【正文】 的現(xiàn)象。 (2)未按規(guī)定程序驗收 。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 (3)對安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為制止不力。 (2)設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主單位對項目施工風(fēng)險認(rèn)識不足 ，監(jiān)管 不力。 (4)市建設(shè)主管部門落實 《 市地鐵建設(shè)管理暫行辦法 》 （ 市政府第 234)號令）有關(guān)“建設(shè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)依法對地鐵建設(shè) 工程 進行安全監(jiān)督”的規(guī)定不夠到位，對地鐵工程建設(shè)安全管理 存在疏漏 ，平時檢查和隱患排查治理不徹底。 (6)地鐵 1 號線建設(shè)沒有嚴(yán)格按照國家發(fā)改委和省發(fā)改委 批復(fù) 的要求組織施工。 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 這 是事故 ， 21 條生命的消失無不在告誡我們：安全責(zé)任重于泰山、 安全生產(chǎn) 人命關(guān)天！ 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 【 原因分析 】 （一）直接原因 施工 單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)市政污水管 檢查井壁部分侵入 C出入口 結(jié)構(gòu)側(cè)墻 ，存在僥幸心理，未按規(guī)定上報 擅自將該 檢查井側(cè)壁 鋼筋砼結(jié)構(gòu)破除 ， 6 月 23 日凌晨雨量較大，雨污水均匯集 于檢查井 ，水壓增大，導(dǎo)致井壁被沖毀。投融資承包單位 、監(jiān)理 單位、 施工單位對汛期施工認(rèn)識不足 ，未嚴(yán)格落實汛期 施工安全 的規(guī)定是造成此次事故的間接原因。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 【 啟示和思考 】 施工 單位及監(jiān)理單位應(yīng)該嚴(yán)格按照地鐵防汛工作的總體部署 ，組織 開展汛期隱患排查工作 。確保汛期施工安全 。 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 1. 盾構(gòu) 透水 事故（天津地鐵 2號線） 【 事故基本情況 】 2023 年 5 月 6 日凌晨 5 時許，施工單位盾構(gòu)施工隊操作員 余某 ，操作小松盾構(gòu)機在建國道站至天津站右線盾構(gòu)區(qū)間進行 掘進作業(yè) ，在掘進的過程中發(fā)現(xiàn) 盾構(gòu)機螺旋機卡住異物 ，便叫當(dāng)晚 盾構(gòu) 班組中的同事打開螺旋機點檢口檢查 。所以 ， 便 用氣焊切割 ，切割后 高壓水柱狂瀉般噴涌而出 ，水頭壓力在 20m左右 。 事故未 造成人員傷亡 。另該事故地點距離鐵路津山鐵路約 61m，京津城 際約 108m， 此次地鐵透水事故導(dǎo)致鐵路路基和線路局部 沉降 ，所幸由于事故點距離鐵路行車線尚有一定距離 ， 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 透水 事故定性為人為責(zé)任事故 。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 【 原因分析 】 （一）直接原因 ，早年 修建五經(jīng)路地道的時候， 部分灌注樁偏移，雖在前期勘探時就已發(fā)現(xiàn) ，但 未提前處理 。 （二）間接原因 ，盾構(gòu)掘進速度被不科學(xué)地人為 加快。 ，不熟悉盾構(gòu)掘進施工的技術(shù)要求 。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 【 啟示和思考 】 2023 年 2 月 10 日、 3 月 29 日，某市軌道交通 3 號線惠濟 二路 至香港路站區(qū)間、某市地鐵 6 號線南何莊站至大畢莊站區(qū)間 盾構(gòu) 再次發(fā)生透水事件，導(dǎo)致盾構(gòu)機被埋。幾起事故 雖然都未造成人員傷亡 ，但是 價值 幾千萬的盾構(gòu)機被埋、地鐵無法按時投入運營等影響造成的 社會價值 和經(jīng)濟價值的損失是不可估量 的。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 盾構(gòu)開倉換刀塌陷 事故 【 事故基本情況 】2023 年 6 月 25 日16 點 10 分，在建的某地鐵 7 號線福皇 區(qū)間 在進行換刀時，由于局部沉降，上部供水管斷裂，泥水涌入盾構(gòu) 機倉導(dǎo)致地面塌陷。事故造成 施工人員 1 人死亡， 3 人受傷，1 人被困。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 【 原因分析 】 施工單位 換刀位置選取不當(dāng) ， 事先未做好地下管線調(diào)查與 保護 。換 刀 點的選取應(yīng)盡可能 選取 在地面空曠無建筑無管線 位置 。 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 上午 11 時，新塘河圍堰內(nèi)積水突然消失 進入市民 中心站，隨之圍堰倒塌，河水迅速灌入地鐵車站內(nèi)。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 （河床底底層含水量大，條件復(fù)雜，前期技術(shù)準(zhǔn)備不充分，對隱患認(rèn)識不足。盾構(gòu)通過時 嚴(yán)格控制掘進參數(shù) ， 控制好 出渣量和同步注漿量 。 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 發(fā)生塌陷時盾構(gòu)已掘進至 958 環(huán)。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 。 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 【 原因分析 】 ，盾構(gòu)掘進中未出現(xiàn)明顯超方。 ，地面注漿因地下管線問題， 鉆孔位置選取不當(dāng)，未對隱患進行徹底清除 。 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線 安全 法律是必須堅守的 底線 地鐵車站坍塌事故 【 事故基本情況 】 2023 年 3 月 28 日 8 時左右，某地鐵 10 號線 02 標(biāo)段工人 發(fā)現(xiàn)東南出入口 1010 斷面轉(zhuǎn) 66 斷面施工面塌落土方約 1 立方米 ，開口 導(dǎo)洞西側(cè)頂端上部錨噴的格柵混凝土開裂，裂縫在開口 導(dǎo)洞的 中間位置。 左右 向下垂，項目部指揮作業(yè)人員對拱頂進行加固。 中 鐵城市發(fā)展投資有限公司 勇 于 跨 越 追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的 紅 線