【正文】 1合同段建筑面積約 54萬(wàn)㎡。 綠 色施工目 標(biāo) 的確定 民航總局在昆明新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)和建設(shè)中提出了要將“昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、科技型和人性化的現(xiàn)代綠色機(jī)場(chǎng)，力爭(zhēng)將昆明新機(jī)場(chǎng)建成中國(guó)一流的經(jīng)典工程、精品工程和示范工程”的要求。 在昆明新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)中，從規(guī)劃選址、設(shè)計(jì)選型到設(shè)備材料選用，全面貫穿了綠色建筑的設(shè)計(jì)理念。 項(xiàng)目開(kāi)工伊始，局總部就非常重視項(xiàng)目的綠色施工，并確定為局的綠色施工示范工程。 隨著工程的進(jìn)展我們編制有 10多項(xiàng)綠色施工專項(xiàng)方案，見(jiàn)下表： 項(xiàng)目綠色施工方案匯總表 序號(hào) 名 稱 編制時(shí)間 1 《 臨時(shí)設(shè)施采購(gòu)、搭設(shè)、拆除標(biāo)準(zhǔn)化方案 》 2 《 沉淀池、隔油池、洗車臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)做法 》 3 《 辦公、生活區(qū)硬化、綠化方案 》 4 《 生活垃圾處理方案 》 5 《 混凝土配合比優(yōu)化方案 》 6 《 混凝土養(yǎng)護(hù)節(jié)水措施 》 7 《 模板方案優(yōu)化及節(jié)材措施 》 8 《 鋼結(jié)構(gòu)安裝方案優(yōu)化 》 9 《 HRB500級(jí)鋼筋應(yīng)用攻關(guān)方案 》 10 《 短鋼筋頭再應(yīng)用方案 》 11 《 剩余混凝土再應(yīng)用方案 》 目 實(shí) 施 綠 色施工管理措施介 紹 綠色施工宣傳教育 自 2023年 4月項(xiàng)目部組建后，組織項(xiàng)目部所有成員，認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)部發(fā)布的 《 綠色施工導(dǎo)則 》 和國(guó)家節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等相關(guān)法律法規(guī)，學(xué)習(xí)局有關(guān)綠色施工的標(biāo)準(zhǔn)和文件，并通過(guò)宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)欄、農(nóng)民工夜校進(jìn)行廣泛地宣傳教育，在管理人員及操作工人中普及綠色施工基本知識(shí)，收到了較好的效果。 組織 機(jī)構(gòu)以下成 員組 成： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目合約經(jīng)理 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理 綠色施工管理員 質(zhì)量員 試驗(yàn)員 資料員 計(jì)量員 施工員 安全員 機(jī)械管理員 材料員 成本員 圖 項(xiàng)目綠色施工管理體系 圖 項(xiàng)目綠色施工實(shí)施標(biāo)準(zhǔn) 管理實(shí)施標(biāo)準(zhǔn) 依據(jù)我局已發(fā)布實(shí)施的三個(gè)綠色施工標(biāo)準(zhǔn)作為實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。 綠色施工管理目標(biāo)考核和評(píng)價(jià) 項(xiàng)目綠色施工管理目標(biāo)的考核每月進(jìn)行一次，由生產(chǎn)副經(jīng)理、綠色施工管理員、資料員組成考核小組，按目標(biāo)分解和職責(zé)分工進(jìn)行考核，作好考核記錄，偏離管理目標(biāo)較大的指標(biāo)，由責(zé)任人寫出原因分析報(bào)告和改進(jìn)措施，一并存檔，作為下次考核的依據(jù)之一。