汽車基礎(chǔ)知識(shí)介紹-在線瀏覽
2025-03-10 00:17本頁(yè)面
【正文】 可以相互轉(zhuǎn)化，且是通過(guò)做功來(lái)完成的這一轉(zhuǎn)化過(guò)程。 沖程： 活塞在汽缸本體內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的起點(diǎn)與終點(diǎn)的距離。 排氣量： 將汽缸的面積乘以沖程，即可得到汽缸排氣量。 5 功率 是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大。 ?發(fā)動(dòng)機(jī)性能的衡量單位 一、發(fā)動(dòng)機(jī) 6 馬力 是引擎輸出功率的常用單位， 1馬力等于每秒鐘把 75公斤重的物體提高 1米所作的功；馬力的另一層解釋為：馬的力量，或者指人的能量。 趣味換算 123*= =90400w 90400w*1s=9040J 90400J/（ 75kg*） =123m 一、發(fā)動(dòng)機(jī) 8 扭矩 扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。米（ N米（ Kg CVVT是英文 Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) 14 工作原理 一、發(fā)動(dòng)機(jī) ?CVVT發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸上的進(jìn)排氣門的開閉是由凸輪軸來(lái)決定的 。凸輪軸也相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)到一定角度，凸輪軸上的凸起部分就會(huì)從進(jìn)氣門上移開，打開進(jìn)氣門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣。 這樣的關(guān)系就叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)。 15 優(yōu)勢(shì) 一、發(fā)動(dòng)機(jī) ?CVVT發(fā)動(dòng)機(jī) 16 一、發(fā)動(dòng)機(jī) 視頻欣賞： 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程 17 二、車身 ?車身結(jié)構(gòu) ?被動(dòng)安全 ?車身參數(shù) 18 非承載式車身 承載式車身 非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。 車架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時(shí)對(duì)車身起到保護(hù)作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。 這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車質(zhì)心低，裝配簡(jiǎn)單，高速行駛穩(wěn)定性較好。 ?車身結(jié)構(gòu) 19 全承載式車身技術(shù)可以形象地被稱為“鳥籠結(jié)構(gòu)”，以前一直應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)的整體化框架結(jié)構(gòu)技術(shù)?？梢哉f(shuō)全承載客車是我國(guó)目前最安全的客車之一。 半承載式車身一般用于大客車。 ?被動(dòng)安全 21 二、車身 ?車身參數(shù) 22 視頻欣賞： 汽車生產(chǎn)的合體變身 三、底盤 23 ?傳動(dòng)系 ?行駛系 ?轉(zhuǎn)向系 ?制動(dòng)系 三、底盤 24 在基本的傳動(dòng)系統(tǒng)中包含了負(fù)責(zé)動(dòng)力接續(xù)的裝置、改變力量大小的變速機(jī)構(gòu)、克服車輪之間轉(zhuǎn)速不同的差速器，和聯(lián)結(jié)各個(gè)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸，有了這四個(gè)主要的裝置之后就能夠把引擎的動(dòng)力傳送到輪子上了。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。以手動(dòng)操作的方式進(jìn)行換檔。利用油壓的作動(dòng)去改變檔位。 1. 離合器：這組機(jī)構(gòu)被裝置在引擎與手排變速箱之間，負(fù)責(zé)將引擎的動(dòng)力傳送到手排變速箱。在扭力轉(zhuǎn)換器中含有一組離合器，以增加傳動(dòng)效率。 當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，左、右二邊的輪子會(huì)產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，因此左、右二邊的傳動(dòng)軸也會(huì)有不同的轉(zhuǎn)速，于是利用差速器來(lái)解決左、右二邊轉(zhuǎn)速不同的問(wèn)題。而負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳送至驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)，便是傳動(dòng)軸。 三、底盤 傳動(dòng)軸 將經(jīng)過(guò)變速系統(tǒng)傳遞出來(lái)的動(dòng)力，傳遞至車輪進(jìn)而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力道的機(jī)構(gòu)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1