物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)課件(ppt77頁(yè))(完整版)
【正文】 的基礎(chǔ)上確定。系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)? 是物流系統(tǒng)工程中一個(gè)非常重要的問(wèn)題，同時(shí)也是一項(xiàng)非常困難的工作。 圖 31 系統(tǒng)評(píng)價(jià)與系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)決策之間的關(guān)系系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則? 保證評(píng)價(jià)資料的全面性和可靠性，保證評(píng)價(jià)人員具有普遍的代表性。 ? 首先進(jìn)行單項(xiàng)指標(biāo)（如功能、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面）的評(píng)價(jià)，? 再按照一定的綜合公式，將各單項(xiàng)指標(biāo)值進(jìn)行綜合，得出更高層次的指標(biāo)的價(jià)值，? 最后綜合成大類指標(biāo)的總價(jià)值。層次性原則? 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的制定，要言簡(jiǎn)意明，避免繁瑣，一定要使指標(biāo)間盡量相互獨(dú)立、互不重復(fù)，避免冗余。 絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合的原則物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系構(gòu)成 ? 政策性指標(biāo) ? 技術(shù)性指標(biāo) ? 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) ? 社會(huì)性指標(biāo) ? 資源性指標(biāo) ? 時(shí)間性指標(biāo) ? 包括政府有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)和物流系統(tǒng)方面的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，法律、發(fā)展規(guī)劃等方面的要求，這對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)尤為重要。 ? 當(dāng)物流系統(tǒng)有多種性能或功效時(shí)，可用物流系統(tǒng)的價(jià)值來(lái)衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。? 一個(gè)是建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)建廠，但是該地區(qū)電力極為缺乏；? 另一個(gè)方案是建發(fā)電廠。 成本 效益建立新系統(tǒng)或改進(jìn)系統(tǒng)所需要的主要投資耗費(fèi)新建或改建的系統(tǒng)所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益Ex： 某企業(yè)準(zhǔn)備投資新建一個(gè)配送中心。 Ex： 某廠生產(chǎn)車間擬安裝一套節(jié)約能耗的加熱裝置。 ? 分析方案 Ⅲ ， Ⅳ ，顯然選擇方案 Ⅲ 。 習(xí)題與思考題 1． 什么是系統(tǒng)評(píng)價(jià)？為什么要進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)？ 2．怎樣理解物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的重要性？ 3．物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一般包括哪些方面？ 試就某一具體的評(píng)價(jià)問(wèn)題，建立其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。? 集中注意成本和效益這兩大類指標(biāo)。? 但是，第二個(gè)方案一旦實(shí)施，第一方案就成了好方案。 定量指標(biāo)歸一化的基本方法：線性比例變換極差變換向量歸一化定性指標(biāo)歸一化方法：指 標(biāo) 狀況 很低 低 一般 高 很高 最 優(yōu)模糊指 標(biāo) 效益指 標(biāo) 0 1 3 5 7 9 10量化得分 成本指 標(biāo) 10 9 7 5 3 1 0評(píng)價(jià)決策矩陣?yán)豪壕€性比例變換指標(biāo)權(quán)重及確定方法：… .德爾菲專家法相對(duì)比較法指標(biāo)權(quán)重是以定量方式反映 各項(xiàng)指標(biāo)在系統(tǒng)中所占的比重 ，權(quán)重的確定必須反映系統(tǒng)的目標(biāo)與功能要求 德爾菲專家法物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法 ? 加權(quán)評(píng)分法 ? 交叉影響評(píng)分法 ? 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的成本效益法 WS進(jìn)度 SWC成本 CWR可靠性 RWM維修性 MWW重量 WWL壽命 L環(huán)境性能 P評(píng)價(jià)系數(shù)WP要求系 統(tǒng) 綜 合 評(píng) 價(jià) 計(jì) 算 ∑資源輸入系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)值WD動(dòng)力消耗 D加權(quán)分析法 ? 對(duì)每一個(gè)性能的價(jià)值予以量化，? 然后再對(duì)每一性能對(duì)物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻(xiàn)大小予以量化，? 作為權(quán)乘上各個(gè)量化了的性能價(jià)值，? 最后把所有加了權(quán)的性能價(jià)值求和，? 就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評(píng)價(jià)。 技術(shù)性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)方案成本（有時(shí)還應(yīng)考慮物流系統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析等。 簡(jiǎn)易性原則可比性原則?評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)化，以保證可比性。外延模糊， “最優(yōu) ” 含義不十分明確物流系統(tǒng)評(píng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1