【正文】 盡可能使用國(guó)際上通行名稱 確定品名時(shí)應(yīng)恰當(dāng)選擇商品的不同名稱 品 質(zhì) 二、 品質(zhì)：商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特征。 對(duì)等樣（回樣， ）： 賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方的樣品，加工復(fù)制出類似的樣品交買(mǎi)方確認(rèn)，經(jīng)買(mǎi)方確認(rèn)的樣品稱為對(duì)等樣或回樣。 具體指： 農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)年度的中等貨 某一季度或某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的 ―平均品質(zhì) ‖ 關(guān)于品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定 *品質(zhì)公差條款 品質(zhì)公差（）：一般用于制成品的交易，指因科學(xué)技術(shù)水平、生產(chǎn)水平以及加工能力所限而產(chǎn)生的公認(rèn)誤差。幅度范圍即為品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款。按此法求出的重量，稱為公量。 解：取 10公斤的羊毛，用科學(xué)的方法去掉水分，干量為 8公斤，則該批貨物的實(shí)際回潮率為： 2 8=25% 公量 =10 （ 1+11%） （ 1+25%） =8?889（公噸） ? 理論重量：如果貨物的規(guī)格一致，每件貨物的重量基本相同，則可以從成交的件數(shù)來(lái)推算出總的成交量。 ? 溢短裝部分的作價(jià)原則： ? * 按原合同價(jià)進(jìn)行結(jié)算 ? 按裝船時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)結(jié)算 ? 按到貨時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)結(jié)算 ? 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的有關(guān)規(guī)定： ? * 如果是散裝貨物，在信用證支付方式下，根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋，賣(mài)方交貨的數(shù)量可以有 5%的增減幅度。 ? * 在信用證支付方式下，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋，凡 ―約 ‖、 ―大概 ‖、 ―近似 ‖等類似的詞語(yǔ)用于信用證金額、數(shù)量和單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為有關(guān)金額、數(shù)量和單價(jià)可有不超過(guò) 10%的增減幅度。注意：金額、數(shù)量和單價(jià)誰(shuí)前面帶 ―約 ‖， 誰(shuí)才可以有 10%的增減幅度。它包括無(wú)牌中性包裝（全不標(biāo)）和定牌中性（標(biāo)有買(mǎi)方指定的商標(biāo)或品牌）包裝兩種。 返回 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑? 海運(yùn) ﹑ 鐵路運(yùn)輸 ﹑ 航空運(yùn)輸 ﹑ 公路運(yùn)輸 ﹑ 管道運(yùn)輸 ﹑ 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸?shù)?。海運(yùn)分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。在租船運(yùn)輸中程租船運(yùn)輸方式較為常用。 ? 掌握班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)的計(jì)算： ? 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) ? 附加費(fèi)的種類 ? 總運(yùn)費(fèi)是有基本運(yùn)費(fèi)加上附加費(fèi) ? 班輪運(yùn)價(jià)表： ? 按制定者不同可分 ：班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表 ? 班輪公司運(yùn)價(jià)表 ? 雙邊運(yùn)價(jià)表 ? 貨方運(yùn)價(jià)表 ? 按運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)可分：?jiǎn)雾?xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表 ? 等級(jí)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表 ? 等級(jí)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表包括有： ? 貨物分級(jí)表 ? 航線費(fèi)率表 ? 附加費(fèi)率表 ? 冷藏貨費(fèi)率表及活牲畜費(fèi)率表 ? *我國(guó)將貨物分為 20個(gè)等級(jí)， 1—20級(jí) ? 運(yùn)費(fèi)逐漸增加 運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為： 運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi)率 （ 1+各種附加費(fèi)率） 應(yīng)計(jì)費(fèi)數(shù)量 運(yùn)費(fèi) =[基本運(yùn)費(fèi)率 （ 1+各種附加費(fèi)率） +各種附加費(fèi)的金額 ] 應(yīng)計(jì)費(fèi)數(shù)量 ? 例如：我某公司以價(jià)向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為 8公噸， 尺碼為 10立方米。 ? 解： 1從運(yùn)價(jià)本中的 ―貨物分級(jí)表 ‖ （ ) 查出水果汁為８級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 Ｍ ３ ４ 總運(yùn)費(fèi)＝ (1+2023%) 10 =2847(港元） 租船運(yùn)輸 定程租船（ ）：指按航程租賃船舶。 