機動車環(huán)保檢驗工作業(yè)務培訓-在線瀏覽
2025-03-02 13:35本頁面
【正文】 一七年 ? Lorem ipsum dolor sit amet 機動車環(huán)保檢驗工作業(yè)務培訓 主要內容 216?，F(xiàn)行的檢驗依據(jù)標準及檢驗方法 216。過程數(shù)據(jù)分析（ VMAS \雙怠速 \自由加速） 216。設備自檢項目 216。 二 、 VMAS檢測方法 簡易瞬態(tài)工況法適用車型： 3500kg的點燃式發(fā)動機在用汽車。 ESP系統(tǒng)無法關閉點燃式發(fā)動機在用汽車。采用本標準進行排放檢測時，如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認定排放不合格。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應處于“停車”或“Ｐ ”擋位）；油門踏板處于完全松開位置。本標準中將輕型汽車的高怠速轉速規(guī)定為 2500177。 100r/min ；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術文件中規(guī)定的高怠速轉速。 發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至 70％額定轉速，運轉 30s后降至高怠速狀態(tài)。維持 15s后，由具有平均值功能的儀器讀取 30s內的平均值，或者人工讀取 30s內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。 發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài) 15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內的平均值，或者人工讀取 30s內的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結果。 結果判定： 如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認為排放不合格。 廠規(guī)定的范圍內的要求，則認為排放不合格。在發(fā)動機達到調速器允許的最大轉速前，保持此位置。 二 、自由加速檢測方法 在進行自由加速測量時，必須在 1s內，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內供給最大油量。對帶自動變速箱的車輛，則應達到制造廠申明的轉速（如果沒有該數(shù)據(jù)值，則應達到斷油轉速的 2/3）。例如：通過監(jiān)測發(fā)動機轉速，或延長油門踏到底后與松開油門前的間隔時間，對于重型汽車，該間隔時間應至少為 2s。在計算均值時可以忽略與測量均值相差很大的測量值。 結果判定：對于 2023 年 10 月 1 日起生產的在用汽車 自 2023 年 10 月 1 日起至 2023年 7月 1日生產的汽車，進行自由加速 試驗，所測得的排氣光吸收系數(shù)不應大于以下數(shù)值： 自然吸氣式： ；渦輪增壓式： m1。 二 、自由加速檢測方法 自由加速濾紙式煙度檢測： 在自由加速工況下，從發(fā)動機排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的碳煙，使規(guī)定面積的清潔濾紙染黑的程度，這個過程稱為自由加速濾紙式煙度檢測。 ? 安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內，插深等于 300mm，并使其中心線與排氣管軸線平行。 ? 當汽車發(fā)動機出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時間和抽氣泵開始抽氣的時間不同步的現(xiàn)象時，應取最大煙度值。 2）農用運輸車 3）低速貨車 結果判定：對于 2023 年 10 月 1 日前生產的在用汽車 自 1995 年 7 月 1 日起至 2023 年 9 月 30 日期間生產的在用汽車，進行自由加速試驗，所測得的煙度值應不大于 。 二 、自由加速檢測方法 農用運輸車結果判定： 三、 VMAS過程數(shù)據(jù)分析 大氣壓力、溫濕度等參數(shù)未出現(xiàn)異常 環(huán)境參數(shù)：環(huán)境溫度 (℃ ) 、相對濕度 (%) 和大氣壓力 (kPa) 含義： VMAS檢測過程中檢測環(huán)境的溫度、相對濕度和大氣壓力 范圍： 環(huán)境溫度： 9℃ ~40 ℃ 相對濕度： 85% 大氣壓力： 95～ 105kPa 三 、 VMAS過程數(shù)據(jù)分析 污染物排放 污染物： HC、 CO和 NO 含義： VMAS檢測過程中五氣分析儀測量的 HC原始濃度 、 CO原始濃度 、NO原始濃度 。 HC和 CO產生的條件：部分燃料不能完全燃燒。 三 、 VMAS過程數(shù)據(jù)分析 CO+CO2數(shù)值大于 6 含義： 50km/h工況數(shù)據(jù)顯示時 CO+CO2數(shù)值大于 6%vol（依據(jù) HJT 2902023 ） 理論范圍： CO時，五氣分析儀測量的 CO原始濃度為 % CO2時，五氣分析儀測量的 CO2原始濃度為 % O2濃度 (原始氧 )高時， CO+ CO2低，但 CO+ CO2+ O2環(huán)境 O2濃度 (%) 。 標準體積流量 =實際體積流量 x(實際壓力 /實際溫度 )x() 注 :溫度需要換算成熱力學溫度 與流量分析儀出廠名義流量值、流量計實際壓力、流量計實際溫度有關。 三 、 VMAS過程數(shù)據(jù)分析 CO2數(shù)值在合理范圍內（ 16） CO2（ 9） 含義： VMAS檢測過程中五氣分析儀測量的 CO2原始濃度 理論范圍： CO2時，五氣分析儀測量的 CO2原始濃度為 % 。 三 、 VMAS過程數(shù)據(jù)分析 氧濃度未出現(xiàn)長時間或多區(qū)段為零，且在正常范圍（＜ 5） 含義： VMAS檢測過程中五氣分析儀測量的 O2濃度 (原始氧 ) 范圍： 一般比較合理范圍是 ～ (%) 。 =流量計標準體積流量 x稀釋比 =(環(huán)境 O2稀釋 O2)/(環(huán)境 O2原始 O2) 范圍： 50km/h時尾氣流量一般大于 7L/s 。 指示功率： VMAS檢測過程中電渦流測功機實際加載的功率 。 范圍： 吸收功率：由被檢測車輛的基準質量、底盤測功機基本慣量、寄生功率來決定的。 指示功率：由被檢測車輛的基準質量、底盤測功機基本慣量、寄生功率來決定的。（ JJF12212023） 三 、 VMAS過程數(shù)據(jù)分析 簡易瞬態(tài)工況法（ VMAS）測試 VMAS實車測試時，測功機加載控制過程 0 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 1950204060801000 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 1950102030405060 第一次VMAS測試 第二次VMAS測試 第三次VMAS測試加載力矩/(Nm)時間/s 第一次VMAS測試 第二次VMAS測試 第三次VMAS測試車速/(km/h)三 、 VMAS過程數(shù)據(jù)分析 未出現(xiàn)長時間或部分區(qū)段稀釋氧與環(huán)境氧濃度數(shù)值一致 含義： 1. 環(huán)境 O2濃度 (%) ： VMAS檢測前流量分析儀氧量程檢查前氧化
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1