物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)課件(ppt77頁(yè))-在線瀏覽
2025-04-02 09:40本頁(yè)面
【正文】 采用多種尺度進(jìn)行相互比較是必不可少的。 指標(biāo)體系確立的原則 ? 系統(tǒng)性原則 ? 可測(cè)性原則 ? 層次性原則 ? 簡(jiǎn)易性原則 ? 可比性原則 ? 定性與定量相結(jié)合 ? 絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合 ? 指標(biāo)體系應(yīng)能全面地反映被評(píng)價(jià)對(duì)象的各個(gè)方面情況，還要善于從中抓住主要因素，使評(píng)價(jià)指標(biāo)既能反映系統(tǒng)的直接效果，又能反映系統(tǒng)的間接效果，以保證綜合評(píng)價(jià)的全面性和可信度。? 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系要有層次性，這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重提供方便。例如企業(yè)費(fèi)用和投資費(fèi)用，折舊費(fèi)用和成本，在使用中的交叉處必須明確劃分和規(guī)定。 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)化，以保證可比性。要使得評(píng)價(jià)更具有客觀性，就必須堅(jiān)持定量指標(biāo)與定性指標(biāo)相結(jié)合的原則。衡量物流系統(tǒng) “ 優(yōu)劣 ” 的很多標(biāo)準(zhǔn)是會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)結(jié)合起來(lái)使用，才能夠全面地描述物流系統(tǒng)的特性。 政策性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)的可靠性、安全性、快捷性，系統(tǒng)建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備的技術(shù)性能指標(biāo)等要求。? 效益有經(jīng)濟(jì)方面的，更有社會(huì)方面的；即使是經(jīng)濟(jì)效益也有企業(yè)內(nèi)部效益和外部效益之分，而且外部效益會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部效益 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的影響，對(duì)地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境等方面的影響。 資源性指標(biāo)? 包括系統(tǒng)實(shí)施的進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、物流系統(tǒng)的生命周期等方面的指標(biāo)。 客戶反應(yīng)財(cái)務(wù)能力總反應(yīng)成本 運(yùn)輸 財(cái)務(wù)能力總運(yùn)輸成本客戶訂單反應(yīng)成本單位運(yùn)輸成本生產(chǎn)能力 訂單處理速率 運(yùn)輸資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值質(zhì)量水平訂單輸入準(zhǔn)確性 生產(chǎn)能力運(yùn)輸資產(chǎn)生產(chǎn)能力訂單交流準(zhǔn)確性 運(yùn)輸人員生產(chǎn)能力開(kāi)票準(zhǔn)確性質(zhì)量水平無(wú)索賠送貨率訂單滿足率 無(wú)損壞送貨率客戶滿意度 事故間距反應(yīng)時(shí)間 訂單輸入時(shí)間 準(zhǔn)時(shí)達(dá)到率訂單處理時(shí)間 準(zhǔn)時(shí)發(fā)出率大類中類指標(biāo) 小類指標(biāo) 大類 中類指標(biāo)小類指標(biāo)大類中類指標(biāo) 小類指標(biāo) 大類 中類指標(biāo)小類指標(biāo)庫(kù)存財(cái)務(wù)能力平均庫(kù)存價(jià)值 完美路線率庫(kù)存持有成本 完美配送率生產(chǎn)能力庫(kù)存周轉(zhuǎn)反應(yīng)時(shí)間在途時(shí)間庫(kù)存管理效率 在途時(shí)間可變性質(zhì)量水平預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度 車輛裝卸時(shí)間訂單滿足率 滯留時(shí)間反應(yīng)時(shí)間 （無(wú)） 運(yùn)行遲滯時(shí)間大類中類指標(biāo) 小類指標(biāo) 大類 中類指標(biāo)小類指標(biāo)供應(yīng)管理供應(yīng)財(cái)務(wù)能力總供應(yīng)成本采購(gòu)訂單成本倉(cāng)儲(chǔ)財(cái)務(wù)能力總倉(cāng)儲(chǔ)成本供應(yīng)商存貨回報(bào) 單位貨物倉(cāng)儲(chǔ)成本供應(yīng)商總采購(gòu)成本 單位面積倉(cāng)儲(chǔ)成本供應(yīng)管理生產(chǎn)能力管理庫(kù)存單元數(shù)目管理的供應(yīng)商數(shù)目 生產(chǎn)能力每人每時(shí)處理的貨物單元數(shù)管理的采購(gòu)金額 存儲(chǔ)密度采購(gòu)訂單處理效率質(zhì)量水平存貨準(zhǔn)確率存貨周轉(zhuǎn)率 揀貨準(zhǔn)確率訂單滿足率 出貨準(zhǔn)確率供應(yīng)質(zhì)量水平采購(gòu)訂單完好率 破損比率訂單滿足率 故障間隔時(shí)間供應(yīng)商滿意指數(shù) 反應(yīng)時(shí)間月臺(tái)至存貨時(shí)間訂單匹配率 倉(cāng)庫(kù)訂單循環(huán)時(shí)間供應(yīng)反應(yīng)時(shí)間 采購(gòu)訂單周期訂單周期變動(dòng)性? 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)可以是技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性、環(huán)境保護(hù)等方面的單項(xiàng)或多項(xiàng)的評(píng)價(jià)。 指標(biāo)的歸一化：向量歸一化線性比例變換 極差變換歸一化的目的：將不同量綱的各指標(biāo)的取值范圍轉(zhuǎn)換到在 0～ 1之間，利于綜合評(píng)價(jià)。 加
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