【正文】 工、物流信息等。 通過組織、管理物流活動的各個環(huán)節(jié)，保證各要素間的協(xié)調(diào)配合； 要進(jìn)行物流人力資源的運(yùn)籌； 資金要素 。 5/15/2023 22 5/15/2023 二、物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流系統(tǒng)目標(biāo) 按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進(jìn)行控制 物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動化程度合理利用 提高單位（面積、空間）物流能力，也是這一目標(biāo)的體現(xiàn) 服務(wù)目標(biāo) 快速及時目標(biāo) 節(jié)約目標(biāo) 規(guī)模優(yōu)化目標(biāo) 庫存控制目標(biāo) 在為用戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜 社會大生產(chǎn)發(fā)展的必然要求 5/15/2023 23 5/15/2023 二、物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容 客戶服務(wù)目標(biāo) 物流網(wǎng)絡(luò) 物流節(jié)點(diǎn)的 內(nèi)部布局 倉儲系統(tǒng) 運(yùn)輸管理 構(gòu)筑物流系統(tǒng)的目的，就是為了提供某種物流功能，以滿足物流服務(wù)需求 物流信息系統(tǒng) 由線路和節(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成。節(jié)點(diǎn)即倉儲保管、物流集疏、流通加工、配貨、包裝等活動的基地 通過對節(jié)點(diǎn)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對物流節(jié)點(diǎn)各功能區(qū)域、運(yùn)輸通道等作出有機(jī)組合與合理配置，達(dá)到節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布置最優(yōu)化 包括倉儲作業(yè)區(qū)域需求功能規(guī)劃、作業(yè)程序與信息系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃、布置規(guī)劃、區(qū)域規(guī)模確定、設(shè)備規(guī)劃與選用等 包括：運(yùn)輸組織與控制、運(yùn)輸成本與價格管理、運(yùn)輸服務(wù)與創(chuàng)新等內(nèi)容 是物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想與理念，以信息技術(shù)為支撐，所開發(fā)的信息系統(tǒng)，其最終目的是提高企業(yè)的核心競爭力 5/15/2023 24 5/15/2023 二、物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)： 包括基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析及規(guī)劃條件設(shè)定、作業(yè)程序與信息系統(tǒng)架構(gòu)的規(guī)劃、物流設(shè)備的規(guī)劃與選用、外圍設(shè)施的規(guī)劃與選用和區(qū)域布置規(guī)劃等程序。 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 5/15/2023 25 5/15/2023 物流基礎(chǔ)知識 一、物流及其構(gòu)成要素 二、物流系統(tǒng)規(guī)劃 三 、運(yùn)輸與配送 四、第三方物流管理 五、企業(yè)物流管理 六、庫存管理 七、物流信息化 5/15/2023 26 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 運(yùn)輸 物體借助運(yùn)力在空間上產(chǎn)生的位置移動。 5/15/2023 27 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 鐵道運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 5/15/2023 28 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 優(yōu)點(diǎn)： 運(yùn)行速度較快；運(yùn)輸能力大；連續(xù)性強(qiáng)；很少會受自然條件的限制，因此可基本保證全年運(yùn)行；可以運(yùn)輸各種物品。另外，發(fā)車頻率較公路運(yùn)輸?shù)?，近距離運(yùn)輸時費(fèi)用較高。包括易腐貨物與活動物 （專門的運(yùn)輸設(shè)備、特定的運(yùn)輸組織程序 ） ? 鐵路闊大貨物 超限貨物、超長貨物和集重貨物統(tǒng)統(tǒng)稱為闊大貨物 鐵路特種貨物運(yùn)輸 5/15/2023 31 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 包括運(yùn)費(fèi)、貨運(yùn)雜費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、新路新價均攤費(fèi)、經(jīng)由電氣化鐵區(qū)段的電氣化附加費(fèi)、經(jīng)過京廣線的京九分流費(fèi)、經(jīng)過南昌局管轄的新建京九鐵路的京九代收費(fèi)、印花稅等 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用 5/15/2023 32 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 優(yōu)點(diǎn)： 靈活性強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)“門 到門”運(yùn)輸；運(yùn)輸速度快，物品損耗少。 缺點(diǎn)： 運(yùn)輸能力較低；能耗和運(yùn)輸成本較高，勞動生產(chǎn)率低；不適于運(yùn)輸大宗物品；長距離運(yùn)輸費(fèi)用較高。 公路 5/15/2023 33 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 （ 1）整車運(yùn)輸（一輛三噸及以上） （ 2）零擔(dān)運(yùn)輸 （ 3）集裝箱運(yùn)輸 1 2 3 公路貨物運(yùn)輸組織 公路貨物運(yùn)輸種類 公路貨物運(yùn)輸合同 公路貨物運(yùn)輸合同的基本文件是貨物托運(yùn)單。 