機(jī)械化滑道-在線瀏覽
2025-02-24 19:22本頁面
【正文】 移車仍處于傾斜） —— 橫移搖車 —— 移至船臺(tái) —— 船臺(tái)上修造。 缺點(diǎn) ：變坡施工，精度要求高；對(duì)不均勻沉降，要求 嚴(yán)格施工，麻煩；船首壓力大。 工藝： 水上定位 —— 船上雙層車 —— 雙層車移至滑道頂 端 —— 船排小車帶船舶上橫移車 —— 橫移車至船臺(tái)位置 —— 船排小車帶船上船臺(tái) 。 缺點(diǎn)： 要求滑道末端水深大 ， 滑道長(zhǎng)；工程量增加 ， 造 價(jià)增加 。 縱向機(jī)械化的一般特點(diǎn) ⑴ 下水滑道一般垂直于岸線布置 ， 占用岸線短；但要求 滑道長(zhǎng)且末端水深較深 。 ⑶ 當(dāng)采用船排小車沿下水滑道向上移船時(shí) ， 在船艏已經(jīng) 出水而船艉仍浮在水上的時(shí)刻 ， 船體受彎 ， 對(duì)縱向強(qiáng)度低的 船只不利 。 ⑸ 滑道末端水深比橫向滑道大 ， 末端容易受淤積影響 。 ⑴高低軌 ：所用的上墩下水移船小車與自搖式縱向滑道中的 橫移車相同，前后車輪在同一高度，但車架后端有一對(duì)附加輪。 高低軌道有六種設(shè)置方式。 ②在滑道斜坡上鋪設(shè)高低個(gè)兩條軌道，水平段設(shè)高程相同的四條軌道；下水車前后兩側(cè)均設(shè)兩套走輪。 ④在滑道斜坡上鋪設(shè)寬軌兩條，水平段設(shè)兩條窄軌；高低軌只鋪設(shè)在過渡段。 ⑤在滑道斜坡上鋪設(shè)兩條窄軌，水平段設(shè)兩條高軌和兩條低軌；下水車在靠水側(cè)設(shè)兩對(duì)高走輪，而靠陸側(cè)設(shè)四對(duì)等高低走輪。下水車前后側(cè)均設(shè)有行走窄軌和行走寬軌個(gè)兩對(duì)走輪，但后軸中是兩對(duì)低走輪和兩對(duì)高走輪。 ⑵高低輪 ：所有軌道都在同一高程上，而移船車中的 附加輪和主要行走輪布置不同高度上，斜坡而行駛，斜輪 承要水平行駛，水平輪承重。目的是避免在滑道的斜坡段造高低軌道，以便 于施工。 高低軌（輪）橫向滑道的載重量在 200～ 3000t。 梳式滑道 ⑴ 組成 ： 斜坡滑道區(qū) 、 橫移區(qū) 、 船臺(tái)區(qū) ； ⑵ 工藝 ：水上定位 —— 斜架車載船移至橫移軌搭接處 —— 船臺(tái)車移至船底 —— 斜架車下行 ， 船體移至船臺(tái)車上 —— 船臺(tái)車載船移至船臺(tái) —— 落出墩 ， 船臺(tái)車退出 。 ⑷ 下水軌道總長(zhǎng)度大于縱向滑道 ， 造價(jià)較高； ⑸ 占用岸線長(zhǎng) ， 但所需水域?qū)挾刃。? ⑹ 船舶上墩下水手水流影響小； ⑺ 滑道末端水深比縱向滑道小 。 設(shè)計(jì)高水位 ：以保證船廠陸域不被淹沒為原則 ， 與港口碼 頭相同 。 ⑴ 港口碼頭 ：船舶?？拷?jīng)常 ， 連續(xù)時(shí)間長(zhǎng) ， 以全年大部分時(shí) 間能保證通航停靠為目的確定設(shè)計(jì)低水位 （ 如海港 ， 歷時(shí)累計(jì)頻 率達(dá)到 98％ 的潮位 ， 河港歷時(shí)保證率 92～ 98％ 的水位 ） 。即：統(tǒng)計(jì)多年實(shí)測(cè)枯水期水位 —— 選擇保證率 —— 設(shè)計(jì)低水位。 LP— 船舶兩垂線之間的長(zhǎng)度。 高低軌橫向滑道的末端水深 梳式滑道末端水深 滑道頂高程 滑道頂高程與船臺(tái)高程一致，一般是設(shè)計(jì)高水位加一定 超高。 船排滑道 ： 1/20～ 1/15，大型滑道取小值，小型取大值。 縱向斜架車滑道 ： 1/22～ 1/8，船舶長(zhǎng)度大取小值，反 之取大值。 四、橫向滑道的寬度和軌道條數(shù)及間距 縱向滑道軌道數(shù)及軌距 用船排小車下水： 2根軌道，間距： 1/3～ 1/2船寬； 雙支點(diǎn)滑道小車的軌矩和架面寬度： 1/3～ 1/2船寬； 用斜架車下水： 2～ 3根（船重是取 3根）間距 1/～ 1/2船寬。 1?? BLN p 五、滑道區(qū)、橫移區(qū)、船臺(tái)區(qū)尺度 滑道區(qū)尺度 ⑴滑道長(zhǎng)度 ：由滑道頂標(biāo)高、底標(biāo)高及坡度確定 ⑵滑道寬度 ：由軌道組數(shù)和每組軌道間距，并考慮外軌 兩側(cè)寬裕值確定，當(dāng)兩側(cè)有擋土墻時(shí)： 寬度 ＝最大船寬（縱向）或最大船長(zhǎng)（橫向）＋船與墻 的富裕寬度。 ⑵橫移區(qū)寬度 ：取決于橫移車長(zhǎng)度及橫移車與兩側(cè)擋墻 的間隙。 船臺(tái)區(qū)尺度 ⑴船臺(tái)標(biāo)高 ：為了便于布置交通運(yùn)輸交通線路，應(yīng)盡量 接近齊平的廠區(qū)標(biāo)高，且考慮船臺(tái)不被淹沒，應(yīng)高出設(shè)計(jì)高 水位 ，綜合考慮確定 ⑵船臺(tái)平面布置 ：取決于船位數(shù)量和每個(gè)船位的尺度； 原則： ①起重機(jī)吊桿和平衡回旋時(shí)不碰船臺(tái)絞架； ②起重機(jī)吊幅至少船臺(tái)中心線；
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