國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)價(jià)格-在線(xiàn)瀏覽
2025-04-06 14:54本頁(yè)面
【正文】 ? （ 2） 進(jìn)口商品的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格是其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格的基礎(chǔ)，進(jìn)口商品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格是其國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的延伸。 ? 第二節(jié) 市場(chǎng)價(jià)格與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) 一、決定本國(guó)商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的因素 國(guó)別價(jià)值與國(guó)際價(jià)值的區(qū)別 （見(jiàn)下頁(yè)表格） ? 類(lèi)別 質(zhì) 量 國(guó)別價(jià)值 無(wú)差別人類(lèi)勞動(dòng)的凝結(jié) 一國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商品的無(wú)差別的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定的 國(guó)際價(jià)值 同上 國(guó)際市場(chǎng)生產(chǎn)商品的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定 ? ? 當(dāng)國(guó)別價(jià)值高于國(guó)際價(jià)值時(shí) 不僅損失一部分國(guó)別價(jià)值，而且缺乏開(kāi)展價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 的主動(dòng)權(quán) ? 當(dāng)國(guó)別價(jià)值低于國(guó)際價(jià)值時(shí) 可以獲得超額利潤(rùn)，或者利用國(guó)別價(jià)值低于國(guó)際價(jià) 值的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)降價(jià)，提高商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，控 制市場(chǎng)，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)的占有率，最終獲得更大的 利益。 匯率（ exchange rate），指的是一國(guó)貨幣兌換成另一國(guó)貨幣的比率，或是用一國(guó)貨幣表示的另一國(guó)貨幣的價(jià)格。 ?如果一國(guó)貨幣貶值或匯率下浮，一方面導(dǎo)致使用外幣表示的本國(guó)出口商品價(jià)格下跌，在其它條件不變的情況下，意味著提高了本國(guó)商品對(duì)外國(guó)商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力；另一方面，降低了本國(guó)貨幣在國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)能力，用本國(guó)貨幣表示的進(jìn)口商品價(jià)格上漲，在其它條件不變的情況下，意味著提高了本國(guó)商品對(duì)外國(guó)商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。 ? 2023年 10月 28日，人民幣對(duì)美元匯率為1USD＄＝ ￥，創(chuàng)下人民幣自“ 721”匯改以來(lái)的最高值。 資料來(lái)源：《中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣月報(bào)》， 2023年 10月。 關(guān)稅政策的調(diào)節(jié)作用是通過(guò)稅種的設(shè)立和稅 率水平的升降，并最終影響價(jià)格水平的作用 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 （ 1）繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易規(guī)模，掌握進(jìn)出口商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格形成與運(yùn)行的主動(dòng)權(quán)。 （ 2）著力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，促進(jìn)我國(guó)商品國(guó)內(nèi)價(jià)值低于國(guó)際市場(chǎng)同類(lèi)商品的國(guó)際價(jià)值。 （ 1）從商品貿(mào)易來(lái)看，要更加積極地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易多元化 。 ? （ 2）從資金交流來(lái)看，一方面繼續(xù)完善投資環(huán)境 另一方面，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。 （ 4） 在遵循國(guó)際慣例的前提下，實(shí)施適度的貿(mào)易保 護(hù)，特別要利用進(jìn)出口關(guān)稅和匯率政策，來(lái)提高本 國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。 二是指可貿(mào)易商品、服務(wù)和要素的價(jià)格，而不是指所有的商品、服務(wù)和要素價(jià)格都接軌。 四是由于各國(guó)的勞動(dòng)者素質(zhì)、技術(shù)水平、管理水平、自然資源條件的不同，集中表現(xiàn)在各國(guó)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的差異，比如導(dǎo)致各國(guó)價(jià)格水平存在一定的差異，因而國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)價(jià)格的對(duì)接和接軌是有條件的而不是無(wú)條件的。 ? （ 1）直接掛鉤方式的條件 ★ 國(guó)內(nèi)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平較高，國(guó)別價(jià)值與國(guó)際價(jià)值差距不大，在國(guó)際貿(mào)易中處于有利地位。 ★實(shí)行對(duì)外開(kāi)放政策，參與國(guó)際分工的程度較深，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的依賴(lài)性較強(qiáng)。 ★有利于企業(yè)直接參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和全面了解國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，提高企業(yè)素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。 ? ★有利于國(guó)內(nèi)外資源的合理流動(dòng)和合理利用，提高資金和資源的利用率。 （ 3）直接掛鉤方式的弊端 本國(guó)經(jīng)濟(jì)完全融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系之中，容易受到全球性經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，特別是發(fā)生世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)、通貨膨脹或通貨緊縮時(shí)期，往往通過(guò)價(jià)格傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)，出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，打擊本國(guó)經(jīng)濟(jì)。 （ 1）完全脫鉤方式的條件 ★國(guó)內(nèi)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平較低，國(guó)別價(jià)值與國(guó)家價(jià)值的差距較大，在國(guó)際貿(mào)易中處于不利地位。 ? ★實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)的政策，參與國(guó)際分工程度不深，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的依賴(lài)程度較小。 ? （ 3）完全脫鉤方式的弊端 ★不利于企業(yè)了解國(guó)際市場(chǎng)行情，導(dǎo)致生產(chǎn)和貿(mào)易的盲目性，制約了企業(yè)效率與效益的提高 ★不可能通過(guò)對(duì)外貿(mào)易利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 ★國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制正在與國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制逐步接軌，基本相符。 ? 四、我國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)價(jià)格銜接的模式 我國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)價(jià)格接軌的基本模式 是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格逐步銜接，基本掛鉤 。 ★我國(guó)已基本建立起了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的基本框架，經(jīng)濟(jì)生活市場(chǎng)化程度日益提高 ★我國(guó)的對(duì)外開(kāi)放程度擴(kuò)大，我國(guó)參與國(guó)際分工的程度日益加深，對(duì)外貿(mào)易規(guī)模急劇擴(kuò)大。 用的定價(jià)方法和策略，實(shí)現(xiàn)定價(jià)方法與定價(jià)政策同國(guó)際市場(chǎng)銜接。 注意：外貿(mào)統(tǒng)計(jì)價(jià)格的局限性是雖然對(duì)于判斷商品的國(guó)際市 場(chǎng)一般價(jià)格行情及其趨勢(shì)有重要參考價(jià)值，但因?yàn)樗从车? 是一段時(shí)期各種商品或同一類(lèi)商品價(jià)格的平均水平，所以我 們?cè)诶脮r(shí)，必須具體分析，注意它與實(shí)際價(jià)格的差異。這種價(jià)格不是具體 的實(shí)際成交價(jià)格，一般要高于成交價(jià)格。 ? （ 1） FOB價(jià)格 “ FOB”（ Free On Board）又稱(chēng)為裝運(yùn)港船上交貨價(jià) 格，我國(guó)通稱(chēng)為離岸價(jià)格。采用這一價(jià)格條件，賣(mài)方應(yīng)在合 同規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將貨物裝到買(mǎi)方指定的船 上，并承擔(dān)在此以前的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，由啟運(yùn)港 到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方承付，船舶以外的 運(yùn)載工具，應(yīng)特別注明。它規(guī)定由賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙，按合同規(guī)定的 日期把貨物裝到船上，不僅要負(fù)擔(dān)貨物裝上船以前 的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還要支付運(yùn)抵目的港的運(yùn) 費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，所以它又稱(chēng)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、加目的港 運(yùn)費(fèi)價(jià)格。 ? （ 3） CFR價(jià)格 “ CFR”（ Cost and Freight）又稱(chēng)為離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià) 格，我國(guó)稱(chēng)為成本加運(yùn)費(fèi)（目的港）價(jià)格。 注意： CFR與 CIF不同之處僅在于：按 CFR價(jià)格條 件成交，賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦
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