公路貨物運(yùn)輸基本作業(yè) 貨運(yùn)工作可分為發(fā)送工作（受理托運(yùn)、組織裝車和核算制票等）、途中工作（途中貨物交 接、貨物整理或換裝等）和到達(dá)工作（貨運(yùn)票據(jù)的交接，貨物卸車、保管和交付等） 5/15/2023 34 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 公路危險貨物運(yùn)輸 按《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好危險貨物的包裝、配載、裝卸、保管、運(yùn)送、鑒定、防護(hù)等項(xiàng)工作。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求和承運(yùn)人的可能等情況，及時地安排適宜車輛予以裝運(yùn)。 公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用 5/15/2023 36 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 優(yōu)點(diǎn)： 運(yùn)輸能力最大；運(yùn)輸能力幾乎不受限制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路列車的載運(yùn)量；海船大貨艙可載運(yùn)體積龐大和重量大的物品，運(yùn)輸成本最低。 水路運(yùn)輸 5/15/2023 37 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 定期船運(yùn)輸 （ 班輪運(yùn)輸 ） ? 不定期船運(yùn)輸 （租船運(yùn)輸） 水路運(yùn)輸方式 5/15/2023 38 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 定期船運(yùn)輸 ? 亦稱班輪運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價本或協(xié)議運(yùn)價的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。 水路運(yùn)輸方式 5/15/2023 39 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 定期船貨運(yùn)程序 包括：訂艙、接貨裝船（通常為“倉庫收貨，集中裝船”）和卸船交貨（通常為“集中卸船，倉庫交付””）。 ? 定期船貨運(yùn)單證 運(yùn)單和提單 ? 定期船運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)是對任何一種托運(yùn)物品計(jì)收的運(yùn)費(fèi)；附加運(yùn)費(fèi)則是根據(jù)物品種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)。 水路運(yùn)輸方式 5/15/2023 41 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 優(yōu)點(diǎn)： 運(yùn)輸速度最快，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性也很高 缺點(diǎn)： 運(yùn)輸能耗高、成本高，且運(yùn)輸能力有限，只適宜運(yùn)輸運(yùn)量較少、運(yùn)距大、對時間要求緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較高的貨運(yùn)任務(wù) 航空運(yùn)輸 5/15/2023 42 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 航空貨運(yùn)程序： （ 1）出港操作程序：訂艙 → 整理單據(jù) → 交接出港。 ? 航空貨運(yùn)單： 航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要航空貨運(yùn)單據(jù)。 5/15/2023 43 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi) 航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)是指將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。 缺點(diǎn)： 只能運(yùn)送特定的液體，氣體和漿狀物品 管道運(yùn)輸 5/15/2023 45 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 配送 我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對配送下的定義：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 采購業(yè)務(wù)中往往要更多的涉及配送業(yè)務(wù)，尤其零售業(yè)中的連鎖企業(yè)（超市），可以說，配送是連鎖企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 備貨 作為配送的準(zhǔn)備工作，備貨工作包括：籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 配裝 配裝也稱配載，指充分利用運(yùn)輸工具（如貨車、輪船等）的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安排貨物的裝載。 5/15/2023 47 5/15/2023 三 、運(yùn)輸與配送 ? 配送中心 從事貨物配備 (集貨、加工、分貨、揀選、配貨 )和組織對用戶的送貨，以實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。例如，為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心，代替零件加工廠送貨的零件配送中心等 銷售配送中心 以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心 （ 1）生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心； （ 2）流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷售； （ 3）流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心?；静粡氖陆?jīng)營的服務(wù)型配送中心 5/15/2023 49 5/15/2023