【正文】 工程的巖土分類問題 《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG 051）， 《城市道路工程設計規(guī)范》（ CJJ 37）等 市政工程的巖土分類問題 《 公路土工試驗規(guī)程 》 （ JTG 051等 市政工程的巖土分類問題 三種常用液限測定方法 76g錐，下沉 10mm（國標等，橋涵承載力對應） 76g錐，下沉 17mm（公路工程地質(zhì)、公路土工等） 100g錐，下沉 20mm （公路土工等） 應根據(jù)設計需要確定試驗方法，注意參數(shù)匹配。 新規(guī)范中關(guān)于抗震設計參數(shù)的規(guī)定 CJJ37城市道路設計規(guī)范 道路工程應按國家規(guī)定工程所在地區(qū)的抗震標準進行設防。 新規(guī)范中關(guān)于抗震設計參數(shù)的規(guī)定 市政工程勘察場地土分類、場地類別、地震液化判別等應根據(jù)設計要求，執(zhí)行相應的規(guī)范。因此，本次修訂未對具體執(zhí)行的抗震規(guī)范進行規(guī)定，在具體執(zhí)行過程中，可以根據(jù)市政工程類別和設計要求選用。 場地和地基的地震效應評價 — 液化判別 《 公路橋梁抗震設計細則 》 JTG/T B0201202 《 城市橋梁抗震設計規(guī)范 》 CJJ 1662023 與 《 建筑抗震設計規(guī)范 》 GB500112023規(guī)定一致。 ? 《 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 》 (JTG C202023)第 ：地面以下20m深度范圍存在飽和砂土和飽和粉土時，應進行液化判別。 與 《 城市橋梁抗震設計規(guī)范 》 (CJJ 1662023) 規(guī)定一致。 土質(zhì)隧道：宜參照相應公路、鐵路抗震規(guī)范（液化、場地類別）提供地震效應。 15m以下未作規(guī)定。 勘察階段的劃分與基本工作內(nèi)容 市政工程勘察宜按可行性研究勘察、初步勘察、詳細勘察三個階段開展工作，并可根據(jù)施工階段的需要進行施工勘察。 可行性研究勘察工作內(nèi)容應包括： 1 搜集區(qū)域地質(zhì)、構(gòu)造、地震、水文、氣象、地形、地貌等資料； 2 了解場地的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件概況； 3 調(diào)查擬建場區(qū)及周邊環(huán)境條件； 4 分析不良地質(zhì)作用和場地穩(wěn)定性，劃分抗震地段類別； 5 評價擬建場地工程建設的適宜性； 6 存在兩個或以上擬選場地時，應進行比選分析。 初步勘察工作內(nèi)容應包括： 1 初步查明擬建場地不良地質(zhì)作用的分布、規(guī)模、成因、發(fā)展趨勢等； 2 初步查明場地巖土體地質(zhì)年代、成因、結(jié)構(gòu)及其工程性質(zhì)； 3 初步查明地下水的埋藏條件、動態(tài)變化規(guī)律以及和地表水的補排關(guān)系； 4 初步判定水和土對工程材料的腐蝕性； 5 初步查明特殊性巖土的工程性質(zhì)并對其進行相應的評價； 6 初步評價場地和地基的地震效應； 7 對可能采用的地基基礎方案、圍巖及邊坡穩(wěn)定性進行初步分析評價。 詳細勘察工作內(nèi)容應包括： 1 查明擬建場地不良地質(zhì)作用的分布、規(guī)模、成因，分析發(fā)展趨勢，評價其對擬建場地的影響，提出防治措施的建議； 2 查明場地地層結(jié)構(gòu)及其物理、力學性質(zhì)； 3 查明特殊性巖土、河湖溝坑及暗浜的分布范圍，調(diào)查工程周邊環(huán)境條件，分析評價其對設計與施工的影響； 4 查明地下水埋藏條件及其和地表水的補排關(guān)系，提供地下水位動態(tài)變化規(guī)律，根據(jù)需要分析評價其對工程的影響； 5 判定水、土對工程材料的腐蝕性； 6 對場地和地基的地震效應進行評價，提供抗震設計所需的有關(guān)參數(shù)； 7 對地基工程性質(zhì)、圍巖分級及穩(wěn)定性、邊坡穩(wěn)定性等進行分析與評價； 8 對設計與施工中的巖土工程問題進行分析評價，提供巖土工程技術(shù)建議和相關(guān)巖土參數(shù)。 