由項(xiàng)目經(jīng)理組織各管理人員參加，主要針對(duì)以往月份的考核結(jié)果進(jìn)行分析講評(píng)，同時(shí)作出相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或處罰。 項(xiàng) 目 實(shí) 施 綠 色施工技 術(shù) 措施介 紹 混凝土配合比優(yōu)化 本工程一標(biāo)段 C C50混凝土總用量 45萬(wàn) m3，全部由機(jī)場(chǎng)商品混凝土攪拌站供應(yīng)。 優(yōu)化前：中標(biāo)后考查攪拌站時(shí)發(fā)現(xiàn)，攪拌站使用的配合比水泥用量偏高，粉煤灰等摻合料用量?jī)H為水泥用量的15%，粗骨料用量偏少，不足 1010kg/m3。 鋼結(jié)構(gòu)安裝方案優(yōu)化，縮短工期降低成本 5號(hào)彩帶 3號(hào)彩帶 7號(hào)彩帶 6號(hào)彩帶 2號(hào)彩帶 4號(hào)彩帶鋼管柱 T型柱 1號(hào)彩帶 航站樓鋼彩帶體系主要是前中心區(qū)屋頂?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)，主要為彩帶結(jié)構(gòu)和懸臂鋼柱。 5號(hào)彩帶 3號(hào)彩帶 7號(hào)彩帶 6號(hào)彩帶 2號(hào)彩帶 4號(hào)彩帶 鋼管柱 T型柱 1號(hào)彩帶 圖 鋼彩帶布置示意圖 彩帶鋼結(jié)構(gòu)采用 Q345GJC高建鋼，彩帶基本斷面尺寸：寬 2023 高 750 板厚 70；最大斷面為彩帶交叉支座：寬 4500 高750 板厚 60；最大板厚 100mm，分節(jié)最大重量達(dá) 130t；鋼彩帶支座座落在下層混凝土結(jié)構(gòu)柱上，重達(dá) 58t。 鋼彩帶交叉支座 圖 鋼彩帶支座及現(xiàn)場(chǎng)施工示意圖 鋼彩帶支座 針對(duì)以上彩帶，我們要思考的問(wèn)題是：如何對(duì)彩帶進(jìn)行吊裝分段的劃分，既減少吊裝次數(shù)和支撐胎架數(shù)量，在滿足吊裝需求的情況下盡量采用較小噸位的起重機(jī)，以減少樓層加固支撐數(shù)量，節(jié)約安裝成本、加快施工工期，又要考慮起重機(jī)的起重能力，盡量采用昆明當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的最大起重機(jī)械，避免采用遠(yuǎn)距離調(diào)動(dòng)超大型起重機(jī)。 鋼彩帶安裝臨時(shí)支撐胎架，原方案采用自制型鋼胎架。貝雷架具有自重輕、搭拆速度快的特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面管理和保證施工工期十分有利，同時(shí)減少了大量的胎架現(xiàn)場(chǎng)制作工作，大大減少了施工胎架的廢鋼材的產(chǎn)生，節(jié)約鋼材 2500余噸。原方案是對(duì)從地下四層（ ）自二層（ +）共六層樓板進(jìn)行加固，要在樓板支模時(shí)安裝大量的直徑 Φ219鋼管支撐柱。 通過(guò)方案優(yōu)化，我們放棄了對(duì)樓板進(jìn)行逐層加固。路基箱支撐于混凝土主梁或柱頭上，采用架空方法不使混凝土樓板受力，荷載通過(guò)混凝土主梁、柱傳遞至基礎(chǔ)，能夠確?；炷两Y(jié)構(gòu)安全。通過(guò)優(yōu)化，節(jié)約加固用鋼材約 1000余噸。經(jīng)反復(fù)方案對(duì)比和經(jīng)濟(jì)性測(cè)算，最后確定：圓柱模板采用定型鋼模板，按兩個(gè)施工段配置周轉(zhuǎn)使用。優(yōu)化后改為腹膜膠合板面板、方木槽鋼龍骨體系的組合大模板。幾項(xiàng)措施實(shí)施后，節(jié)約木材 3800余 m3，降低成本 513萬(wàn)元。項(xiàng)目部與中國(guó)建筑科學(xué)研究院機(jī)械研究所合作，從套筒材料選用到加工制造和鋼筋套絲工藝，都經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，各種規(guī)格 HRB500鋼筋的剝肋直螺紋連接接頭，均通過(guò)了型式檢驗(yàn)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，到 9月底為止，本工程 500km以內(nèi)采購(gòu)的材料占已用材料的 %，大大超過(guò)了 《 綠色施工導(dǎo)則 》 中 70%的要求；用水量 ，用電量 18kwh/萬(wàn)元產(chǎn)值，