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正文內(nèi)容

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2025-04-11 22:49本頁面
  

【正文】 統(tǒng)是封建國家一統(tǒng)的核心內(nèi)容 交通一統(tǒng)則是保證國家一統(tǒng)的基礎(chǔ) 道路的通達(dá)推動(dòng)了民族間的交流與融合 道路的四通八達(dá)促進(jìn)了商業(yè)的發(fā)展 二、古代水陸交通 (二)運(yùn)河的開鑿 中國境內(nèi)河流概況 河流多達(dá) 1500余條,流域面積超過 1000平方公里 河流大多由西向東入海,造成南北水運(yùn)的局限 中國開鑿利用運(yùn)河的歷史 春秋戰(zhàn)國,吳、楚、齊、魏相繼開鑿運(yùn)河,初步構(gòu)成由南北上的水運(yùn)網(wǎng) 隋在歷代開鑿的運(yùn)河的基礎(chǔ)上 , 分期開辟了廣通渠 、 山陽渠 、 通濟(jì)渠和江南運(yùn)河 。 元朝開辟了京杭大運(yùn)河 , 全長 3600多里 (三)古代交通設(shè)施與管理 在世界交通史上,中國是最早在要道上建立郵遞 與食宿等服務(wù)設(shè)施的國家之一 ? 周代有組織的郵傳形成 ? 秦漢以后 , 驛站有了統(tǒng)一的建制 , 由車遞改為馬遞 ? 唐代驛站遍布全國 , 除馬遞外 , 還有舟遞 , 形成以長 安為中心的水陸驛傳網(wǎng) ? 元代驛站規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大 ? 清代驛站已多達(dá) 2千 , 驛夫 7萬余 , 遞鋪 4萬個(gè) , 鋪兵 4萬余 注:驛站的傳舍只接待有差旅憑證的過往官員和驛卒, 不留宿平民 據(jù) 《 楊文公談
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