城市道路工程 可行性研究勘察應通過搜集資料、現(xiàn)場踏勘，輔以必要的勘探測試工作，調(diào)查道路沿線工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)作用，評價場地穩(wěn)定性和適宜性。 城市道路工程 可行性研究勘察應重點分析評價下列內(nèi)容： 1 根據(jù)沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，分析評價擬建場地的穩(wěn)定性和適宜性； 2 道路沿線位于抗震危險地段時，應分析評價地震誘發(fā)次生地質(zhì)災害的可能性以及對工程的不利影響； 3 道路沿線涉及特殊性巖土時，應了解其工程特性，分析評價可能造成的不利影響； 4 道路沿線涉及不良地質(zhì)作用時，應初步了解其分布的范圍，分析評價對道路工程的影響。 城市道路工程 城市道路工程 初步勘察勘探孔的深度應滿足路基地基穩(wěn)定性分析、變形計算、地基處理方案比選的要求。 城市道路工程 詳細勘察應根據(jù)確定的道路設計方案、設計對勘察的技術(shù)要求，為道路設計、路基處理、道路施工等提供詳細的巖土參數(shù)，并作出分析、評價與建議。 4 路塹、陡坡路堤及支擋工程的勘察，應在代表性的區(qū)段布設工程地質(zhì)橫斷面，每條橫斷面上的勘探點不應少于 2個。 道路工程 城市道路工程 鉆孔布置補充說明 高路堤、陡坡路堤、深路塹： ? 《 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 》 (JTG C202023)規(guī)定的高路堤、深路塹的界限高度是 20m，對鉆孔間距未做具體規(guī)定。 ? 特殊規(guī)定 —— 需要布置橫斷面，每段高路堤、陡坡路堤、深路塹的橫斷面數(shù)量不得少于 1條，每條橫斷面上的勘探點數(shù)量不得少于 2個，只有 《 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 》 (JTG C202023)中規(guī)定高路堤橫斷面上勘探點數(shù)量不得少于 1個。其他勘探孔（井）可鉆（挖）入基巖適當深度； 2 高路堤勘探孔的深度應滿足穩(wěn)定性分析評價要求，控制性勘探孔應滿足變形計算的要求； 3 陡坡路堤、路塹、支擋工程的勘探孔深度應滿足穩(wěn)定性分析評價和地基處理的要求。在原地面或路面設計標高以下 （軟土地區(qū) 3m）深度范圍內(nèi)的取土間距宜為 ，其下可適當放寬； 3 為劃分路基土類別和路基干濕類型，應進行顆粒分析、天然含水量、液限、塑限試驗； 4 軟土地區(qū)高路堤宜進行標準固結(jié)試驗、靜三軸剪切試驗（不固結(jié)不排水）、無側(cè)限抗壓強度試驗、承載比（ CBR）試驗或十字板剪切試驗； 5 對路塹、下沉廣場等挖方工程，需要時應進行水文地質(zhì)試驗； 6 對高路堤、陡坡路堤等填方工程，需要時宜對填筑土料進行擊實試驗。工程需要時應通過專項分析預測路基沉降； 6 評價挖方路塹段巖土條件、地下水對支護結(jié)構(gòu)的影響，提供邊坡穩(wěn)定性驗算、支護結(jié)構(gòu)設計與施工所需巖土參數(shù)。 道路工程 城市道路工程 結(jié)論注意事項 ? 特殊性巖土評價（厚層填土、軟土）； ? 路基干濕類型、回彈模量； ? 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件變化較大時，應進行分區(qū)評價； ? 高路堤的地基承載力、穩(wěn)定性分析評價； ? 路塹段地下水的影響，抗浮問題。 可行性研究勘察應重點分析評價下列內(nèi)容： 1 初步調(diào)查不良地質(zhì)作用的分布范圍，分析評價其影響； 2 當分布有特殊性巖土時，應分析其工程特性及可能造成的不利影響； 3 分析評價擬建場地的穩(wěn)定性和工程建設的適宜性； 4 當存在兩個以上擬選場址時，應進行可行性比選。 城市橋涵工程 初步勘察勘探線應與橋梁的軸線方向一致，勘探點宜布置在橋梁軸線兩側(cè)可能建造墩臺的部位。 采取土試樣和進行原位測試的勘探孔數(shù)量宜占勘探孔總數(shù)的 1/3～ 1/2。 對于巖溶、土洞、采空區(qū)，應采用物探、鉆探、井探、槽探相結(jié)合的綜合勘察手段。 