物流節(jié)點(diǎn)選址布局規(guī)劃方案-在線(xiàn)瀏覽
2025-04-06 02:50本頁(yè)面
【正文】 價(jià)、打分，以找出最優(yōu)的選址方案 。不足之處在于打分和賦權(quán)過(guò)程中存在人為因素，同時(shí)的人往往得出不同的結(jié)果。 ? 但無(wú)論應(yīng)用哪種方法， 獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)以及應(yīng)用各種模型的技巧 都是成功的必要前提。 第二節(jié) 單物流節(jié)點(diǎn)的選址模型 知識(shí)要點(diǎn)：因素評(píng)分法應(yīng)用； （重量－距離）重心法應(yīng)用 17 因素評(píng)分法 ? 無(wú)權(quán)重因素評(píng)分法 步驟： 給出備選地點(diǎn)； 給出影響選址的各個(gè)因素； 給出每個(gè)因素的分值范圍； 由專(zhuān)家對(duì)各個(gè)備選地點(diǎn)針對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行評(píng)分； 將每一個(gè)地點(diǎn)各因素的得分相加，求出總分后加以比較，得分最多的備選點(diǎn)中選。 18 例題一 ? 某市需要建設(shè)一個(gè)大型物流中心，初步有三個(gè)地點(diǎn)可供選擇，不可量化因素過(guò)多，決定用因素評(píng)分法進(jìn)行選址決策。 P1(x1,y1) P2(x2,y2) P3(x3,y3) P4(x4,y4) P5(x5,y5) P0(x0,y0) Y X 21世紀(jì)物流管理系列規(guī)劃教材 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 解析技術(shù)是指確認(rèn)地理重心的方法 。 21世紀(jì)物流管理系列規(guī)劃教材 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 運(yùn)輸量 — 運(yùn)輸距離 — 運(yùn)輸費(fèi)率 — 重心法 假設(shè)現(xiàn)在要建 一座配送中心 以向 n 個(gè)零售商供貨，令 n 個(gè)零售商在平面上的坐標(biāo)為 （ X1,Y1） , (X2,Y2), … , (Xn,Yn)，各零售商的裝運(yùn)量分別為 Q1, Q2,… ,Qn，配送中心到各零售商的運(yùn)輸距離分別為 D1, D2,… ,Dn，配送中心到各零售商的運(yùn)輸費(fèi)率分別為R1, R2,… ,Rn，則配送中心的位置坐標(biāo)（ X,Y）可以通過(guò)下面一組方程確定 : ???niiii DRQMinTC1???i iiii iiiiDRQDXRQX//???i iiii iiiiDRQDYRQY//2/122 ])()[( YYXXD iii ????反復(fù)迭代 21世紀(jì)物流管理系列規(guī)劃教材 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 運(yùn)輸量 — 運(yùn)輸距離 — 運(yùn)輸費(fèi)率 — 重心法步驟 步驟一：確定供應(yīng)點(diǎn)與需求點(diǎn)的坐標(biāo)、運(yùn)輸量及線(xiàn)性運(yùn)輸費(fèi)率。 步驟三： 根據(jù) (X0， Y0)計(jì)算 Di 。 步驟五：根據(jù)修正后的（ X， Y）重新計(jì)算 Di。 步驟七：根據(jù)求得的最佳選址計(jì)算運(yùn)輸總成本。 已知各地距城市中心的距離和年運(yùn)量如表 ， 假定各種材料運(yùn)輸費(fèi)率相同 ，試用重心法確定該廠(chǎng)的合理位置 。 三、 微分法（迭代重心法） 微分法是為了克服重心法的缺點(diǎn)而提出來(lái)的 ， 利用重心法的結(jié)果作為初始解 ， 并通過(guò)迭代獲得精確解 。 yi 算例二 設(shè)區(qū)域內(nèi)有 P1(2,2)、 P2(11,3)、 P3(10,8)、P4(4,9)四個(gè)物流需求點(diǎn)，其貨物需求量分別為 2，3， ， 1噸，運(yùn)輸費(fèi)率均為 5，請(qǐng)用微分法求配送中心的最佳位置。若 C1＜ C0 ，則繼續(xù)迭代；若 C1＝ C0 ，則結(jié)束運(yùn)算， （ x01， y01） 即為所求最優(yōu)解； （ 5）重復(fù)步驟（ 3）（ 2），直到 Cn＝ Cn1（ n表示迭代次數(shù)）。 第三節(jié) 多物流節(jié)點(diǎn)的選址模型 知識(shí)要點(diǎn)：離散模型和連續(xù)模型的區(qū)別；各類(lèi)選址方法的網(wǎng)絡(luò)模型、假設(shè)條件、費(fèi)用構(gòu)成、求解方法；運(yùn)輸規(guī)劃法應(yīng)用； CFLP法應(yīng)用； 33 離散模型 ? 多節(jié)點(diǎn)的選址模型一般為離散型模型，即在有限的備選點(diǎn)中選擇選址點(diǎn)。 ? 備選點(diǎn)的選擇參考物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素。 ? 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用 對(duì)物流節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)主要包括 運(yùn)輸費(fèi)用、儲(chǔ)存費(fèi)用 、公共事業(yè)費(fèi)和人員工資等，一般前兩種是關(guān)系選址的主要考慮費(fèi)用。 ? 以下模型中的公共參數(shù)和變量： （ 1） c是各節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸費(fèi)用率； （ 2） x、 y分別各節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)量； （ 3） a、 b分別為需求點(diǎn)的總需求量和供給點(diǎn)的總供給量； 36 混合整數(shù)規(guī)劃法 (1) ? 網(wǎng)絡(luò)抽象 ? 總費(fèi)用中考慮建設(shè)投資 對(duì)于新建網(wǎng)絡(luò)，一次性投資費(fèi)用占較大比例，因此混合整數(shù)規(guī)劃法中考慮了建設(shè)費(fèi)用。 該模型求解復(fù)雜，本課程不做要求 39 運(yùn)輸規(guī)劃法 ? 網(wǎng)絡(luò)抽象 ? 假設(shè)： 所有物流量都通過(guò)物流中心中轉(zhuǎn)（不考慮直送）； 選址點(diǎn)容量有限制 選址點(diǎn) 需求點(diǎn)或源點(diǎn) 40 運(yùn)輸規(guī)劃法 ? 模型 僅考慮運(yùn)輸費(fèi)用，運(yùn)輸規(guī)劃模型如下： ? ?? ??qknikiki xcF1 1min ?????????????qkikikniikaxdxts11.d k是物流節(jié)點(diǎn) K的最大容量 a i是需求點(diǎn) i的需求量（或供給量） 41 運(yùn)輸規(guī)劃法 —— 求解 ? 表上作業(yè)法（求解線(xiàn)性規(guī)劃一般可以用單純形法，表上 作業(yè)法實(shí)際就是一種簡(jiǎn)單的單純形法。 用戶(hù) 運(yùn)價(jià) 配送中心 B1 B2 B3 B4 配送量 A1 3 11 3 10 700 A2 1 9 2 8 400 A3 7 4 10 5
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