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2025-02-19 14:09本頁面
【正文】 誠意 ， 希望與各界朋友進(jìn)行合作 ， 共創(chuàng)輝煌的明天 。 ◆ 2023年開始對電力機(jī)車斷路器進(jìn)行市場和技術(shù)調(diào)研。由于在工作原理、機(jī)械結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能等方面存在不足，該型斷路器的修程短、故障率高，一直是電力機(jī)車上的薄弱環(huán)節(jié)。有的單位仿制國外的產(chǎn)品也遭遇失敗。該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)之一的電力機(jī)車“ 1+1”新型真空主斷路器已被我公司申請專利。 （一）項(xiàng)目研發(fā)意義（續(xù)） ? 我們研制的基本思路是采用真空滅弧技術(shù)、 APG工藝技術(shù)和永磁操動及智能控制技術(shù)，進(jìn)行計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)和仿真計(jì)算。 （二） TDZ30/630/1250電力機(jī)車真空斷路器工作原理 ? TDZ30/630/1250電力機(jī)車真空斷路器由車外和車內(nèi)兩部分組成。斷路器主體采用新型復(fù)合絕緣材料， APG工藝技術(shù)固封的真空滅弧室，其電氣絕緣性能高，機(jī)械性能優(yōu)良。 ? 車內(nèi)部分由永磁機(jī)構(gòu)和智能控制裝置組成。永磁機(jī)構(gòu)的拉桿帶動真空滅弧室作直線運(yùn)動。只要采用相同型號的控制插座，其他無須改動。 單獨(dú)與受電弓連接方式： ZD ZD2兩臺主斷路器分別與受電弓 GG2連接，運(yùn)行中 ZD1與 G ZD2與 G2聯(lián)動運(yùn)行。 第三章 項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) （一）真空滅弧技術(shù) ? 真空滅弧技術(shù)與其它滅弧技術(shù)相比具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。目前我國電力系統(tǒng)中 10kV35kV等級的真空斷路器使用情況已經(jīng)非常普及。 ? 我國真空滅弧室的研究和制造技術(shù)水平，并不比發(fā)達(dá)國家落后，真空滅弧技術(shù)不但成熟而且國內(nèi)制造的基礎(chǔ)相當(dāng)好。 ? 但是，普通真空滅弧室還不能直接應(yīng)用到電力機(jī)車上。然而在電力機(jī)車上則不同，如果在繁忙的鐵路線上， 1萬次的壽命可能也就僅夠使用一年左右。將來我們使用機(jī)械壽命 10萬次的真空滅弧室，再加上我們采用動態(tài)監(jiān)測和智能緩沖控制技術(shù)，可確保真空斷路器的機(jī)械壽命達(dá)到 20萬次以上。 但是電瓷絕緣材料也存在諸如它的聯(lián)接必須采用金屬連接件 ， 重量重 、 體積大 、 不耐碰撞及內(nèi)外溫差大時容易開裂等缺陷 。 根據(jù)電力機(jī)車上的使用環(huán)境條件 ， 我們選用 APG工藝復(fù)合絕緣材料 。我們經(jīng)過研究性試驗(yàn)，由于在注塑、成型、固化過程中，固封體始終處于注射壓力狀態(tài)下，所以成品的密度高，機(jī)械強(qiáng)度好，表面成型質(zhì)量好，其機(jī)械強(qiáng)度特性、絕緣性能均符合設(shè)計(jì)要求。 ? 我們在和昆明高壓電器研究所研制的 35kV高原型真空斷路器試驗(yàn)過程中，模擬海拔 4000米，普通絕緣材料可靠裕度通常需要增加 50%，而采用 APG工藝復(fù)合絕緣材料，可靠裕度僅需增加 30%就可滿足要求，表面在凝露、受潮情況下，絕緣性能下降不明顯等特點(diǎn)。 （三） 永磁操動機(jī)構(gòu)及其智能控制技術(shù) ? 操動機(jī)構(gòu)在斷路器中占有重要地位。目前廣泛使用的驅(qū)動機(jī)構(gòu)有電磁、彈簧、氣動、液壓電動操動機(jī)構(gòu)。 ? 我們采用了近年才發(fā)展起來的永磁操動技術(shù)，不但保證了斷路器長期動作的可靠性，而且滿足斷路器開斷、關(guān)合及滅弧特性要求。 ? 永磁操動機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)相比 ,其中一個最大的特點(diǎn)就是它的高可靠性。由于零部件少 ,所以可靠性明顯提高。其壽命的制約因素 ,主要是永磁鐵。大量試驗(yàn)證明，只要選材合理，精心設(shè)計(jì)，永磁機(jī)構(gòu)本身機(jī)械壽命可以達(dá)到 100萬次以上。 ? 因此，永磁操動機(jī)構(gòu)可以做到真正意義上的免維修、少維護(hù)、長壽命。 （四）其他設(shè)計(jì)技術(shù) ? 作為斷路器設(shè)計(jì)尤其是機(jī)車用的主斷路器設(shè)計(jì)，要全面考慮壽命期內(nèi)使用功能上的高可靠性、開斷閉合性能、機(jī)械性能、絕緣性能、環(huán)境耐溫、控制難易程度、壽命設(shè)計(jì)以及維護(hù)安裝和外觀等方面。實(shí)際的TDZ30/630/1250電力機(jī)車真空斷路器的運(yùn)動部件只有一個，作直線運(yùn)動。 在特殊情況下，可以人工手動操作分合斷路器，以保證機(jī)車不會因?yàn)閿嗦菲鞴收隙Ｔ诰€路上。在西安交通大學(xué)進(jìn)行了大量的研究性試驗(yàn) ,檢驗(yàn)斷路器固封主體絕緣性能 ,機(jī)械強(qiáng)度性能 ,電磁兼容性能等。 ? 從 2023年到 2023年方案和結(jié)構(gòu)進(jìn)行多次修改?，F(xiàn)在我們按照鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/2023/IEC600774:2023鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第 4部分：電工器件 交流斷路器規(guī)則進(jìn)行了型式試驗(yàn)。試驗(yàn)內(nèi)容包括： ? 短時工頻耐壓試驗(yàn)。 ? 開斷短路電流試驗(yàn)。 ? 動熱穩(wěn)定試驗(yàn)。 ? 2． 2023年 2月，在鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心 機(jī)車車輛檢驗(yàn)站進(jìn)行型式試驗(yàn)。 ? 工作極限試驗(yàn)。 ? 機(jī)械壽命試驗(yàn)。 ? 濕熱試驗(yàn) ? 鹽霧試驗(yàn) ? 電磁兼容性試驗(yàn) ? 震動及沖擊試驗(yàn) ? 試驗(yàn)結(jié)束后斷路
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