汽車常用傳感器的識別與檢測(ppt111頁)-在線瀏覽
2025-03-16 12:53本頁面
【正文】 要 要 安裝性 良 良 良 良 良 成本 高 較高 較高 較高 較高 ? 作用 進氣歧管絕對壓力傳感器用于 D型汽油噴射系統(tǒng)。進氣歧管絕對壓力傳感器根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)絕對壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號，與轉(zhuǎn)速信號一起輸送到電控單元（ ECU）， 作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù) 。（ Jetta2V） ? 類型 ? ??????????????表面彈性波式電容式頻率型膜盒傳動的可變電感式或稱電阻應變計式半導體壓敏電阻式電壓型進氣歧管壓力傳感器結構 1搭鐵； 2進氣溫度信號輸出端子； 3電源（ +5V）端子； 4傳感器信號輸出端子 半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器 工作原理 半導體進氣壓力傳感器的輸出特性 電路圖 檢測 : 拔下傳感器線束 ,接通點火開關，測端子 VC和 E2間的電壓應當是 ～ 。 桑塔納 GLi型轎車半導體壓敏電阻式進氣歧管壓力傳感器 1搭鐵； 2進氣溫度信號輸出端子； 3電源（ +5V）端子； 4傳感器信號輸出端子 皇冠 廣州本田轎車 MAP傳感器 1膜盒 。2接進氣管； 3輸出電壓； 4基準電壓 當電位計的滑動臂在電阻上移動時，對加在電阻上的電壓起分壓作用。反之，空氣壓力增高時，則輸出電壓增強。2接進氣管； 3線圈 W1； 4鐵心； 5線圈 W2 振蕩器輸出的交變電壓通過線圈 W1，由互感作用而使線圈 W2產(chǎn)生電壓，電壓的大小由兩線圈耦合情況而定。 三、發(fā)動機冷卻液溫度、進氣溫度傳感器 識別與檢測 （一）、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器識別與檢測 檢測發(fā)動機冷卻水溫度，向ECU輸入溫度信號 ,作為燃油噴射和點火正時的修正信號。 2．安裝位置 安裝在空氣流量傳感器內(nèi) 安裝在進氣壓力傳感器內(nèi) 安裝在空氣濾清器之后的進氣軟管上 3．構造與工作原理 圖 415 進氣溫度傳感器的外形結構 1－絕緣套 2－塑料外殼 3－防水插座 4－銅墊圈 5－熱敏電阻 進氣溫度傳感器內(nèi)部也是一個具有負溫度系數(shù)的熱敏電阻，外部為環(huán)氧樹脂密封。 4．電路圖 5．檢測 斷開點火開關，拔下進氣溫度傳感器，拆下進氣溫度傳感器；用電吹風、紅外線燈或熱水加熱進氣溫度傳感器，也可以用制冷劑對其降溫，并用萬用表 Ω 擋，測量在不同溫度下進氣溫度傳感器的電阻值。如果電阻值不在規(guī)定范圍，則應更換進氣溫度傳感器。用數(shù)字式萬用表的 Ω
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