【正文】 企業(yè)可以借鑒許多國外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和了解國際化市場，為進(jìn)入國際競爭打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與日本產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展，一直從事物流服務(wù)的日本通運(yùn)，把傳統(tǒng)的物流技術(shù)和方法與先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)結(jié)合起來，在世界上廣泛地展開活動(dòng)。其分公司涉及世界 143個(gè)城市。 日本通運(yùn)為滿足客戶和社會的需求，一直在擴(kuò)大服務(wù)范圍，現(xiàn)在活躍在物流的一切領(lǐng)域。主要業(yè)務(wù)有：u 搬家業(yè)務(wù)（利用運(yùn)輸行業(yè)位居首位的高超技術(shù)，經(jīng)濟(jì)的捆包工具，可以非常便捷地幫助用戶把家搬到世界任何地方）u 旅游業(yè)務(wù)u 積極運(yùn)送國際援助的醫(yī)療器械和糧食等，通過物流廣泛地為社會作貢獻(xiàn)。在金融機(jī)構(gòu)的總行和分行之間，安全可靠地運(yùn)送現(xiàn)金和證券。日本通運(yùn)的主要特點(diǎn)：u 利用因特網(wǎng)交易和信息系統(tǒng)u 國際航空貨運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)短時(shí)高效的國際服務(wù)u 國際多式聯(lián)運(yùn)，利用船舶、飛機(jī)、卡車和鐵路進(jìn)行合理的組合u 實(shí)行綠色物流u 整體運(yùn)輸方式u 對商品進(jìn)行流通加工u 利用高科技技術(shù)，如 GPS可以很方便的定位卡車所在位置，在調(diào)遣卡車方面進(jìn)行有效的管理。美國的物流行業(yè)正處于發(fā)展期，歐洲特別是英年的歷史。在今后的三到五年內(nèi)，物流行業(yè)將以國的物流有一定的成熟度。速度發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化，世界上個(gè)行業(yè)市場規(guī)模在高速擴(kuò)展，競爭也日趨白熱化。向全球化方向前進(jìn)。新組成的物流聯(lián)合企業(yè)、跨然推動(dòng)和促進(jìn)各國物流企業(yè)的聯(lián)合和并購活動(dòng)。物流服務(wù)。u 80年代 改革開放后， “工業(yè)自銷，零售自采 ”的格局發(fā)展很快，商品儲運(yùn)體制發(fā)生重大變化，市場化程度提高。面對生產(chǎn)企業(yè)不斷提高的要求和激烈的競爭，國有儲運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)遇到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。經(jīng)營觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，服務(wù)功能和質(zhì)量有了較大提高，傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代化物流發(fā)展的步伐在加快。中國現(xiàn)代物流發(fā)展的政府導(dǎo)向（中國現(xiàn)代物流發(fā)展的政府導(dǎo)向（ 1））u 國外現(xiàn)代物流發(fā)展的政策取向與借鑒 從國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看， 20世紀(jì) 20年代物流概念起源之后，在短短的幾十年中，物流已成為一國經(jīng)濟(jì)的重要支柱。特別是日本，在對全國范圍的物流體系、物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和研究及物流與環(huán)保、社會問題方面做出了很大貢獻(xiàn)，也是我國物流需要借鑒的地方。其主導(dǎo)思想是：以加快發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，大力提高全社會對現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)我國企業(yè)及產(chǎn)品在國外市場的競爭能力。中國現(xiàn)代物流發(fā)展的政府導(dǎo)向（中國現(xiàn)代物流發(fā)展的政府導(dǎo)向（ 2））u 加入 WTO后中國物流服務(wù)業(yè)的開放 中國入世后，我國的行政與經(jīng)濟(jì)政策方面將受到國際法的約束。u 中國地方政府在現(xiàn)代物流發(fā)展方面的政策導(dǎo)向 隨著物流引起社會各方面的關(guān)注和重視，許多地方政府積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題　　鑒于中國物流發(fā)展的現(xiàn)狀，按照現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)及趨勢，要加快中國物流業(yè)的發(fā)展，尚面臨許多的困難和問題，但從國家制定政策的角度，主要應(yīng)解決宏觀方面的問題。