[廣東]地鐵車站深基坑開挖支護(hù)施工總體方案-在線瀏覽
2025-04-02 08:00本頁面
【正文】 。支撐系統(tǒng)由腰梁和橫撐組成，支撐系統(tǒng)由腰梁和橫撐組成，腰梁采用腰梁采用 2根根 I45b工字鋼組合而工字鋼組合而成，橫撐采用成，橫撐采用 φ600 鋼管撐。車站主體部分豎向設(shè)站主體部分豎向設(shè) 3層支撐層支撐 ,盾盾構(gòu)始發(fā)井縱長約構(gòu)始發(fā)井縱長約 47m設(shè)四道支設(shè)四道支撐。 基坑內(nèi)采用基坑內(nèi)采用 φ600mm 大口井大口井降水，降水井在車站中間沿縱降水，降水井在車站中間沿縱向布設(shè)，間距為向布設(shè)，間距為 （施工期（施工期間可根據(jù)需要調(diào)整），井底標(biāo)間可根據(jù)需要調(diào)整），井底標(biāo)高低于基坑底高低于基坑底 。撐。第三部分第三部分 深基坑施工工藝流程深基坑施工工藝流程 第三部分第三部分 深基坑施工工藝流程深基坑施工工藝流程 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工接地網(wǎng)施工基坑底驗收墊層施工防水板鋪設(shè)負(fù)二層底板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)二層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注中板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)一層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注頂板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注基坑土方開挖主體結(jié)構(gòu)施工土方開挖第一層土方開挖基坑降水支撐架設(shè) 樁間噴砼土方開挖第二層土方開挖基坑降水支撐架設(shè) 樁間噴砼土方開挖第三層土方開挖基坑降水支撐架設(shè) 樁間噴砼土方開挖第四層土方開挖基坑降水支撐架設(shè) 樁間噴砼基坑底降水井封閉第四部分第四部分 施工方法施工方法 第四部分第四部分 施工方法施工方法首先進(jìn)行分層開挖，為方便下層土方開挖，中間拉槽，由小里程向大里程開挖，CK7+~CK7+（坡度為%），汽車直接開到基坑內(nèi)運土。CK7+6~CK7+斜坡段采用反鏟接力開挖 基坑主要采用兩種開挖方法基坑開挖、基坑開挖第四部分第四部分 施工方法施工方法⑴ 分層開挖與鋼支撐架設(shè) 架設(shè)第一道鋼支撐第一層開挖深度 中間拉槽深度為 ，底寬 5m，按 1： 1放坡第四部分第四部分 施工方法施工方法⑴ 分層開挖與鋼支撐架設(shè) 架設(shè)第二道鋼支撐第二層開挖深度 第二層開挖深度 度為 ，底寬 5m，按 1： 1放坡 第四部分第四部分 施工方法施工方法⑴ 分層開挖與鋼支撐架設(shè) 架設(shè)第三道鋼支撐第三層開挖深度 第三層開挖深度 ，底寬，底寬 5m，橫向按，橫向按1：： 1放坡放坡 第四部分第四部分 施工方法施工方法⑴ 分層開挖與鋼支撐架設(shè) 第四層開挖深度留 工清理、找平 地面⑵ CK7+~CK7+ 第一層開挖：深撐下 ；第二層開挖：深 ,至第二道鋼支撐下 ；第三層開挖：深 ，至第三道鋼支撐下 ；第四層開挖：深 ,開挖至坑底上 ，采用人工開挖找平基底；第四部分第四部分 施工方法施工方法第一層開挖至第一道支撐底 及時架設(shè)第一道支撐⑵ CK7+~CK7+ CK7+~CK7+坡段采用反鏟接力開挖時坡段采用反鏟接力開挖時，也分四層進(jìn)行，即第一，也分四層進(jìn)行，即第一臺反鏟挖機置于底部臺階臺反鏟挖機置于底部臺階，挖掘最底層土石方，挖，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺階后部，土甩放在底層臺階后部，由上層臺階反鏟接力，直由上層臺階反鏟接力，直至頂層臺階，然后由最上至頂層臺階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運輸車層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運輸車輛停于基坑邊安全位置）輛停于基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下?lián)我韵?（鋼支撐中軸（鋼支撐中軸線距開挖底線距開挖底 ）。 第四部分第四部分 施工方法施工方法CK7+~CK7+坡段采用反鏟接力開挖時坡段采用反鏟接力開挖時，也分四層進(jìn)行，即第一，也分四層進(jìn)行，即第一臺反鏟挖機置于底部臺階臺反鏟挖機置于底部臺階，挖掘最底層土石方，挖，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺階后部，土甩放在底層臺階后部，由上層臺階反鏟接力，直由上層臺階反鏟接力，直至頂層臺階，然后由最上至頂層臺階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運輸車層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運輸車輛停于基坑邊安全位置）輛停于基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下?lián)我韵?（鋼支撐中軸（鋼支撐中軸線距開挖底線距開挖底 ）。 第二層開挖至第二道支撐底 及時架設(shè)第二道支撐⑵ CK7+~CK7+ 第四部分第四部分 施工方法施工方法第三層開挖至第三道支撐底 及時架設(shè)第三道支撐⑵ CK7+~CK7+ CK7+~CK7+坡段采用反鏟接力開挖時坡段采用反鏟接力開挖時，也分四層進(jìn)行，即第一，也分四層進(jìn)行，即第一臺反鏟挖機置于底部臺階臺反鏟挖機置于底部臺階，挖掘最底層土石方，挖，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺階后部，土甩放在底層臺階后部，由上層臺階反鏟接力，直由上層臺階反鏟接力，直至頂層臺階，然后由最上至頂層臺階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運輸車層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運輸車輛停于基坑邊安全位置）輛停于基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下?lián)我韵?（鋼支撐中軸（鋼支撐中軸線距開挖底線距開挖底 ）。 第四部分第四部分 施工方法施工方法
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