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46、7超重和失重力學(xué)單位(2)-在線瀏覽

2025-01-20 10:59本頁面
  

【正文】 高空后,讓其由靜止下落,以模擬一種微重力的環(huán)境 .下落過程中飛艇所受空氣阻力為其重力的 倍 .這樣,可以獲得持續(xù)約 25 s之久的失重力影響的實(shí)驗(yàn) .緊接著,飛艇又做勻減速運(yùn)動(dòng) .若飛艇離地面的高度不得低于 500 m,重力加速度 g取 10 m/s2,試求: (1)飛艇在 25 s內(nèi)下落的高度; (2)在飛艇后來的減速過程中,大學(xué)生們對(duì)座位的壓力是重力的多少倍? 【 思路點(diǎn)撥 】 解答本題時(shí)要把握以下三點(diǎn): (1)要分清各個(gè)過程對(duì)應(yīng)的已知量 . (2)要能結(jié)合超重、失重分析受力 . (3)要能熟練使用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式 . 【 規(guī)范解答 】 (1)對(duì)飛艇進(jìn)行受力分析,由牛頓第二定律可得: mg- f= ma1 由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律 H= a1t2 所以在 25 s內(nèi)飛艇下落的高度為 H=3 000 m (2)減速過程中,飛艇要下降 h=H0- H500 m=2 500 m后速度減為零 . 減速階段的初速度為 v=a1t=240 m/s 12由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律 h=v2/2a2,得 a2= 對(duì)人進(jìn)行受力分析 ,由牛頓第二定律得 FN- mg=ma2 由以上各式得 FN= 由牛頓第三定律得,人對(duì)座椅的壓力為其重力的 . 答案: (1)3 000 m (2) 2v2h1.(雙選 )下面關(guān)于超重與失重的判斷正確的是 ( ) ,必處于超重或失重狀態(tài) ,必處于失重狀態(tài) ,處于完全失重狀態(tài) ,處于失重狀態(tài) 【 解析 】 選 C、 ,就是看物體有沒有豎直方向上的加速度 .若物體的加速度向下,則處于失重狀態(tài) .若物體的加速度向上,則處于超重狀態(tài) .A、B兩項(xiàng)均未指明加速度方向,無法判定是否發(fā)生超重和失重現(xiàn)象 .D項(xiàng)物體的加速度斜向下,有豎直向下的分量,故處于失重狀態(tài), C項(xiàng)中 a=g,且加速度方向向下,故處于完全失重狀態(tài) . ,則下列說法中正確的是 ( ) m/s2,是由 m、 s兩個(gè)基本單位組合而成的 B.加速度的單位是 m/s2,由公式 a= 可知它是由 m/s和 s兩個(gè)基本單位組合而成的 C.加速度的單位是 m/s2,由公式 a=F/m可知.它是由 N、 kg兩個(gè)基本單位組合而成的 D.以上說法都是正確的 vt??【 解析 】 選 、時(shí)間、質(zhì)量的單位為基本單位,而 m/s、 N都是導(dǎo)出單位 ,所以 B、 C錯(cuò)誤.本題選A. 2 N的力作用下,產(chǎn)生 10 cm/s2的加速度,求物體的質(zhì)量 .對(duì)這道題,以下計(jì)算中單位的運(yùn)用正確、簡潔而又規(guī)范的是 ( ) A. m= kg= kg B. m= C. m= D. m= =20 kg F2=a 10222F 2 N kg m /s= =20 =20 kga m /s m /sF2= =20 kga F2= kga 【 解析 】 選 .在進(jìn)行數(shù)量運(yùn)算的同時(shí),也要把單位帶進(jìn)運(yùn)算,帶單位運(yùn)算時(shí),每一個(gè)數(shù)據(jù)均要帶上單位,且單位換算要準(zhǔn)確,也可以把題中的已知量的單位都用國際單位表示,計(jì)算的結(jié)果就用國際單位表示,這樣在統(tǒng)一已知量的單位后,就不必一一寫出各個(gè)量的單位,只在數(shù)字后面寫出正確單位即可 .在備選的四個(gè)選項(xiàng)中 A, C均錯(cuò), B項(xiàng)解題過程正確,但不簡潔,只有 D項(xiàng)運(yùn)算正確,且簡潔而又規(guī)范 . 4.(2020 合肥高一檢測(cè) )如圖所示 , 水平放置的傳送帶以速度 v=200 cm/s 向右運(yùn)行 ,現(xiàn)將一小物體輕輕地放在 傳送帶 A端 ,物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ =0. 2,若 A端與B端相距 400 cm,求物體由 A到 B的時(shí)間和物體到 B端時(shí)的速度大小 .(g取 10 m/s2) 【 解析 】 小物體放在 A端時(shí)初速度為零 ,
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