n 物流服務(wù)體系建設(shè)滯后，將在很大程度上制約中國物流業(yè)的發(fā)展?！　∥锪靼l(fā)展的制約因素（物流發(fā)展的制約因素（ 1）） 中國物流行業(yè)發(fā)展的制約因素主要體現(xiàn)在下面幾點(diǎn)：u 體制性制約 包括政府管理體制和企業(yè)管理體制兩方面。n 政府管理體制方面， 首先，我國政府條塊分割的管理模式對物流產(chǎn) 業(yè)發(fā)展有不利的影響和制約；其次，政企不分現(xiàn)象依然存在，不利于物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展；第三，缺乏明確、有效的政策措施。這種自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展，這是當(dāng)前之前制約我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)主要瓶頸。? 雖然中國物流基礎(chǔ)設(shè)施與裝備已初具規(guī)模，但出訪經(jīng)營、內(nèi)在質(zhì)量差、運(yùn)作效率低。u 人才型制約 世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使市場經(jīng)濟(jì)體制成為各國共同的選擇。我國目前對流通基礎(chǔ)理論的研究，特別是物流問題的研究嚴(yán)重滯后，專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。一開始的策略是以上海為中心，依次以 50km、 100km、1500km、 2023km為半徑，作扇形的區(qū)域發(fā)展。很多分店（如武漢分店、重慶分店等）根本達(dá)不到每日 50萬元銷售額的盈虧平衡點(diǎn)。一位業(yè)內(nèi)人士說， “他們是在為自己打場 ”。麥德龍采用的是現(xiàn)購自運(yùn)配銷 CC— 只有企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體才可以成為麥德龍的會員。 同病相憐的還有沃爾馬，也是在 2023年，沃爾馬計(jì)劃當(dāng)年新開 8家分店，結(jié)果也成了水中花。這家全國采購的供應(yīng)商。家樂福從意味著家樂福構(gòu)建中央采購體系的計(jì)劃流產(chǎn)了。隨著分店數(shù)量迅速增加，家樂福在采購方面開始收權(quán)，自為政，自行采購。為跑馬圈地而放權(quán)是容易的，但授權(quán)卻異常困難，因?yàn)闃犯Ｖ醒氩少忬w系。物流上跟不上來。但家樂福在中國已經(jīng)分解為多個(gè)市場戰(zhàn)區(qū)，收縮目前只有沃爾馬可以做到。但這顯然并不是長久之計(jì)。但這顯然并不是長久之計(jì)。上門來。國外的商業(yè)物流非常發(fā)達(dá)，國際著名的物流企業(yè)如馬士基、集美、德國辛刻等的主要業(yè)務(wù)不包括快速消費(fèi)品這項(xiàng)內(nèi)容。事實(shí)上，商業(yè)物流業(yè)目前所顯現(xiàn)出的嚴(yán)重問題，對于跨國零售巨頭中國策略的影響超乎想象。這一比例之所以突然增大，在于物流受限，直接影響到采購能力，為了降低庫存，只能如此。國家經(jīng)貿(mào)委的估計(jì)是， 2023年大型超市的凈利潤為 2%左右，而沃爾馬則在 3%以上。n 競爭過于激烈，兼之中國目前正處于買方市場階段，諸商家便采取了有悖于國際慣例的做法 向供應(yīng)商要利潤，其中包括要求供應(yīng)商負(fù)擔(dān)物流費(fèi)用。案例：物流之痛折磨三大家族案例：物流之痛折磨三大家族 —— 誰來補(bǔ)缺？ 在商業(yè)領(lǐng)域，至今沒有看到工業(yè)領(lǐng)域中寶供之于寶潔 作為中國本土民營的物流商，寶供隨著寶潔在中國的發(fā)展迅速成為中國物流的強(qiáng)者 那樣的故事發(fā)生。 而本土物流商的發(fā)展，也受制于工商業(yè)不規(guī)范與投資瓶頸。在我國，年銷售額達(dá)到 1億的經(jīng)銷商就算是大型經(jīng)銷商了，而即便此等規(guī)模的經(jīng)銷商，對商業(yè)物流業(yè)沒有多大需求。比如丸紅、伊藤忠等公司在成長階段都有銀行機(jī)構(gòu)的強(qiáng)力支持，這使得經(jīng)銷商有能力在于制造商的合作過程中為后者提供流動(dòng)資金的融資支持，因此經(jīng)銷商在分銷商品的過程中居主導(dǎo)地位，并可以迅速壯大規(guī)模，為商業(yè)物流公司提供成長空間。課程介紹一、物流基本知識二、物流市場發(fā)展現(xiàn)狀分析三、供應(yīng)鏈管理及與其它管理系統(tǒng)關(guān)系四、物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制五、物流業(yè)的未來供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM） — 產(chǎn)生傳統(tǒng)的企業(yè)組織中采購、加工制造、銷售等看似一體，但缺乏系統(tǒng)和綜合的企業(yè)運(yùn)作模式，已無法適應(yīng)新的制造模式的發(fā)展要求。企業(yè)管理的范圍從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)外部，從單個(gè)企業(yè)向社會擴(kuò)展，以共同利益為目標(biāo)，企業(yè)間進(jìn)行結(jié)盟。