大體積混凝土施工質(zhì)量控制-在線瀏覽
2025-02-28 02:23本頁(yè)面
【正文】 50 ℃ ，這一條主要是從混凝土內(nèi)部最高溫度和混凝土整體降溫幅度兩方面來(lái)考慮的。假設(shè)混凝土的入模溫度和氣溫一致，溫升值為 50 ℃ ，后期混凝土溫度下降到氣溫，那么混凝土整體的降溫幅度也是 50 ℃ ，而硬化后的混凝土線性熱膨脹系數(shù)約為 1. 0 x 10 5 ，那么降溫帶來(lái)的收縮值就達(dá)到了 % ，很可能造成混凝土的整體開(kāi)裂。里表溫差主要是從混凝土溫度應(yīng)力的大小方面來(lái)考慮的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，中心的混凝土受熱膨脹，膨脹受到約束而形成壓應(yīng)力 。而當(dāng)里表溫差超過(guò)25 ℃ 時(shí) 。因此，規(guī)定了混凝土澆筑體的里表溫差 (不含混凝土收縮的當(dāng)量溫度 )不宜大于 25 ℃ 。 ? 雖然混凝土最終的溫度要降至和氣溫一致，由降溫形成的收縮值也是不變的。在這段時(shí)間內(nèi)，混凝土的強(qiáng)度也逐漸增長(zhǎng)，尤其是抗拉的強(qiáng)度的不斷增長(zhǎng)， 使得混凝土澆筑體抗開(kāi)裂能力也逐漸加強(qiáng) 。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，混凝土澆筑體的降溫速率不宜大于 ℃ /d 。 ? 本款是指在拆除大體積混凝土保溫覆蓋層時(shí)要測(cè)定混凝土澆筑體表面和大氣環(huán)境溫度。 3. 0. 5 大體積混凝土施工前，應(yīng)做好各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作，并與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)、站聯(lián)系，掌握近期氣象情況 (如高溫、寒潮等 ) 。在冬期施工時(shí)， 尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)混凝土冬期施工的標(biāo)準(zhǔn)。 4. 1. 2 大體積混凝土的制備和運(yùn)輸，除應(yīng)符合設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求外，尚應(yīng)根據(jù)預(yù)拌混凝土供應(yīng)運(yùn)輸距離、運(yùn)輸設(shè)備、供應(yīng)能力、材料批次、環(huán)境溫度等調(diào)整預(yù)拌混凝土的有關(guān)參數(shù)。 2 應(yīng)選用中、低熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，大體積混凝土施工所用水泥其 3d 的水化熱不宜大于 240 kJ/kg ， 7d 的水化熱不宜大 270kJ/kg。 4 所用水泥在攪拌站的入機(jī)溫度不宜大于 60 ℃ 。 ? 水泥是混凝土組成材料中最關(guān)鍵的一個(gè)組分，它的質(zhì)量直接決定了混凝土的力學(xué)性能、體積穩(wěn)定性、耐久性等各項(xiàng)指標(biāo)。因此，如果后期工程使用的水泥質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，那么所有的指標(biāo)都會(huì)與設(shè)計(jì)要求發(fā)生偏差，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生工程質(zhì)量事故。因此，將此條列為強(qiáng)制性條文是十分必要的。 ? 2 粗骨料宜選用粒徑 5 31. 5mm ，并應(yīng)連續(xù)級(jí)配，含泥量不應(yīng)大于1%。 ? 4 當(dāng)采用非泵送施工時(shí)，粗骨料的粒徑可適當(dāng)增大。 ? 所用外加劑的質(zhì)量及應(yīng)用技術(shù) ? 外加劑的選擇 : ? 1 外加劑的品種、摻量應(yīng)根據(jù)工程所用膠凝材料經(jīng)試驗(yàn)確定 。 ? 3 耐久性要求較高或寒冷地區(qū)的大體積混凝土，宜采用引氣劑或引氣減水劑。 大體積混凝土質(zhì)量控制 配合此設(shè)計(jì) 大體積混凝土配合比設(shè)計(jì) : ? 1 采用混凝土 60d 或 90d 強(qiáng)度作指標(biāo)時(shí)，應(yīng)將其作為混凝土配合比的設(shè)計(jì)依據(jù) 。 ? 3 拌合水用量不宜大于 175kg/m3 。 礦渣粉的摻量不宜超過(guò)膠凝材料用量的 50%。 ? 5 水膠比不宜大于 。 大體積混凝土質(zhì)量控制 制備及運(yùn)輸 混凝土的制備量與運(yùn)輸能力須滿足混凝土澆筑工藝的要求，并應(yīng)選用具有生產(chǎn)資質(zhì)的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)單位，其質(zhì)量應(yīng)滿足施工工藝對(duì)坍落度損失、入模坍落度、入模溫度等的技術(shù)要求。 混凝土拌合物的運(yùn)輸應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)應(yīng)具有防風(fēng)、防曬、防雨和防寒設(shè)施。 攪拌運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量應(yīng)滿足混凝土澆筑的工藝要求。 GB/T 14902 中規(guī)定的單程運(yùn)送時(shí)間宜在 1. 5h 內(nèi)完成。此項(xiàng)規(guī)定主要是從混凝土坍落度損失角度來(lái)考慮的，單程運(yùn)送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，往往會(huì)造成混凝土的坍落度損失過(guò)大，到了澆筑點(diǎn)以后無(wú)法滿足泵送要求。 ? 2 運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁向拌合物中加水。 大體積混凝土質(zhì)量控制 5 混凝土施工 一般規(guī)定 大體積混凝土施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)包括下列主要內(nèi)容 : ? 1 大體積混凝土澆筑體溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力的計(jì)算，可按本規(guī)范附錄B 計(jì)算 。 ? 3 原材料優(yōu)選、配合比設(shè)計(jì)、制備與運(yùn)輸計(jì)劃 。 ? 5 溫控監(jiān)測(cè)設(shè)備和測(cè)試布置圖 。 ? 7 混凝土保溫和保濕養(yǎng)護(hù)方法，其中保溫覆蓋層的厚度可根據(jù)溫控指標(biāo)的要求按本規(guī)范附錄 C 計(jì)算 。 ? 9 特殊部位和特殊氣候條件下的施工措施。 ? 分層連續(xù)澆筑施工的特點(diǎn)，一是混凝土一次需要量相對(duì)較少，便于振搗，易保證混凝土的澆筑質(zhì)量 。三是可確保結(jié)構(gòu)的整體性。 大體積混凝土施工設(shè)置水平施工縫時(shí)，除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，尚應(yīng)根據(jù)混凝土澆筑過(guò)程中溫度裂縫控制的要求、混凝土的供應(yīng)能力、鋼筋工程的施工、預(yù)埋管件安裝等因素確定其位置及間歇時(shí)間。 ? 2 后澆帶施工 :后澆帶的設(shè)置和施工應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 。 大體積混凝土的施工宜規(guī)定合理的工期，在不利氣候條件下應(yīng)采取確保工程質(zhì)量的措施。 ? 大體積混凝土施工應(yīng)在混凝土的模板和支架、鋼筋工程、預(yù)埋
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