城市對外交通規(guī)劃培訓教材-在線瀏覽
2025-03-10 21:04本頁面
【正文】 按在線路中的位置分：盡端站、中間站、混合站– 按布置性質(zhì)分：縱列式、橫列式、半縱列式? 鐵路場站在城市中的布置– 鐵路線路與城市的關系? 鐵路線路選擇對城市發(fā)展的影響? 鐵路應從城市邊緣通過 不應包圍或分割城市– 鐵路場站在城市中的布置鐵路場站的數(shù)量和位置與城市的性質(zhì)、規(guī)模、地形、總體布局、鐵路方向等因素有關? 場站的數(shù)量與形式– 大城市可布置數(shù)個場站，均勻布置，組成樞紐站– 大城市可布置專業(yè)場站– 小城市可布置客貨混合站– 各種場站形式簡介? 與城市或市中心的距離– 小城市距邊緣、大城市距市中心約 1—3 公里 吐魯番 50公里，酒泉、敦煌 70公里– 客運站應方便旅客的出行，靠近居住區(qū)– 工業(yè)站或專業(yè)站應靠近運輸源– 編組站應遠離城市? 解決與城市交通的關系– 站前廣場的規(guī)劃設計 長途汽車、港口、站前停車、人流、城市干道、站前公共建筑– 采用立體交叉解決與城市交通的干擾– 平交路口的設計、管理要求– 鐵路線路兩側的隔離綠化帶? 考慮場站的發(fā)展從城市發(fā)展的角度安排場站位置，不要被城市限制住，也不要將城市限制住。四、航空港在城市中的布局? 航空運輸?shù)奶攸c與現(xiàn)狀– 航空運輸?shù)奶攸c? 速度快? 運價高? 用地大、設施復雜– 我國航空運輸?shù)默F(xiàn)狀? 近十年來，發(fā)展很快，幾乎各省都建立了航空公司? 與發(fā)達國家相比，差距很大，全國民航飛機不足千架? 機場設施差，很多機場由軍用機場改建? 航空港的組成– 飛行區(qū)： 升降帶、滑行道、停機坪– 服務區(qū)： 指揮塔、修理庫、候機樓?
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