因此 “供應(yīng)鏈 ”概念與傳統(tǒng)的銷售連是不同的。 據(jù)有關(guān)資料表明，采用供應(yīng)鏈管理可以使企業(yè)總成本下降 10% ，供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時(shí)交貨率提高 15% 以上 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM） — 概念chain）是指相互間通過提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的廠家、供應(yīng)商、零售商等組成的網(wǎng)絡(luò) 供應(yīng)鏈管理大致有兩種類型：供應(yīng)鏈執(zhí)行（ SCE）和供應(yīng)鏈規(guī)劃（ SCP）供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM） — 原理為提高供應(yīng)鏈的核心競爭力，應(yīng)當(dāng)注重兩個(gè)方面：一是強(qiáng)化不同組織之間的集成，形成集成優(yōu)勢；二是在物流、信息流、資金流方面進(jìn)行更好的合作。供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的相互關(guān)系和 ‘三流 ’的流動(dòng)方向可見下圖：供應(yīng)鏈管理 系統(tǒng) （ SCM） — 與物流管理的關(guān)系供應(yīng)鏈涉及的領(lǐng)域包括：供應(yīng)（ supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（ schdule它以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，各種技術(shù)為支持，以 Inter為依托，圍繞供、產(chǎn)、銷來實(shí)施。由于供應(yīng)鏈還涉及到生產(chǎn)制造，因此研究者還包括制造方面的專家。從考慮對象看，物流管理只考慮企業(yè)內(nèi)部的商品流動(dòng)最優(yōu)，而供應(yīng)鏈管理還要考慮企業(yè)外的成本、產(chǎn)品相關(guān)者，使總利益最大?？蛻粢鬄楹诵漠a(chǎn)品為核心供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM） — 功能和結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)、功能、結(jié)構(gòu)可以采用下圖進(jìn)行形象化描述：供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM） — 合作伙伴選擇其中，適合的組織文化以及對供應(yīng)鏈目標(biāo)的貢獻(xiàn)程度將是最重要的因素，對于全球供應(yīng)鏈，還需要考慮稅率、匯率等因素。定義MTL為 MaterialSystem的縮寫，中文為 “物料管理系統(tǒng) ”，主要作用為針對物料的分類、編碼原則、描述、特性、儲存、建立日期、外觀、影象、庫存量等非數(shù)量與金額的基本資料進(jìn)行管理。 按材質(zhì)分類 ：如金屬、木材、化工用品等按來源分類 ：按物料來源的地區(qū)分通過物料管理，使采購、生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)關(guān)聯(lián)起來。物料管理系統(tǒng)（ MTL） — 物料清單（ BOM）BOM定義使計(jì)算機(jī)能夠讀出企業(yè)所制造的產(chǎn)品構(gòu)成和所有要涉及的物料，為了便于計(jì)算機(jī)識別，必須把用圖示表達(dá)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化成某種數(shù)據(jù)格式，這種以數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件就是物料清單，即是 BOM BOM作用 是編制計(jì)劃的依據(jù)。 根據(jù)它進(jìn)行加工過程的跟蹤。 根據(jù)它進(jìn)行成本的計(jì)算。 進(jìn)行物料追溯。 按用途劃分：工程 BOM。需求的相關(guān)性 ：在流通企業(yè)中，各種需求往往是獨(dú)立的。根據(jù)訂單確定了所需產(chǎn)品的數(shù)量之后，有新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM即可推算出各種零部件和原材料的數(shù)量，這種根據(jù)邏輯關(guān)系推算出來的物料數(shù)量稱為相關(guān)需求。采購管理系統(tǒng)提供了供應(yīng)商報(bào)價(jià)管理、采購單管理、采購入庫管理和采購?fù)素浌芾淼葮I(yè)務(wù)處理。與應(yīng)付管理一起使用，可隨時(shí)了解采購業(yè)務(wù)的付款和應(yīng)付款情況；與庫存管理一起使用，可實(shí)時(shí)跟蹤供應(yīng)商報(bào)價(jià)信息，掌握采購入庫狀況，大大降低庫存成本和采購成本；與存貨核算一起使用，可為財(cái)務(wù)部門提供采購成本核算 。