港口貨物倉儲(chǔ)和裝箱實(shí)務(wù)-在線瀏覽
2025-03-22 02:35本頁面
【正文】 航并需支付罰款，還影響到結(jié)關(guān)、結(jié)匯等一系列過程，甚至影響到外資合同的如期履行。 、保管 ，辦理拼箱貨的交接 ，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖 ? 流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證 ? 、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作 ? 、儲(chǔ)存和保管 ? ，編制場地分配計(jì)劃 一、 集裝箱碼頭 （一）集裝箱碼頭應(yīng)具備的條件 、岸壁和水深，確保船舶的安全； ，能滿足大量集裝箱得到妥善分類、保管、交換和修理的需要； ? ，以及熟練作這類機(jī)械的司機(jī)和維修保養(yǎng)人員； ? ? 度 ? 與通用雜貨碼頭相比，集裝箱碼頭特點(diǎn)： ? ? ? 碼頭的集裝箱單證 ? ? ，船舶周轉(zhuǎn)快 （二）集裝箱碼頭的國際中轉(zhuǎn)集裝箱操作 ? ：境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其他港口的集裝箱，以及在國內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國外目的港的集裝箱 ? ：境外啟運(yùn)，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運(yùn)往第三國或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。 ? 中轉(zhuǎn)箱倒箱：國際中轉(zhuǎn)箱如因箱損壞、用錯(cuò)等原因需要倒箱的。 ? 缺點(diǎn)： （ 1）跨運(yùn)車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓部件多，故障率高，對(duì)維修人員的技術(shù)要求高，且造價(jià)昂貴； （ 2）跨運(yùn)車的車體較大，司機(jī)室位置高、視野差，操作時(shí)需配備助手； （ 3）司機(jī)的操作水平要求較高，若司機(jī)對(duì)位不準(zhǔn)，容易造成集裝箱損壞。輪胎式龍門起重機(jī)設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，能從一個(gè)箱區(qū)移至另一個(gè)箱區(qū)進(jìn)行作業(yè)。 ? 輪胎式龍門起重機(jī)適用于：陸地面積較小的碼頭，我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統(tǒng)。軌道式龍門起重機(jī)可堆積 4～ 514列甚至更多列集裝箱。 5. 跨運(yùn)車 — 龍門吊混合系統(tǒng) ； 、堆碼和交貨裝車由跨運(yùn)車負(fù)責(zé)完成； 由集裝箱半掛車完成，貨場的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機(jī)完成。 （二） 集裝箱堆場在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù) 1. 集裝箱的交接 發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站將由其或由其代理負(fù)責(zé)裝箱的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場時(shí)，設(shè)在碼頭堆場大門的門衛(wèi)要對(duì)進(jìn)堆場的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證、設(shè)備交接單等單據(jù)。 2. 堆場作業(yè)計(jì)劃 （ 1） 確定空箱、實(shí)箱的堆放位置和堆高層數(shù)。 （ 3） 同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。 （三） 集裝箱堆場在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù) 1. 集裝箱的卸船準(zhǔn)備 （ 1） 貨物艙單。 （ 3） 積載圖。 （ 5） 裝船貨物殘損報(bào)告。 2. 卸船與堆放 （ 1） 空箱與實(shí)箱應(yīng)分開堆放。 （ 3） 確定是否要安排中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 （ 5） 預(yù)定交貨的日期。 三、 集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨運(yùn)站有兩種類型：一種是內(nèi)陸港口型，另一種是貨源集散型。 （ 2） 在貨物裝箱時(shí)，任何情況下，箱內(nèi)所裝貨物的重量不能超過集裝箱的最大裝載量，集裝箱的最大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得，總重和自重一般都標(biāo)在集裝箱的箱門上。 （ 4） 裝載貨板貨時(shí)要確切掌握集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 （ 6） 拼箱貨在混裝時(shí)應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： ①輕貨要放在重貨上面； ②包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面； ③不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不裝在一起； ④液體貨
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