清潔燃料汽車—天然氣汽車-在線瀏覽
2025-03-13 18:01本頁面
【正文】 — 是目前 NGV的主流 常壓天然氣汽車（ NNGV）：已淘汰 液化天然氣汽車（ LNGV）：工作時(shí)，經(jīng)過升溫、汽化、 計(jì)量和混合后進(jìn)入氣缸 吸附天然氣汽車（ ANGV）：工作時(shí)，經(jīng)降壓、計(jì)量和混 合后進(jìn)入氣缸 按燃料的組成與應(yīng)用分 純天然氣汽車： 使用單一天然氣燃料，點(diǎn)燃。由汽油機(jī) 改造。 沸點(diǎn) ℃ ，低于此溫度變成液態(tài)，故難于液態(tài)儲(chǔ)存。 下表為天然氣、汽油、柴油物化特性比較： 三、車用天然氣的特點(diǎn) 清潔 含 S量少，完全燃燒后 CO、 HC的排量下降，微粒大 幅度下降， NOx少（天然氣火焰溫度低）。氣門采用優(yōu)質(zhì)耐磨材料，充氣時(shí)間為 3~4min。 IMPCO公司的比例調(diào)節(jié)式（膜片式）混合器閉環(huán)控制系統(tǒng) CNG氣瓶 →高壓減壓器 →低壓截止閥 →低壓減壓器 →(7kPa)混合器 →氣缸 ***ECU通過 FCV電磁閥調(diào)節(jié)混合器濃度 三、電子控制天然氣噴射系統(tǒng) 電控單點(diǎn)噴射系統(tǒng) 美國(guó)福特公司 GFI— Ⅱ 型 CNG系統(tǒng) CNG氣瓶 (20MPa)→減壓器 () →磁閥組 (ECU控制 →噴嘴 →進(jìn)氣總管 沃爾沃 THG103低排放 CNG稀燃發(fā)動(dòng)機(jī) A/F:正常工況為 22:1~26:1； 怠速為 20:1 CNG氣瓶 (20MPa)→減壓器 (1MPa) →電磁噴射器 →進(jìn)氣總管 電控多點(diǎn)噴射系統(tǒng) 荷蘭 TNO研究所的 TNO系統(tǒng) — 多點(diǎn)連續(xù)噴射 CNG氣瓶 →減壓器 ()→電磁閥 →天然氣分配器 →噴嘴 ECU控制步進(jìn)電機(jī)使滑閥控制天然氣 流通面積以控制天然氣流量。 日本天然氣汽車 — 多點(diǎn)順序噴射 CNG氣瓶 →電磁閥 →兩級(jí)減壓器 () →電磁噴嘴 (電控天然氣噴射閥 ) 吉林工業(yè)大學(xué)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) — 缸內(nèi)直噴 噴射閥開啟和關(guān)閉時(shí)間：整個(gè)壓縮行程。 第五節(jié) CNGV燃料供給系統(tǒng)的主要部件 主要部件：儲(chǔ)氣瓶、閥門、減壓器、混合器等 儲(chǔ)氣瓶 材料：合金鋼 — 30CrMo、 35CrMo、 40CrMo 鋁合金 復(fù)合材料 — 外：碳纖維或玻璃纖維，內(nèi)：熱塑性材料 工作壓力： 16MPa或 20MPa 我國(guó)車用儲(chǔ)氣瓶多為鋼瓶，標(biāo)準(zhǔn) GB17258— 1998 結(jié)構(gòu)型式： 閥門 主要包括：輸出閥、主閥、充氣閥、安全閥等 輸出閥： 裝在 CNG儲(chǔ)氣瓶上 主閥： 裝在高壓管路中。 減壓器 作用：減壓（ 20MPa→~） 分類： 按結(jié)構(gòu)分 集成式 單體式 按功能 單級(jí)式 多級(jí)式 要求： ① 減壓至大氣壓左右，不受儲(chǔ)氣瓶壓力影響； ② 停機(jī)時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉天然氣； ③ 不泄漏，有安全閥； ④ 壓力可調(diào)； ⑤ 能適應(yīng)發(fā)動(dòng)
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