汽車用螺旋彈簧設計ppt45頁)-在線瀏覽
2025-03-13 20:54本頁面
【正文】 但是，經(jīng)強壓處理后彈簧的自由高度會縮短，制造中應予以考量。 如果強化處理得當，在同樣的工作條件下，彈簧的疲勞壽命可以提高 535%左右。 ： 不要將普通另件的噴砂處理誤認為噴外處理。 噴丸處理是將細鋼絲切成微段（譬如 1mm的等長顆粒）以高速（例如 12米/秒 ) 擊打彈簧的表面層，使其發(fā)生塑性變形，從而形成一定厚度的表面強化層。 除此之外，噴丸處理還可消除彈簧表面的疵點、脫碳（嚴重降低彈簧的疲勞強度）和微小缺陷，從而消除或減少了疲勞源。噴丸處理和強化處理可同時在重要彈簧上采用，譬如懸架彈簧。在潮濕空氣中會產(chǎn)生一層氧化鋅白色薄膜，它可阻止彈簧繼續(xù)遭受腐蝕，可用于彈簧在一般大氣條件下防腐。 鍍鋅后的彈簧還可經(jīng)鈍化處理，藉以進一步提高保護性能和增加美觀。 2. 彈簧的化學保護層 ：亦稱發(fā)黑處理。該氧化膜薄且有氣孔，其防護能力較差，僅適用于腐蝕性不強的介質中的彈簧。 ：將彈簧置入含有錳、鐵、磷的磷酸鹽中，使彈簧表面產(chǎn)生一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的方法叫做磷化。與鍍鋅處理一樣，在彈簧酸洗后磷化過程中，會產(chǎn)生大量的氫氣使彈簧產(chǎn)生氫脆，因此需要去氫處理。 ：經(jīng)過強化處理的鋼絲，如碳素彈簧鋼絲琴鋼絲、油淬回火彈簧鋼絲和鋼帶，它們以冷成形工藝制作成彈簧，成形后只需進行去應力退火處理。彈簧硬度： 65Mn HRc4648。 50CrVA HRc4648 HRc5254 圓柱螺旋扭轉彈簧 扭簧的結構型式： 扭簧設計參數(shù) 1. 扭簧鋼絲直徑 d mm 2. 扭簧圈中徑 D mm D1 內(nèi)徑 mm D2 外徑 mm 3. 旋繞比 C=D/d 可按表 1 4. 扭簧的試驗扭矩 T Nm 彎曲應力 N/m㎡ 2 21DDD ??sdT ??323?s?5. 扭轉角 υ（ rad) E 彈簧材料的彈性模量（ MPa) I 彈簧材料截面慣性矩 6. 彈簧圈內(nèi)側的的最大應力 σ )(180)( ?EITDnradEITDn ?? ??4mm 4414111131??????CCKKKdTKZTm當逆旋向扭轉時時曲度系數(shù)，當順旋向轉? Zm 彈簧材料的抗彎截面系數(shù) 圓形截面 324dZ m ??643dI ??4mm37. 扭簧剛度 Kφ Nmm/(176。所以自由艦后懸架彈簧就采用錐形彈簧。 截錐螺旋彈簧的計算
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