隨著產(chǎn)品生命周期的縮短、定單變化的起伏加大以及產(chǎn)品交貨期的壓力倍增，元器件采購和成品銷售這一頭一尾，已成為電子制造企業(yè)發(fā)展與生存的關(guān)鍵。 u 采購的原則就是一切從供應(yīng)鏈的成本角度出發(fā) 在采購之前，需要進(jìn)行采購分析，即是分析買什么、賣多少、什么時(shí)候買、花多少錢買以及怎樣得到的問題。采購的原則就是一切從供應(yīng)鏈的成本角度出發(fā)，供應(yīng)商的成本也是總成本的一部分，因?yàn)楣?yīng)商作為供應(yīng)鏈的一部分，能否與其建立長期的雙贏的戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)需要關(guān)注的重要問題。供應(yīng)商管理就是對企業(yè)的供應(yīng)商進(jìn)行管理維護(hù)的過程。供應(yīng)商作為企業(yè)供應(yīng)鏈中重要的一部分，供應(yīng)商選擇的好壞對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)起到很大的影響作用，供應(yīng)商管理就是對供應(yīng)商篩選、評價(jià)、日常維護(hù)、合同和績效等進(jìn)行管理。供應(yīng)商管理與采購管理和物料管理有著直接的關(guān)系，可以說供應(yīng)商的管理就是物料的管理物料的品種、價(jià)格、質(zhì)量等信息可以直接從供應(yīng)商得到；而采購管理中涉及到的供貨時(shí)間、采購品種等也直接與供應(yīng)商關(guān)聯(lián)。供應(yīng)商管理是現(xiàn)代質(zhì)量管理的中的關(guān)鍵一環(huán)。供應(yīng)商管理的質(zhì)量直接影響真?zhèn)€企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量。采購合同管理（對企業(yè)物品、勞務(wù)等多種采購合同進(jìn)行管理 ）；）供應(yīng)商聯(lián)盟供應(yīng)商績效管理供應(yīng)商管理系統(tǒng)（ SIM） — 評選標(biāo)準(zhǔn)及聯(lián)盟評選標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商的評選標(biāo)準(zhǔn)主要從質(zhì)量控制能力、財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營管理能力、員工素質(zhì)、合約執(zhí)行能力等 5個(gè)方面制定。一個(gè)企業(yè)是否重視供應(yīng)商關(guān)系，要取決于采購的產(chǎn)品或服務(wù)隊(duì)其重要程度，以及采購方如何看待市場固有的風(fēng)險(xiǎn)?；拘吐?lián)盟 ：采購方與供應(yīng)商共享一定的信息，但未必雙方結(jié)合起來運(yùn)作聯(lián)盟 ：采購方與供應(yīng)方關(guān)系更緊密，雙方一般有一至三年的合同。）商業(yè)聯(lián)盟： 采購方要求供應(yīng)方能提供獨(dú)有的或特殊的產(chǎn)品或服務(wù)，雙方的依存關(guān)系也越來越強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟 ：此種類型的聯(lián)盟建立是由于一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)重要到足以影響采購方的成功與否。u 特點(diǎn) 過去認(rèn)為倉庫里的商品多，表明企業(yè)發(fā)達(dá)，現(xiàn)在則認(rèn)為零庫存是最好的庫存管理。但是如果過程降低庫存，則可能出現(xiàn)斷檔。u 庫存管理需要考慮的問題 在進(jìn)行庫存管理時(shí)，特別需要考慮下面兩個(gè)問題： 第一，根據(jù)銷售計(jì)劃，按計(jì)劃生產(chǎn)的商品在市場上流同時(shí)，要考慮在什么地方，存放多少。庫存管理 系統(tǒng) （ IMS） — 作用及功能結(jié)構(gòu)u 庫存的作用 防止斷檔；保證適當(dāng)?shù)膸齑媪?，?jié)約庫存費(fèi)用；降低物流成本；保證生產(chǎn)的計(jì)劃自那個(gè)、平穩(wěn)行醫(yī)消除或避免銷售波動(dòng)的影響；展示功能；儲備功能u 功能結(jié)構(gòu) 庫存管理（包括貨品信息管理、貨品庫存管理）； 入庫管理（包括入庫貨品登記、供貨單位期間供貨統(tǒng)計(jì)等）； 出庫管理（包括出庫貨品登記、期間出庫統(tǒng)計(jì)等）； 移庫管理（處理同一物品在不同倉庫、或?yàn)橹g的移動(dòng)） 退貨管理 庫存品毀損、修復(fù)管理 盤存管理 歷史數(shù)據(jù)管理 庫存訂貨管理 結(jié)賬管理 庫存控制和優(yōu)化庫存管理 系統(tǒng) (IMS)— 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)例圖庫存管理 系統(tǒng) (IMS)— 庫存分析方法u ABC分析法 針對銷售額進(jìn)行 ABC分類，并對各類產(chǎn)品的庫存金額進(jìn)行分析，很多公司會發(fā)現(xiàn)這種情況，即 C類產(chǎn)品的銷售額僅占 5%，可庫存資源卻占用了25%~30%，從而花去了比其對公司業(yè)績貢獻(xiàn)比例多得多的成本。