，作為可靠性科學(xué)或可靠性的定量指標(biāo)的研究是從第二次世界大戰(zhàn)才迅速發(fā)展起來的。它歷經(jīng)四個發(fā)展階段，至今已成為一門內(nèi)容豐富的工程技術(shù)學(xué)科。 第二次世界大戰(zhàn)期間，美國的軍用電子設(shè)備在儲存期就有 50%失效，機(jī)載電子管壽命連 20h還不到。這標(biāo)志著可靠性研究的起步。 阿波羅計劃 朝鮮戰(zhàn)爭期間，武器系統(tǒng)因雷達(dá)常出故障，能工作的時間僅 16%，艦船設(shè)備只有 33%能圓滿工作，促使軍內(nèi)外開始系統(tǒng)的可靠性研究。 1957年 AGREE發(fā)表的 “ 軍用電子設(shè)備的可靠性 ” 報告，明確產(chǎn)品的可靠性是可定量的、可分配的、可驗證的，從而建立了可靠性的框架，奠定了可靠性的基礎(chǔ)。 13 20世紀(jì) 60年代是可靠性全面發(fā)展階段。在此期間，世界各國也普遍成立了可靠性機(jī)構(gòu)，推廣可靠性教育，建立可靠性管理制度，制訂可靠性標(biāo)準(zhǔn)。 ? 由于軍事裝備的使用觀念發(fā)生了戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從單純重視性能到重視效能，從單純要求高可靠性到要求可靠性、維修性等綜合指標(biāo)，并將可靠性，維修性作為減少全壽命周期費(fèi)用的工具。但“十年動亂”， 705所被迫解散，可靠性研究處于停頓狀態(tài)，直到 1973年才又恢復(fù)可靠性研究工作。 16 第三節(jié) 可靠性的特點 一、規(guī)定條件下的可比性 一個產(chǎn)品的可靠性受三個 “ 規(guī)定 ” 的限制。 （ 2）第二個 “ 規(guī)定 ” 是指規(guī)定時間的長短不同，其可靠性也不同。 17 二、強(qiáng)調(diào)可用性 提高可用性可以從兩個方面入手： （ l）是保證產(chǎn)品在規(guī)定的使用時間內(nèi)不出故障，少出故障； （ 2）是出了故障能迅速修復(fù)，目的都是使設(shè)備不可利用的時間降到最低程度，為此需提高產(chǎn)品的無故障性或維修性。 18 三、統(tǒng)計、抽樣特性 四、可靠性指標(biāo)的體系 一般地說，一個產(chǎn)品的可靠性可由多種指標(biāo)形式表示。具體一個產(chǎn)品采用什么樣的指標(biāo)要根據(jù)產(chǎn)品的復(fù)雜程度和使用特點而定 19 第四節(jié) 可靠性與質(zhì)量管理 ? 可靠性是時間的質(zhì)量 ? 產(chǎn)品質(zhì)量是指能滿足用戶要求的一種屬性，它由功能指標(biāo)決定；產(chǎn)品的質(zhì)量主要包括性能、 壽命、可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性 ，有時還有 可維修性 、人性化要求及表面狀況等。我們常見的各類產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)都是性能指標(biāo)。 ? 可靠性管理 : 通過試驗和現(xiàn)場使用信息的反饋，以設(shè)計預(yù)測的事前分析技術(shù)為中心，預(yù)防故障的發(fā)生，保證可靠性目標(biāo)的實現(xiàn)。前者主要服務(wù)于制造部門，后者主要服務(wù)于技術(shù)管理部門，而且隨著可靠性工作內(nèi)容的增多，還分為維修性設(shè)計工程師和可靠性設(shè)計工程師等職稱。如美國在第二次世界大戰(zhàn)后期．約共計 2500艘自由型萬噸貨輪．在服役期間有 145艘斷成兩截． 700艘左右受到嚴(yán)重?fù)p環(huán)。可是由于引進(jìn)了可靠性技術(shù)，阿波羅計劃終于在六十年代取得了完全的成功，人類首次實現(xiàn)了去月球旅行的夢想。盡管阿波羅 計劃的種種技術(shù)，現(xiàn)在為世界的各種產(chǎn)品所應(yīng)用，但是可靠性技術(shù)是主要的。 ? 1986年 1月 28日導(dǎo)致穿梭機(jī) “ 挑戰(zhàn)者 ” 號爆炸的竟是一個助推器的密封圈失效，助推器由許多節(jié)連接在一起組成，節(jié)間加以密封，如果一個連接點的密封失效，則將引起火箭助推器外殼破裂，從而引起外燃料罐爆炸。 29 ? 日本開始于阿波羅計劃影響的背景下，即六十年代后期，主要用在國家鐵路新干線及電器公司的自動交換機(jī)等設(shè)備上。 30 ? 20世紀(jì) 60年代末，美軍用電子設(shè)備每年的保障費(fèi)用等于當(dāng)年的采購費(fèi)，而到 1977年，保障費(fèi)是采購費(fèi)的 ；飛機(jī)電子設(shè)備每 10年的年平均費(fèi)用增長 9倍。 31 上海某公司生產(chǎn)的黑白電視機(jī) ,1978年平均失效間隔工作時為 500h,開箱不良率為 ％ ,一個月的早期返修率為％ ,一年平均返修率為 ％ ,安全性差 ,事故屢有發(fā)生 ,經(jīng)濟(jì)效益也非常低 ,每臺成本 ,每臺平均虧損 ,年產(chǎn)量 ,總虧損就達(dá) 936萬元 .在抓可靠性以后的 5年內(nèi) ,從設(shè)計制造試驗認(rèn)定管理各方面采取了很多措施 ,終于使電視機(jī)的可靠性提高了一個數(shù)量級 ,平均失效間隔工作時間達(dá)
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