程租船對(duì)裝卸費(fèi)的規(guī)定 表示方法 裝卸費(fèi)劃分 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙與平艙費(fèi) 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) 船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) 船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) 裝卸時(shí)間與裝卸率 裝卸時(shí)間 ——指裝貨和卸貨的期限。 連續(xù) 24小時(shí)好天氣工作日 ——適用于晝夜作業(yè)的港口。 滯期、速遣費(fèi) 滯期費(fèi)（） ——負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，需要向船方交納延誤船期的罰款。按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。 ‖ ＊ ―如信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分批裝運(yùn)，其 中任何一批未按批裝運(yùn)，信用證對(duì)該批和 以后各批貨物均告失效，除非信用證另有 規(guī)定。 ‖ ? 合同中的裝運(yùn)條款： ? 裝運(yùn)時(shí)間，即裝運(yùn)期 ? 裝運(yùn)港（地）和目的港（地） ? 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) ? 裝運(yùn)通知 條款 ? 在對(duì)美國(guó)出口貿(mào)易中，有時(shí)采用（ ）運(yùn)輸條款，意即陸上運(yùn)輸通?？傻竭_(dá)的地點(diǎn)。從遠(yuǎn)東地區(qū)向美國(guó)地區(qū)出口貨物，如按運(yùn)輸條款達(dá)成交易，出口商可以享受較低的海運(yùn)優(yōu)惠費(fèi)率，進(jìn)口商在內(nèi)陸運(yùn)輸中也可享受優(yōu)惠費(fèi)率。 ? 海運(yùn)提單有許多種： 已裝船提單 備運(yùn)提單 清潔提單 不清潔提單 記名提單 不記名提單 指示提單 直達(dá)提單 轉(zhuǎn)船提單 聯(lián)運(yùn)提單 全式提單 簡(jiǎn)式提單 正本提單 副本提單 集裝箱提單 艙面提單 過(guò)期提單 租船提單 班輪提單 各種運(yùn)輸方式一覽表 運(yùn)輸方式 國(guó)際聯(lián)運(yùn) 航空運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 民航公司或 外運(yùn) 鐵路始發(fā)站 簽發(fā)人 海運(yùn)提單（） 船長(zhǎng)或船公司 或其代理 外運(yùn)公司 郵局 郵政運(yùn)輸 港、澳 海洋運(yùn)輸 送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證 貨物收據(jù)（ ） 郵包收據(jù)（ ） 鐵路運(yùn)單副本（第三聯(lián)） 航空運(yùn)單（或） 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（）或 集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（） 鐵 路 ? 海運(yùn)提單與鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單的異同： ? 相同點(diǎn)：都是承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù) ? 不同點(diǎn)：鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單本身是運(yùn)輸合同，而海運(yùn)提單只是運(yùn)輸合同的證明 ? 鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單本身不是物權(quán)憑證，不可以轉(zhuǎn)讓；而海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓。 構(gòu)成共同海損的條件： 共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的 消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意的和合理的 必須是屬于非正常性質(zhì)的損失 費(fèi)用支出是額外的 共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別 ? A 比較項(xiàng)目 單獨(dú)海損 損失的 內(nèi)容 致?lián)p 原因 損失的 承擔(dān)者 共同海損 受損者自己承擔(dān) 除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還 包括支出的特殊費(fèi)用 受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分?jǐn)? 保險(xiǎn)標(biāo)的物 為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)， 人為地有意識(shí)地造成 由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接 導(dǎo)致船、貨受損 保險(xiǎn)的費(fèi)用 ? 施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。 ? 特別費(fèi)用：運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。 倉(cāng)至倉(cāng)條款（）（ Ⅱ ） ? 倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿 60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒(méi)有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。 ? *如果貨物運(yùn)抵目的港沒(méi)有卸離海輪，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)晚零晨起算，滿 15天，保險(xiǎn)責(zé)任終止。 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（） 與我國(guó)（）的不同點(diǎn)： 主要的險(xiǎn)別用字母表示 險(xiǎn)別的排列是由大到小 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可以單獨(dú)投保 承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍采用列明風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任的方式 保險(xiǎn)單證 保險(xiǎn)單（ ） ——又稱大保單，是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，除載明投保單上各項(xiàng)內(nèi)容外，還列有保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙方各自的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。 合同中的保險(xiǎn)條款： 保險(xiǎn)投保人 保險(xiǎn)公司 保險(xiǎn)險(xiǎn)別 保險(xiǎn)費(fèi)率 保險(xiǎn)金額：發(fā)票金額 110% 或 110% 保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率 返回 進(jìn)出口商品的價(jià)格 作價(jià)原則： 在平等互利的原則下，按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平，結(jié)合國(guó)別（地區(qū)）政策，考慮我們的購(gòu)銷意圖來(lái)進(jìn)行作價(jià)。 出口總成本 =購(gòu)貨成本 +國(guó)內(nèi)費(fèi)用 +（出口稅） * 國(guó)內(nèi)費(fèi)用主要包括有：加工整理費(fèi)；包裝費(fèi)；管理費(fèi)；國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)；證件費(fèi)；預(yù)計(jì)的損耗； 郵電費(fèi)；銀行費(fèi)用等。 ③ 出口銷售人民幣凈收入： 是指出口銷售外匯凈收入 （ 價(jià) ） 按當(dāng)時(shí)的外匯牌價(jià)折成人民幣的數(shù)額 。 如為正數(shù)為盈余額 ， 負(fù)數(shù)為虧損額 。 出口創(chuàng)匯率 =[（ 成品出口的外匯凈收入原料的外匯成本 ） 原料的外匯成本] 100% 值得注意的是 ， 如果原料是進(jìn)口的 ， 其成本按價(jià)計(jì)算；如果是國(guó)產(chǎn)的 ， 成本按價(jià)計(jì)算 。 傭金的規(guī)定辦法： ―每公噸 220美元舊金山包括 2%傭金 ‖ ―每公噸 220美元 2%舊金山 ‖ ―每公噸付傭金 25美元 ‖ 傭金的計(jì)算與支付方法 ? A ? 傭金的計(jì)算方法： ? 傭金的支付方法： ? 中間代理商直接從貨價(jià)中扣除 ? 委托人收清貨款后，再按事先約定的期限和傭金比率，另行付給中間代理商 凈價(jià) 1 –傭金率 含傭價(jià)（ 1–傭金率） 凈價(jià) = 含傭價(jià) = 折 扣 折扣 (。 折扣的規(guī)定方法： ―每公噸 200美元倫敦，折扣 3%‖ ―每公噸 200美元 倫敦， 3%折扣率 ‖ ―每公噸折扣 6美元 ‖ 折扣的計(jì)算與支付方法 折扣的計(jì)算方法： 折扣的支付方法： 買(mǎi)方支付貨款時(shí)預(yù)先扣除 不直接從貨價(jià)中扣除，而按暗中達(dá)成的協(xié)議另行支付給買(mǎi)方 單位貨物折扣額 = 賣(mài)方實(shí)際凈收入 = 原價(jià) –單位貨物折扣價(jià) 原價(jià)（或含折扣價(jià)）折扣率 價(jià)格條款的內(nèi)容 計(jì)量 單位 貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 計(jì)價(jià) 貨幣 單位價(jià) 格金額 每公噸 350 英鎊 倫敦 返回 國(guó)際貨款的收付 ? 支付工具 ? 匯付和托收 ? 信用證付款 ? 銀行保證書(shū) 匯票、本票和支票 匯票（ ） ——一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書(shū)面支付命令。 支票（ ） ——以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對(duì)銀行的無(wú)條件支付一定金額的委托或命令。 匯票、本票和支票的區(qū)別 ? A 性質(zhì) 當(dāng)事人 付款時(shí)間 匯票 支票 本票 無(wú)條件的書(shū) 面支付命令 無(wú)條件的書(shū) 面支付承諾 出票人 / 受款人 出票人 /付 款人 /受款人 無(wú)條件的書(shū) 面支付命令 只有即期 沒(méi)有遠(yuǎn)期 分遠(yuǎn)期 /即期 遠(yuǎn)期不承兌 分遠(yuǎn)期 /即期 遠(yuǎn)期需承兌 出票人 /付 款人 /受款人 匯付的種類 電匯（ , ） ——匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，拍發(fā)加押電報(bào)或電傳給在另一國(guó)家的分行或代理行（匯入行），指示它解付一定金額給收款人。 ? 票匯（ ’s , ） ——匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，在匯款人向匯出行交款并支付一定費(fèi)用的條件下，代替匯款人開(kāi)立的以其分行或代理行為解付行支付一定金額給收款人的銀行即期匯票，寄交收款人，由收款人憑以向匯入行取款。 托收的種類： 付款交單 ( , )——指出口人的交單以進(jìn)口人的付款為條件。 承兌交單 ( , )： ——指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。貨物售出后所得的貨款，應(yīng)于匯票到期時(shí)交銀行。 ? 這種