城市橋涵工程 詳細勘察應查明地基的巖土工程條件，提供地基基礎設計、地基處理與加固、不良地質(zhì)作用防治與特殊性巖土治理的建議和相關(guān)巖土技術(shù)參數(shù)。 3 城市涵洞和人行地下通道的勘探點間距宜為 20m～ 35m。 4 相鄰勘探點揭示的地層變化較大、影響基礎設計和施工方案的選擇時，應適當增加勘探點數(shù)量。一般性勘探孔應達到基底下 ～ ，且不應小于 5m；控制性勘探孔的深度應超過地基變形計算深度。 城市橋涵工程 詳細勘察階段，控制性勘探孔數(shù)量應不少于勘探孔總數(shù)的 1/3；采取土試樣和進行原位測試的勘探孔數(shù)量應不少于勘探孔總數(shù)的 1/2；當勘探孔總數(shù)少于 3個時，每個勘探孔均應取樣或進行原位測試。對沉井外壁與土的摩阻力，當無測試數(shù)據(jù)時，可參照附錄 B采用； 7 評價地下水對沉井施工可能產(chǎn)生的影響和沉井施工可能性，論證沉井施工條件及其對環(huán)境的影響； 8 對涵洞、人行地下通道等工程，分析評價地下水對工程的影響；工程需要時，應進行專項工作，分析評價地下水在運營期間的變化，提供抗浮設計的建議； 9 對在河床中設墩臺的橋梁，應提供抗沖刷計算所需的巖土參數(shù)。 橋梁工程 城市橋涵工程 城市隧道工程 城市隧道勘察應根據(jù)設計階段的任務、目的和要求，采用綜合勘察方法，評價隧道圍巖地質(zhì)條件、圍巖穩(wěn)定性以及進出洞口、豎（斜）井、橫洞、風道等特殊部位的工程地質(zhì)條件，提供設計、施工相關(guān)的巖土參數(shù)。 城市隧道工程 當采用礦山法新奧法、盾構(gòu)掘進機法、全斷面隧道掘進機（ TBM）法施工時，陸域段的勘探點應布置在隧道邊線外側(cè) 3m～ 5m，水域段的勘探點應布置在隧道外側(cè) 6m～10m，勘探點宜交錯布置。 城市隧道工程 應專項調(diào)查沿線重要建（構(gòu)）筑物的基礎類型、結(jié)構(gòu)形式和使用狀態(tài)，并分析隧道工程建設與周邊重要建（構(gòu)）筑物、地下設施之間的相互影響。了解隧址段工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，尤其是地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)作用、特殊性巖土的發(fā)育情況，初步評價對隧道的影響。 城市隧道工程 工程地質(zhì)測繪比例尺宜為 1:2023～ 1:5000。 勘探點間距宜為 400m～ 500m。在微風化～中等風化巖石中，勘探孔深度應達到擬建隧道結(jié)構(gòu)底板下不小于 8m。 城市隧道工程 可行性研究勘察應重點分析評價下列內(nèi)容： 1 擬建場地的穩(wěn)定性及適宜性； 2 初步分析評價隧道圍巖分級、地應力分布、水文地質(zhì)條件、洞口穩(wěn)定條件及隧道施工對環(huán)境的影響等，提出適宜的隧道位置建議； 3 存在不良地質(zhì)作用、特殊性巖土時，初步分析其對隧道建設的影響。 初步勘察方法以地質(zhì)調(diào)查和測繪為主，輔以代表性鉆探測試工作。 工程地質(zhì)測繪比例尺洞身段宜為 1:1000～ 1:2023，隧洞口邊坡影響范圍宜為 1:500，斷面圖宜為 1:100～ 1:200。分離式隧道應沿隧道軸線布置不少于 1條測線；洞口處應布置不少于 3條橫測線；不同的地質(zhì)體或構(gòu)造類型，應布置 2～ 3條測線。對于地質(zhì)條件復雜的隧道，勘探點數(shù)量應不少于 5個，長、特長隧道勘探點間距宜為 200m～ 300m，隧道口宜布置勘探點。遇巖溶、土洞、暗河等，應穿透并根據(jù)需要加深。 城市隧道工程 初步勘察應重點分析評價下列內(nèi)容： 1 初步查明沿線區(qū)域地質(zhì)、構(gòu)造、地貌、地層、水文地質(zhì)條件，調(diào)查地下有害氣體情況； 2 初步查明不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災害、特殊性巖土的類型、分布、性質(zhì)及對隧道工程的影響，提出防治措施的建議； 3 初步查明沿線的地表水、地下水條件，評價對隧道施工的影響； 4 初步確定沿線巖土施工工程分級、圍巖分級。