如何改善時間管理和電子可視化管理-在線瀏覽
2025-03-15 13:48本頁面
【正文】 、調度工作被動，控制臺信息量不足 二、信息傳遞方式單一通道窄 一、行為規(guī)范和標準，沒隨業(yè)務增長進行進一步細化 Page 6 時間管理 /電子化管理 原因分析 一、行為規(guī)范和標準，沒隨業(yè)務增長進行進一步細化 一、 行為規(guī)范 和標準，有待進一步細化： 例如，開店時每天進廠臺次 1臺，停車規(guī)范可以就只限于安全方面，對于停車車輪不能壓到車位線，哪些車位可以停哪些不能停，哪些車位只能短時間占用，停完車是否要登記車位號等等，這些規(guī)范與標準基本沒意義。但如果進廠臺次到了100臺，規(guī)范與標準還沒跟得上，那一定會出現很多問題 .，找車花時間長，車沒停正堵塞過道等等。 沒有規(guī)范 和 標準就是沒有對人員的行為進行電子化引導和時間管理。這個過程技師在重復的傳達同一個需求，已造成了時間損失反 過來，當試車員回來后，如果沒能接到新的試車需求，那 這位試車 員將一直處于處于被動的等待中。 信息傳遞方式單一，沒有通用的信息交換平臺因此造成狀態(tài)不透明時間不可控 Page 8 時間管理 /電子化管理 原因分析 三、調度工作被動，控制臺信息量不足 三、調度工作被動，對車間狀態(tài)掌控所需的信息量不足。 因信息量的不足導致調度工作被動，比如，各組當天上班人數 、 在修車輛、事故車進度及數量、質檢員的狀態(tài)等等，從而陷入因 確認信息消耗過多精力所造成 無法正確排工的惡性循環(huán)中，難以避免。 工具房根據此數據調整工具的擺放位置。 使用率低的工具放置在角落及相對不太便捷的位置，提高工具房的空間利用率。 對于累積使用時間很長的工具 ，應考慮 此工具是否需要補充。 工具 管理 具體操作思路 Page 27 實現 狀態(tài)透明和時間可控 一、停車找車方面 二、工具借還方面 三、調度控制信息集成方面 加強 信息電子化程度 優(yōu)化控制臺結構布局 排工調度電子看板 質檢狀態(tài)管理看板 大項車跟近電子看板 現場動態(tài)管理 工單中轉欄 鑰匙中轉柜 電話 對講機 廣播 可視化的電子信息 時間管理 /電子化管理 改進方向 Page 28 時間管理 /電子化管理 改進方向 實現 狀態(tài)透明、時間可控 三、調度控制信息集成方面 加強 信息電子化程度 優(yōu)化控制臺結構布局 排工調度電子看板 質檢狀態(tài)管理看板 大項車跟近電子看板 現場動態(tài)管理 工單中轉欄 鑰匙中轉柜 電話 對講機 廣播 可視化的電子信息 加強控制臺信息化集成 Page 29 加強控制臺信息化集成 質檢及試車鑰匙售中中轉 時間管理 /電子化管理 待修車鑰匙中轉柜 質檢 與 試車鑰匙中轉柜 調度控制中心 車間現場管理 工單中轉欄 優(yōu)化控制臺結構布局 改進方向 實現 狀態(tài)透明、時間可控 Page 30 車間負荷及 DMS工項打卡截面
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