探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系-在線瀏覽
2025-03-10 22:50本頁面
【正文】 10(3) 10（ 3）探究小車加速度與外力、質(zhì)量關(guān)系的實驗裝置如圖丁所示。 ②某同學(xué)平衡摩擦力后，控制砂 和砂筒質(zhì)量不變，研究小車加速 度與其質(zhì)量的關(guān)系，得到了如圖 戊所示的 a1/m圖像，圖像末端不是直線的原因是 。 ① 在安裝實驗裝置時，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使 。 ②本實驗可通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小 ,能這樣比較是因為 . 盤與砝碼的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量 細線與軌道平行 開始加速相同的時間 ,根據(jù) s=at2/2可得 ,s與 a成正比 . 兩小車都從靜止 車 Ⅰ 從圖中 A點運動到 B點 ,表中空格處的測量結(jié)果應(yīng)是 . 通過分析可知表中第 次實驗數(shù)據(jù)存在錯誤 , 應(yīng)舍棄。 （ 1）在該實驗中必須采用控制變量法 ,應(yīng)保持_______________不變， 用鉤碼所受的重力作 為 ________________， 從打出的紙帶計算小車的加速度。在某次實驗中根據(jù)測得的 多組數(shù)據(jù)可畫出 aF關(guān)系圖線（如圖所示）。 在質(zhì)量不變的條件下，小車的加速度 與合外力成正比 小車所受合外力 小車的總質(zhì)量 打點 計時器 小車 紙帶 鉤碼 軌道 O a/m?s2 F/N A B ②（單選題）此圖線的 AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ） A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài) C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大 C O a/m?s2 F/N A B 21(Ⅰ ) 21．實驗題 （ Ⅰ ）（ 6分）某同學(xué)設(shè)計了一個探究物體質(zhì)量一定時加速度 a與物體所受合力 F的關(guān)系實驗 .如圖 (a)為實驗裝置簡圖，實驗中，小車運動加速度a可用紙帶上點求得，小車的合外力 F可以用砂和砂桶總重量來代替。 次 數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 小車的加速度a( ) 沙桶和沙子質(zhì)量 m ( g ) 如圖所示 (2) 寫出一條上面對提高本實驗結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議：_________________________ 實驗前要先平衡摩擦力 a(m/s2) 0 圖 （ b） 1 2 3 4 F( 101N) 江蘇卷 11 11.（ 10分）為了探究受到空氣阻力時，物體運動速度隨時間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實驗裝置（如圖所示）。s1) 請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出小車的 vt圖象 . (3)通過對實驗結(jié)果的分析 ,該同學(xué)認(rèn)為：隨著運動速度的增加 ,小車所受的空氣阻力將變大。在 vt圖象中 ,速度越大時 ,加速度越小 ,小車受到的合力越小 , 則小車受空氣阻力越大。s2 （ 4）由圖象可以看出，該實驗存在著較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是： ． 答：如右圖 木板傾角偏小（或“末完全平衡摩擦力”） a/ms2 F/N 0 12 12．（ 7分）（ 1）一條紙帶與做勻加速直線運動的小車相連，通過打點計時器打下一系列點，從打下的點中選取若干計數(shù)點，如圖中 A、 B、C、 D、 E所示，紙帶上相鄰的兩個計數(shù)點之間有四個點未畫出。回答下列問題 : ① 打 D點時，小車的速度大小為 _____m/s； ②小車運動的加速度大小為 _______m/s2。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止。能進行這樣的比較，是因為： 控制裝置 小車 Ⅰ 小車 Ⅱ 砝碼盤 和砝碼 細線 滑輪 ____________________________________________________________________________________________________________。 ① 圖 a所示為實驗裝置圖。（結(jié)果保
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