【正文】 (U型 )卸扣和圓弧形 (弓型 )卸扣 兩種。 ? 大小以本體的直徑表示， 在卸扣本體上標(biāo)注有安全 負(fù)荷，也可根據(jù)卸扣本體 直徑近似計算。如不能橫向受力、不允許超負(fù)荷。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 16 ? 三 鉤：鉤使用方便，但它的強(qiáng)度比卸扣小，鉤子的強(qiáng)度要比同尺寸的卸扣約小 4倍。 ? 沒有使用負(fù)荷按下列公式估算： ? 需用負(fù)荷 = D圓背鉤鉤背直徑 mm ? 使用注意事項： ? 應(yīng)使鉤背受力，以防拉直或變形。鉤斜鉤在甲板、舷墻等處的活動眼環(huán)上時，應(yīng)使鉤尖朝上以防鉤受力滑動使鉤尖滑脫。 ? 強(qiáng)度根據(jù)眼板的厚度來估算，公式如下： ? 許用負(fù)荷 = ? 注意事項：眼板應(yīng)定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過原板厚的 1/10時，應(yīng)及時修復(fù)或換新。有 單一固定眼環(huán) 和由 一個固定眼環(huán)和一個活動眼環(huán)組成的兩種 。 ? 其強(qiáng)度比眼板小。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 19 ? 六 嵌環(huán)： 又稱套環(huán)、心環(huán)，它是一種外緣帶凹槽的金屬環(huán)，用于嵌在眼環(huán)中， 可 避免繩索受力時的急折，并減少摩擦 。 ? 常見的嵌環(huán)有 圓形和心形 兩種： 圓形嵌環(huán) 用于 纖維繩 ； 心形嵌環(huán) 用于 鋼絲繩 ，也可用于 纖維繩 。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 20 ? 七 緊索夾 (又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭 ) ? 使用時可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或?qū)筛摻z連接在一起。 ? 大小 以 U型螺栓的開檔 來衡量 mm， 適用于同樣大小的鋼絲繩。使用時，起 圓頭應(yīng)朝向繩頭活端。 ? 較緊時， 兩只螺帽應(yīng)逐漸、交替擰緊， 以防夾座傾斜損傷螺紋。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 21 ? 八 索頭環(huán) (又稱鋼索索節(jié) )： ? 有 叉頭和環(huán)頭 兩種。其強(qiáng)度以環(huán)或橫銷的強(qiáng)度來衡量。 用于桅支索等強(qiáng)度要求大的靜索。由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。 大小 以整個 螺旋扣最大與最小長度和螺絲桿的直徑 來表示。 ? 螺旋扣要注意加油活絡(luò)，保證能靈活轉(zhuǎn)動，用于露天靜索時，在涂油后應(yīng)用帆布包扎，防止生銹。 ? 起重系統(tǒng)中 不得使用帶鉤子的松緊螺旋扣。如鏈條、三角眼板、吊鉤、滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)、鋼索索節(jié)、有節(jié)定位索和松緊螺旋扣等。 ? 可卸零部件的 SWL為可卸零部件經(jīng)設(shè)計和試驗證明能承受的最大載荷。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 24 ?第一節(jié) 吊桿裝臵與吊桿式起重機(jī) ? 概述： ? 起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷： 經(jīng)正確安裝的起重設(shè)備在設(shè)計作業(yè)工況下，證明能吊起的最大靜載荷 (SWL)。 ? 吊桿分類： ? 1）按起重量不同： ? 輕型吊桿： SWL≤98KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。 ? 2）按結(jié)構(gòu)和使用形式不同：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、一般重型吊桿和 “ V”型重吊。允許吊起的最大貨物重量 SWL。 ? (桅 )的下部 設(shè)有吊桿承座，以 支持吊桿旋轉(zhuǎn)和承 受吊桿在作業(yè)時的 受力 ，上部設(shè)有 千 斤索眼板座 ，以承受吊桿作業(yè)時千斤索的拉力。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 27 ? ? 吊桿裝臵 由吊貨桿、繩索及索具等組成。 ? 吊桿的要求與布臵 …… P129 ? 吊桿裝置中所使用的繩索主要有 千斤索、起 (吊 )貨索、穩(wěn)索 等 ? 1)千斤索： 承受吊桿負(fù)荷，可控制吊桿 的俯仰及回轉(zhuǎn)。其布 臵與作用隨輕型吊桿形式的不同而不同。 （ 2)特點： ①電動起貨機(jī)線路比較復(fù)雜，需要較高的管理維護(hù)水平，但操作簡單、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點。廣泛應(yīng)用。 ? (1)普通型單吊桿： ? 卸貨時： 吊桿仰角的大小，由千斤 索收放來控制，松放吊貨索即入艙 吊貨。 擺動穩(wěn)索的受力取所載負(fù)荷的 20%。 (加） ? 吊桿由左右分開的兩套千斤索具來操縱吊桿， 無其它牽索工具 。當(dāng)兩千斤索絞車 以 相同的轉(zhuǎn)速 同步 絞進(jìn) 千斤索時，吊桿 仰角增 大 ；若以 相同 的 轉(zhuǎn)速 同 步 松出 千斤索時，吊桿 仰角減小 ；當(dāng)操縱 一臺 起貨機(jī) 絞收 一側(cè)的千斤 索，而 另一臺 起貨機(jī)以 相同速度 松出 另一側(cè)的 千斤索時，則可控制吊桿 向絞收一側(cè)轉(zhuǎn)出 。 ? （ 1） 單千斤索輕型雙吊桿： 每根吊桿只有一根千斤索 ， 其中一根吊桿放在舷外 （ 稱為 小關(guān) ） ， 另一根放在艙口上方（ 稱為 大關(guān) ） 。 ? 在卸貨時： 可利用貨艙口吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索 ， 把貨物從艙內(nèi)吊出艙口一定高度之后 ， 再用舷外吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索 ， 同時松出貨艙口吊桿的吊貨索 ， 使貨物吊至舷外 ， 然后兩根吊貨索同時松出 ， 把貨物卸下 。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 32 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 33 ? 輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較： ? 單吊桿優(yōu)點： 承吊重量大，吊桿和屬具少，作業(yè)時可隨時回轉(zhuǎn)和變幅，有利于裝卸艙內(nèi)各部分貨物 ? 單吊桿缺點： 裝卸速度慢，常常需要三臺起貨機(jī)。 ? 2）吊桿各部分受力： ? ① 吊桿頭部受力 ： =W1(安全負(fù)荷 )+W2(吊鉤滑車組重力） T、軸向壓力 R、吊貨索張力 Q’及 吊桿自重的一半 G/2 ② 根部（吊貨索導(dǎo)向滑車處）受力： ③千斤索板眼處受力： 3）方法： 主要有圖解法和解析法。 L/H越大，吊貨滑車組的數(shù)目越少，吊桿的軸向壓力越大 。 ? L/H越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。 ～ 75176。吊貨滑車組的使用，可以使原來的使用負(fù)荷成倍增大。 ? （ 5） 斜拉貨物時會失吊桿的受力變壞，因此在操作時應(yīng)避免拖關(guān)、游關(guān)、甩關(guān)。 39。 ? 2)舷內(nèi)吊桿 (大關(guān) )頭部在貨艙口內(nèi)的投影位臵應(yīng)位于： ? ① 當(dāng)艙口配 1對吊桿時，離艙口對邊距離不大于 L/5(L—— 艙口長度 )； ? ② 當(dāng)艙口配 2對吊桿時，離艙口對邊距離不大于 L/3； ? ③ 離艙口邊的距離為 。 時，其連接點 (三角眼板 )距舷墻或艙口圍板上緣的高度 應(yīng)不少于： ? 當(dāng) SWL≤ 時 —— 5m； ? 當(dāng) SWL＞ —— 6m。 ? 4)當(dāng)起貨索夾角 取 120176。 ? 5)雙桿系統(tǒng)中連接兩根吊桿頭部的內(nèi)牽索 (中穩(wěn)索 )工作負(fù)荷應(yīng)取雙桿系統(tǒng)安全工作負(fù)荷的 20%，但不小于 。 ，以防翻關(guān) (避免千斤索張力降為零或為負(fù)值 )。 ，以減少 吊桿的水平分力，其下端應(yīng)盡量 布臵在舷墻地令上 (使其仰角越小 越好 )，以減小其張力。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 38 （ 2）舷外吊桿 (小關(guān) )： 仰角應(yīng)大于 15176。 左右 ，仰角太小會導(dǎo)致千斤索張力太大。 ～ 65176。 ? 保險穩(wěn)索： 應(yīng)盡量向后但不超過后面的 起貨機(jī)，并高一些，以減少對吊桿的作用 力 。 ? 舷外吊桿的跨距： 應(yīng)保證在 。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 39 ? ? 1)嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān) 、摔關(guān)和游關(guān) 。 ? 2)貨物不應(yīng)吊起太高， 防止兩吊貨索之間的夾角超過 120176。 ? ① 雙桿操作時， 兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩(wěn)索、千斤索受力的 主要因素。 時，每根吊貨索的