物流成本控制的基本方法--彈性預(yù)算法與零基預(yù)算法-在線瀏覽
2025-02-26 05:08本頁面
【正文】 選為該協(xié)會(huì)第一會(huì)長(zhǎng)。經(jīng)過實(shí)際工作中孜孜不倦地探索，麥爾斯發(fā)現(xiàn)有一些相對(duì)不太短缺的材料可以很好地替代短缺材料的功能 。 1955年這一方法傳入日本后與全面質(zhì)量管理相結(jié)合，得到進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，成為一套更加成熟的價(jià)值分析方法。 ? 對(duì)于上述價(jià)值工程的概念，可作以下幾個(gè) ? (1)價(jià)值工程的對(duì)象。比如產(chǎn)品、工藝、工程和 ? (2)價(jià)值工程的目的。為此，還要理解以下概念： ? ①功能：它是產(chǎn)品滿足用戶某種需要的屬性。②壽命周期成本。壽命周期成本包括產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和使用成本。 ? 價(jià)值 =功能 /成本，即性價(jià)比。 價(jià)值分析法在產(chǎn)品成本預(yù)算中的應(yīng)用 ? 新產(chǎn)品開發(fā)工作對(duì)產(chǎn)品制造成本的影響作用越來越大，特別象汽車這種前期投入大，資本和技術(shù)雙密集型的產(chǎn)業(yè)更是如此。產(chǎn)品投產(chǎn)后，降低成本各種作業(yè)消耗，提高生產(chǎn)效率當(dāng)然是降低成本的一條途徑，但如果產(chǎn)品本身設(shè)計(jì)不合理，存在過剩功能，造成先天的成本缺陷，產(chǎn)品一旦投產(chǎn)，降低成本的潛力就不大了。在產(chǎn)品的制造成本中 ， 直接材料的比重最高 ， 往往會(huì)超過 50%。 ? 功能的確定 功能評(píng)價(jià)系數(shù) 功能評(píng)價(jià)系數(shù) =某零件的功能分?jǐn)?shù) /全部零件的功 能分?jǐn)?shù)之和 ? ①這個(gè)零件起什么作用；②為什么需要這個(gè)功能；③是否有簡(jiǎn)便方法實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)功能；④這些零件的功能是否必要，有無過剩功能；⑤能否采用標(biāo)準(zhǔn)化零件。 一對(duì)一進(jìn)行打分序號(hào)零件名稱A B C D E 各個(gè)零件得分情況1A 1 0 1 1 32B 0 1 0 1 23 C 1 0 1 1 34 D 0 1 0 0 15 E 0 0 0 1 1 全部零件得分 1 0 各工作小組評(píng)價(jià)結(jié)果序號(hào)零件名稱一 二 三 四 小計(jì) 平均得分評(píng)價(jià)系數(shù)1 A 3 2 2 2 9 2 . 2 5 0 . 2 2 52 B 2 2 3 3 10 2 . 5 0 . 2 53 C 3 3 2 2 10 2 . 5 0 . 2 54 D 1 1 2 1 5 1 . 2 5 0 . 1 2 55 E 1 2 1 2 6 1 . 5 0 . 1 5合 計(jì)10 10 10 10 40 10 1 . 0 0 序號(hào)零件名稱功能評(píng)價(jià)系數(shù)成本系數(shù)價(jià)值系數(shù)當(dāng)前單位變動(dòng)成本按功能評(píng)價(jià)系數(shù)分配成本 /元應(yīng)降低成本額 /元( 1 ) ( 2 ) ( 3 )( 4 ) =( 2 ) / ( 3) ( 5 ) ( 6 ) = 目標(biāo)成本（ 2 ）（ 7 ） = （ 5 ）－ （ 6 ）1 A 0 . 2 2 5 0. 32 B 0 . 2 5 0 . 23 C 0 . 2 5 0 . 24 D 0 . 1 2 5 0 . 15 E 0 . 1 5 0 . 2合 計(jì) 1 . 0 0 1 . 0 0 2 5 2 0第三節(jié) 責(zé)任成本法 ? 責(zé)任成本： 責(zé)任成本是以具體的責(zé)任單位為對(duì)象，以其承擔(dān)的責(zé)任為范圍所歸集的成本，也就是特定責(zé)任中心的全部可控成本。 責(zé)任單位能對(duì)責(zé)任成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)量和控制。 一、意義 ? 推行責(zé)任成本給企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益起到了積極作用： ? （ 1） 建立健全了全面經(jīng)
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